什么样的司机才算是好司机？
好司机要具备这些：
第一，要有安全意识。没有安全意识的司机就不是好司机，无论你技术多么出色，开车不谨慎，你的危险就可能时刻发生。
第二，要有良好的基本功。开车基本功一般属于驾考科二项目，包括起步、停车、换挡等等。手脚要协调，动作要连贯。
第三，要有丰富的路上经验。路上经验是需要经过一定的时间和公里数积累的，要在不同的路段开过车，包括、农村土道、城里拥堵路段、高速以及夜晚路段等等。拥有丰富的路上经验可以让你开车有自信不紧张，万一遇到突***况可以从容应对。
第四，要有一个平和的心态。开车不斗气，不要有路怒症。开车在路上什么样的司机都会遇到，对方没素质了，如果你再斤斤计较，那就麻烦了，看淡一切看不惯的行为。
第五，要爱惜车。汽车三分开七分养，保养不好你的爱车，你能算是好司机吗？
第六，作为司机这个职业，服务是必须的，要有热情的服务，多为客户着想，能做到的尽力为客户服务。
去年夏天发生的事，当时的截图我一直保存着，那位司机绝对称得上是好司机。
当时我从山西临汾坐大巴来到郑州，大巴车把我放到花园路的高速路口下车。那是我第一次到郑州，因为距离学校还有点远，我就站在路边拦了一辆出租车询问价格，可能出租车司机看出我是外地人，当时就开口80元。其实我之前看过地图大概11公里，滴滴上的预估价格只需要30多元，我只好跟出租车司机说太贵了，我坐滴滴吧。
但没想到那个出租车司机竟然恶***的威胁我说：“今天我看你能不能坐上车么！”果然，我叫的滴滴车来了后，出租车就上去拦截，百般阻挠不让他停在路边。滴滴司机下车跟出租车司机讲理，争论了半天他就是不让我上车。无奈下，滴滴司机就调头开走了。
我当时很绝望又害怕，跟出租车司机理论，正准备报警的时候，接到了滴滴司机给我打来的电话，他告诉我怎么走下高速，他在附近的的路口等我。接到这位师傅的电话我一下就安心了，也懒得跟出租车司机争辩，下了高速。滴滴师傅果然在路口等我，拉上我后，他还安慰我说：“小姑娘，别为这个事影响了心情，我们郑州司机大部分都是好人。”最后把我安全送到了学校。
事后我还跟滴滴客服反馈了这件事，表达了对这位师傅的感谢，他很热心、尽职尽责，他才是郑州司机的名片。我不会因为这个事情去诋毁任何一个行业，一个地域！我相信每个城市有好人，也有行为不好的人！我很庆幸自己碰上了好人！
司机这个行业现在基本上饱和，甚至供大于求，做好司机不难，乐于助人，礼让三先什么的，你想做个好司机怎么也得先学会做司机吧，我总结了几条仅供参考。
第一，你得能熬夜啊！开车不熬夜的时候少。现在装车都是等着厂里生产好再装，你等装好车一般也就下午4－5点了，不能熬夜的话，你要是第二天走，首先你自己的时间没有了，你也挣不了多少钱，再说了货主会打电话问你，这么点路怎么跑这么长时间，熊的你没有脾气，他们货主计算路上的时间是安轿车计算的，他不按你货车计算，还有会不跑高速啊！明明他们运费只够油钱和工资，根本就没有高速费啊！
第二得能挨饿，出去了吃不上饭的时候太多了，晚上熬夜了，早餐就想着晚起床一会，你甚至都没有时间去吃早点。工厂现在一般都在开发区，你跑好几公里都不一定能找到吃饭的地方，再说你有时间去吃吗？你要也时间去吃肯定就是没找到回货，找到回货了，货主一个一个电话的催你，真的没有多少时间吃饭。
第三得学会受气，不学会受气，到了装货地，你就得和别人吵起来，吵起来还不算完，你可能就装不了货了。现在不管去哪里装货能给你个笑脸的就是好人一个了，最起码他懂得尊重你。遇到一部分人不骂你就便宜了。不学会受气你怎么和货主，装卸工，门卫相处。
尤其现在司机不怎么挣钱了，做个好司机你得身体上的能承受得住煎熬，心理上受得住打击
司机：“机”之驾驭者也。车车的驾驶员是也。
但老司机，不一定是好司机。
老司机只不过是驾龄长了，见得多了，玩得转了，
当我们用老司机这个词时，常常是指其事故圆滑的一面，而不是“驾品”高，
不然，为什么不直接称“好司机”，而要用“老”字？
老了不等于就好。
“老好人”和“好人”还是有区别的。
怎样才算是好司机呢？
首先，
好司机首先要有本事保持安全行车记录，出糗事了，甚至于把自己玩完了，何好之有？
大家能否聊聊买凯迪拉克或开凯迪拉克的人会具有什么样的一种性格？
首先感谢您的邀请，大家能否聊聊买凯迪拉克或开凯迪拉克的人会具有什么样的一种性格？
一般什么样的人会开凯迪拉克XTS？首先凯迪拉克XTS的定位比ATS-l要更高一个级别，昔日的竞争对手是像奥迪A6L和宝马5系的车型，如今凯迪拉克CT6取代了XTS，那么厂家估计也是想清库存加上一直以来凯迪拉克在价格上的优势都比较明显，所以买它的人一般是想花中型车的钱享受豪华中大型车的待遇，凯迪拉克XTS最入门版已经到22万这个级别，下面一起看看月薪多少才能养凯迪拉克XTS
外观上，在售的XTS采用了凯迪拉克最新的家族化设计和CT6非常相似，Y字形全LED大灯辨识度很高，也显年轻。前轮还***用了 Brembo对向4活塞制动卡钳，不单下本，刹车的可靠性上也有保证。车侧线条看起来十分敦实，并且***用了短前悬＋长后悬的设计，C柱看着特别厚实，给人在视觉上以强烈的安全感。短尾设计让车尾部看起来很精炼，钻石切割在这代车型上有所弱化
尾灯我个人觉得也比老款车型好看不少原厂带扰流板的中大型豪华轿车已经很少见了XTS就是其中之一，高位刹车灯和倒车影像探头都位于此处XTS的中控台设计现在看起来仍然很有豪华感，而且用料上依旧奢侈，大面积真皮和实木彰显了美系品牌对豪华的理解。前排车窗***用双层隔音玻璃，成本很高，但能够有效提升NVH水平。
空调面板***用全触摸设计，并且带有触控振动反馈，下方的触控式储物格面板十分高档，并且储物格很大，非常实用。BOSE音响是全系标配，带ANC主动降噪技术，对凯迪拉克XTS的车内静谧性表现起了重要作用。
动力总成方面，XTS上的这台2．0T发动机已经是老面孔了最大功率269马力，最大担矩353牛米，和老款车型上400牛米的那台相比参数略有降低。变速箱是6AT代号6T70除了换挡速度慢，舒适性仍然要优于双离合。别看XTS长的很敦实，[_a***_]开起来却十分轻快油门踏板很轻，在城市中驾驶非常轻松。6AT变速箱的平顺性放到现在看依然比大部分双离合都要更好，只是偶尔在急加速时反应还是有些慢。
