2016起亚k3评测？
2016起亚k3配置方面也堪称完美。Smart Key无钥匙进入与Button Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏，再加上全LED大灯和EPB电子手刹以及Auto Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型
起亚K3、卡罗拉、英朗三款车对比，该怎么样选择？
性价比最高英朗，价格便宜最近优惠6万左右顶配十万左右，轻混三杠和四缸两种选择！四轮独立悬架，配置高.
k3，以前还行现在减配严重，其实我开过一次仅此而已，了解不多！[流泪]
卡罗拉价格高，配置低，实用耐操，后期用车成本和维修方面有优势！
我买的英朗，不为别的就图它便宜[大笑]，感觉还不错。其它车我也不要了解，不喜勿喷！谢谢
当然卡罗拉，全新TNGA架构，8气囊，中宝研碰撞成绩轿车第一的是雷凌，北美版的卡罗拉，安全性值得信赖，ACC自适应巡航，预碰撞，行人识别等配置秒杀同级别，看全球销量就知道谁最好，卡罗拉可是全球销量4700万辆，首尾相连绕地球5圈的销量，至今无别的车能够超越，更何况全球换代第十二代卡罗拉，去年才全球上市！
其他两辆不清楚，我开的是英朗1.0的，19年7月买的，截止到现在1年整，8000公里，抖动在冷启动的时候还是蛮明显，车速在20到50之间抖动最明显，不过60以后就感觉还行了，而且虽然是三缸机但是油耗缺也没剩到哪里去，百公里也7格油左右，反正就这样开吧，不知道能否给题主一点参考。
1：卡罗拉：从外观看起来有点老气而且在开高速的时候风噪也很大，还有就是卡罗拉有点烂大街了，在马路上放眼望去基本上能看到两三台卡罗拉。
2.英朗： 1.3T的三缸机但是不一定省油而且三缸机现在还不成熟，抖动的感觉在所难免。
3.K3：省心、省油，起步初段轻盈，外观新潮，配置不低，而且现在起亚的车进步许多，如果题主是一位90后的年轻人的话这里推荐K3。
不好选的话，那就看字数…。俗话说的好，两短一长必选长。
玩笑归玩笑，三车之中名字较长的卡罗拉还是优势明显。前提是对预算不敏感。
现款英朗动力组合分两种:1.5L+6AT 1.3T+6AT。其中1.3T为三缸发动机并伴有48V的轻混系统。虽然动力要比1.5L的强劲，但是很多消费者还是对三缸机不太放心。1.5L的四缸车型在配置上和三缸保持一致。但是它的轴距只有2640mm比另外两车小了60mm。轴距不代表一切，例如我身高178实际的乘坐空间还是不错，不过座椅的舒适程度不及卡罗拉。结合现在市场终端优惠，售价在三车中也是最低。精英版本10w可以拿下。
起亚K3也是两套动力组合，1.5L+CVT 1.4T+7速双离合。从动力参数和车身重量来看K3和英朗的自吸组合几乎没有差别。而英朗的1.3T三缸机测评成绩要优于K3 1.4T的四缸机。乘坐空间因为没有体验过只能通过数据分析了。K3和卡罗拉相同轴距，从对比图中可以看出，起亚腿部空间短板很难抵消它增加的20mm的横向宽度。
12代卡罗拉在TNGA理念下从新架构后，号称同级“标杆产品”。随着2021款新款的又一次增配，让它在紧凑级轿车里更具竞争优势。常年处于较高销量的地位并且优惠力度始终不大，致使它的保值率远高于其他车型。12代卡罗拉有1.2T+CVT和1.8L+E-CVT油电混合双动力选择。通过我对1.2T版本1000公里驾驶体验，虽然采用是10速的模拟CVT，但是在走走停停市区路况低扭表现很不错，跟车超车比较流畅。从入门版开始全系配置:车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航。新增了副驾驶位坐垫式囊和8寸的中控大屏+车联网。主被动安全配置高于其他两车，当然整体售价区间也是三车中最高的。
