试驾翼虎、CX-4，发现两辆车风格完全不同，购入哪一辆车更符合实际？
其实你跟我现在一样我也是跟你眼里差不多然后嗯也是有这么一说我觉得一壶我是那个福特的然后看着比那个结实随他是那个国产的不行然后又回选择话还是说那个翼虎比较好，我也试驾过翼虎，感觉还不错，动力也比较充足要是我选择的话我还是选择翼虎，希望那个回答呢帮你
两台车我都试过，两台车我都喜欢，但是我更推荐如果是预算在18万以内我推荐马自达CX-4的2.0L。如果你预算是20多万，那选择翼虎2.0T。
但得先告诉你的是，这两台SUV空间都不怎么大，马自达CX-4还比较小，如果你想买一辆大车，我是不推荐你买这两台车。
两台车都有一个相同的优点，就是驾驶品质在同级中比较好。相比较而言，驾驶福特翼虎能感到这辆车很稳，而马自达CX-4也是很灵活。
福特翼虎的油耗比较高，这是因为整备质量比较重的缘故，所以若是让我选翼虎的话，我一定不会选翼虎1.5T，小马拉大车，跑不起来。而且油耗也不见得怎么低。对了，福特翼虎是10000公里保养一次，保养费在同级对比德系和美系的SUV来说属于正常，但是对比日系则贵了一点，如果顾虑日后的使用成本，这需要提前知道的，具体费用可以去汽车之家查。
马自达CX-4，虽说已经上市两年了，但是这款车一点优惠也没有。这还真是托马自达的市场营销战略所赐。由于一汽马自达旗下两款车型的发动机都是由日本进口，限额每月12000台，这导致CX-4月销一直稳定在7000台左右，属于供不应求的状况，所以CX-4至今为止都没有降价，售价稳定。这有好处，就是当你买回来后当二手车卖出去时，价格比较稳定，不会折价太多。马自达CX-4售后保养5000公里保养一次，单次保养不贵，但经常要保养也浪费时间，这也是要考虑的地方。
18万以内，从性价比的角度看，个人认为购买福特翼虎1.5T的价格可以买台马自达CX-4高配了，马自达CX-4更实惠些。
但如果你预算有20万，那买翼虎2.0T会比马自达CX-4的2.5L好很多。不仅仅是动力，配置也丰富一些。
最后考虑到题主你只有25岁，若没结婚，个人觉得马自达CX-4比福特翼虎更适合泡妞，毕竟外观设计更骚一点。
答案纯手打，希望能解答你的困惑。
鹿小凤
07年美规版本的福特翼虎3.0L大V6这车怎么样。优缺点各是什么？
信我的别买，早期福特口碑很烂，原因就是因为小毛病多，而且现在全车的易损件都到了该换的时候，4at加上车重油耗也是杠杠的，相信你关注这车的原因是因为价格吧，二手车贬值率高不值钱是有它的道理的，不要贪小便宜吃大亏
这个车十年了，前几年路上还能看见，现在路上跑的很少见了。
1、美系车本身油耗大，四档自动的，何况十年的车了。
不能光看性能，买完了还要看维修，毕竟十年的车了，问题也逐渐多了。
历史：
这一代的福特翼虎还不能称之为翼虎（全名好象叫M***erick），它实际是2006年福特Escape的第二代紧凑型SUV车型（第一代Escape诞生于2001年，正式开始制造SUV车型），直到2012年进入中国后才正式命名福特翼虎。
但这一代产品在国外市场有着相当不俗的市场表扬，第一代产品以小巧、卓越著称，而第二代产品真正确立了福特SUV地位。有别于第一代产品，更为粗犷的外观和增强的越野性能，V6发动机也处于当时的先进水平，使得这代产品赢得了较好的市场口碑和销量，被称为车坛"常青树"。
配置：
这一代翼虎最显眼的特性是粗犷的车身设计，相比现款翼虎拥有更宽的车身（2065mm，宽了差不多20几厘米），半幅式车顶行李架是当时的特色。整体不能说更好看，但更具肌肉感和越野气质。
老款V6自然吸气6缸发动机拥有240马力和最大302牛米的扭矩，动力相当强劲，当然油耗也不低。不过从综合技术来说，已落后于福特最新款EcoBoost直喷涡轮增压发动机，有些过时。
后悬挂采用多连杆式独立悬挂，为分时四驱，配单碟CD、单天窗、真皮[_a***_]、定速巡航等配置，这些在当时算先进的配置，现在看来有些寒酸。
建议：
如果车况较好，5、6万以下可以入手，如果里程超过2、3十万公里或更高，不建议购买，毕竟超10年的车了，油耗排放是个大问题；国四标准现已淘汰，年检审车也是大问题；另一个就是维修问题，进口老款车型零配件也是个问题。
