50万的国产新能源汽车蔚来ES8，消费者愿意为国产买单吗？
50万的新能源汽车蔚来ES8，消费者愿意为国产买单吗？这款车单纯的从纯电动车购买的角度看是完全可以买的。下面我们说说它和其它的电动车有什么不一样的地方。
价格方面：单看价格这款车确实不便宜，比特斯拉的Model3一些车型的价位还要贵，但现在基本上的电动汽车企都只是卖给你一个商品，而蔚来汽车卖给你的不光是商品，还有用车过程的服务。
后期费用方面：现在纯电动车购买之后更换电池是最大的费用，也是很多消费者考虑最多的问题，平时充电，维修保养都是要自己浪费时间去搞的，而且还要花钱。蔚来电动汽车购买之后可以终身免费的去换电站换电池，这样就勉去了电池老化更换的费用，充电的时间问题。除轮胎和非可抗因素导致的维修保养都是终身免费的。这是其它新能源车企不能比的。
服务方面：方便快捷的换电模式就不说了，维修保养这块有专门的工作人员上门取车送车，一年可以享受12次的外地加电，当你没有电的时候可以中途过来给你充电像充电宝一样，还享受终身的免费救援。还有一些其它的贴心服务，车辆保养期间还提供一辆代步车，换电过程中免费的餐食和纯净水，机车免费泊车，免费代驾，免费洗车。这些也都是很多纯电动汽车企业不能比的
蔚来纯电动车你会考虑买吗?欢迎下方留言讨论。
目前纯电的车，续航还是硬伤，充电也没有普及不太方便，优点就是环保，驾驶感极好。要改善的地方还有很多，还很小众。
第一，续航里程要增加，今年正月去旅游，初四从开封到南京，堵车加绕道整整行驶了17个小时，而且高速服务区基本爆满，根本进不去，如果是纯电的话，长时间开暖风，没地方冲电，估计只能推着下高速了。
第二充电时间长，充电桩难找，也是急需建设。
我现在是比亚迪唐DM车主，纯电可以行驶80公里，短途基本不烧油。跑长途用发动机和燃油车一样方便，我觉得这个模式更靠谱。
ES8跑长途也就二百多公里，里程太短了。
所以要让广大人民买单，还需努力。
一般更容易被忽悠，比如自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
这个问题还是挺有意思的，对于很多能够挪用50万资金而不受任何影响的消费者来说，他们可能已经拥有奔驰宝马或者其他品牌的车了，购买电动车的目的以代步和闲游为主，这部分消费者都属于高端人群，他们拥有高学历，高消费理念。对于高端产品拥有自己的需求特性，所以对于蔚来这个品牌来说，为专属人群打造的这款蔚来ES8在产品的各个细节方面都体现着它的高端属性和独特的产品个性。
最近蔚来远程更新了车辆的自动辅助驾驶系统，也就是NIO Pilot，这套系统的成熟度还是没有问题的，很多人也是对蔚来的这套系统非常感兴趣。当然在女王座驾以及4秒多的加速能力让很多人对此感到十分的满意。当然加速能力带来的是对[_a***_]的悬架能力和高压输出能力的极限设计。在当前的电动汽车市场发展中，蔚来在这方面还是做的十分到位的。
当然很多人对蔚来ES8感觉价格有些高，没关系，蔚来ES6的上市把价格拉低到40万以内，甚至采用租用电池的方案，整车的价格不到30万，这就给很多普通消费者带来了购买的可能，其实蔚来的电动汽车在服务端还是十分到位的，做到了豪华品牌的高端服务，如果你购买了蔚来的车型，在充电服务方面将会享受***，换电服务，车辆没电的救援服务（支持全国），免费的保养服务，金融服务和附加价值的后续服务，其实对于很多高端人群来说，这种高水准的服务品质已经超越了车辆本身的产品价值，所以对于蔚来的产品售价来说，服务的价值将会为你带来愉悦的身心体验，当然蔚来在京沪高速的服务区已经建好了换电站，在以后，还会再更多的高速服务区建设同样的换电站，这样我们可以在三分钟左右更换满电的电池组，让我们的旅行不再受续航的困扰。
所以对于很多人来说，花50万购买一台驾驶感觉非常不错，而且服务做到非常全面，产品的附加价值更加周到的一个新品牌来说，这就比其他传统的豪华品牌得到的服务和产品的驾驶感受高得多，还是物超所值的。
蔚来是国企还是私企？
蔚来是私企，是有知名企业家李斌，带领专业团队组建，是一个新能源电动汽车品牌，定位中高端市场，在这个燃油车正在转型变轨的时代，蔚来抓住了机会，克服技术局限迎难而上从无到有，一步一个脚印，实现了国产电动汽车的飞速夸越，也赢得了市场的阵阵好评，希望蔚来继续努力，在业内树立真正的标杆。
蔚来汽车不是国企，只是中国的一个汽车品牌，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立于2014年。
蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。
ES8是一款高性能纯电动SUV，座椅***用七座版2+3+2布局以及六座版2+2+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。
ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，***用四轮驱动。
外观***用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。
ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。
目前，ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕，量产准备工作有条不紊，***2017年内正式发布，2018年正式开始交付。
