赛道客是哪里的品牌？
赛道客SIDEBIKE
广州市赛铂客体育用品有限公司成立于2010年，是一家集生产、开发、销售于一体的专业生产骑行装备系列体育运动类用品公司，主营产品有：骑行鞋，手套，衣服，头盔，坐垫等。我司有专业的研发设计团队可为客户开发、设计、定制，提供流行的款式，时尚的色彩元素, 合理的LOGO搭配；同时可按照客人的图纸，进行打样、OEM、ODM运动产品的生产。公司自主品牌“赛道客
赛道客是中国品牌。
赛道客品牌，英文名SIDEBIKE，自创建以来，赛道客品牌积极的学习现代企业管理制度，引进高素质的管理人才，打造全方位的经营管理模式，力求为每一个客户提供最优质品质和完美的服务。品牌SIDEBIKE/赛道客主营产品涵盖单车鞋,公路锁鞋,骑行锁鞋,锁鞋,碳纤维公路车,山地自行车锁,单车锁,山地车锁,圈锁,钢缆锁等领域。
天津一汽如何开启反攻，推动自主品牌重回赛道？
天津一汽目前可利用***大体只有两个，一是上市公司的融资能力，二是规模化生产加工能力。利用好这两项没有太大优势的***走市场创新发展路子，不必走（已经没有能力）技术创新路子，现有车型没有任何市场空间，不是同质化严重，就是市场定位老化陈旧，按照这个思维出产品，会加速企业被淘汰的步伐。基于对天津一汽基本情况的简单了解，产品定位有几方面建议:1，新能源车，商业机会是城市市民使用成本降低，财政补贴，环保法规下的市场准入优势，尽量利用成熟技术，不要投资研发，量化制造成本优势；2，功能和空间包括外观创新或导入，比如说内部空间大，六座车型，既能装人，更能装东西；可以尝试引进复古设计，开门方式改变，车后进出等，日系现有车型可以参考；3，个性化定制，这个市场应该说会越来越大，可以单独成立机构或部门，自身技术或市场不成熟可以与外方合作，根据客户需求对现有车型进行加减配置和改装，当然，需要考虑相关法律法规。最后，强烈建议摒弃汽车下乡的发展思路，那块市场根本不是天津一汽的菜！！！
1换标
2SUV
3动力1.5t 1.8t 2.0t
4外观别怕抄，只要别太过
5内饰、配置做到好，可以学学别的品牌怎么做的，比如byd，吉利
6放下架子，摆正心态
换标花冠或者老款卡罗拉 稍微添点国人喜欢的配置 价格比同等尺寸和动力的吉利便宜五千到八千 差不多就能养家糊口了 别自己瞎研发了 就追着丰田***后面把换代车型搬出来换标 也许还是一条出路
我觉得天津一汽已经无力回天了😂
三线品牌怎么江淮啊东南汽车呀？包括海马，还有这个，众泰汽车力帆汽车
你觉得天津一汽在这些一线二线三线的汽车厂商围剿里面还能生存吗？再说了，他们以前除了那个一汽***的面包车，还有什么一汽夏利之外还有任何明星车型？
所以说老去了就是老去了它再也不会恢复青春，因为他不可能恢复青春也没有机会恢复
现在他与他们的差距与这些一线自主品牌的差距已经不是一点半点了，已经可以说是打底有20年的差距
况且这还是在传统汽车上面在新[_a***_]汽车上，他已经落伍比亚迪30年都不止
重回赛道很难。
上世纪八九十年代，是天津汽车的辉煌年代，一汽收购天津汽车之后，只对当时天津汽车这个全国规模最大的生产基地感兴趣，对负债和冗员无感，裁走挤走不少老员工（很多都去了当时的民企吉利），高价引进的丰田EOHO车型（夏利2000）不用心造，夏利直接打价格战，质量一差再差，导致没了口碑，以前大家没钱不得不选择夏利，条件好了第一个就是换掉夏利，因为太掉价。
投入的研发太少，品牌汽车就怕车型少，不换代，直接从丰田的老旧技术里面搞拿来主义，底盘发动机变速箱小改一点就上，就外形都懒得改，还声称自主研发，没有自己的核心技术。
就说一项外观，若干年前，国产车的装配工艺都很粗糙，对比现在比亚迪和吉利的进步，天津一汽只能用惨不忍睹来形容了。
