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  1. 什么是ev测试?
  2. 电动汽车能耗测试标准?
  3. 御捷电动汽车bms怎么测试?

什么是ev测试

中国电动汽车测评(EV-TEST)是面向消费者关注焦点建立的独立、公正、高标准电动汽车整车性能测试评价体系,EV-TEST采用客观测试与专家级主观评价相融合的方式,从“续航与电耗、充电安全动力操控舒适、便利性与品质”七个方面综合评价纯电动乘用车的各项性能。

中国电动汽车测评(EV-TEST)测试评价规程第一版于2017年发布,累计指导完成三批次21款热销车型测评;规程第二版于2019年4月发布,累计指导完成两批次7款热销车型测评

电动汽车能耗测试标准?

2月18日,市场监管总局、国家标准委召开新闻发布会,发布《电动汽车能量消耗率限值》等国家标准。其中,《电动汽车能量消耗率限值》是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准。该标准将于2019年7月1日起正式启用。标准的发布实施,将促进纯电动汽车节能技术应用,推动电动汽车降低能耗。

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使用美国EPA测试工况及标准(Environmental Protection Agency)—美国环保署。EPA测试工况是美国环保署制定的用来衡量乘用车(不包括轻型卡车和重型车辆)尾气排放燃油经济性的测试程序。

目前EPA测试程序更新于2008年,包括四项测试:城市工况(The FTP-75 proper),高速工况(HWFET or HFET),激烈驾驶工况(***TP US06),空调使用工况(***TP SC03

标准以kWh/100km为评价单位,按照乘用车第四阶段标准分档提出第一、二阶段电能消耗量限值。标准限值表适用于具有三排以下座椅且最高车速大于等于120km/h的车型,对部分特殊车型的考虑如下:

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——对于最高车速小于120km/h的车型,由于其在按照GB/T 18386进行试验时无法达到NEDC工况最高车速,能耗结果偏低,为防止通过故意调低最高车速以满足限值要求的情况出现,标准针对最高车速小于120km/h的车型规定了折算系数公式,基于其最高车速对相应限值进行加严。

御捷电动汽车bms怎么测试?

测试御捷电动汽车BMS(电池管理系统)时,首先需要准备工作,如测试仪器和设备。然后,通过连接测试仪器与BMS,可以获取电池组的各项数据和状态信息

测试包括静态和动态测试:静态测试主要包括电池电压、电流、电量和温度等参数检测,用于评估系统的准确性和稳定性;动态测试则涉及充电和放电模拟,以测试BMS在实际运行中的效果和参数调整。通过这些测试,可以评估和验证BMS的性能,确保电池组的安全性和稳定性。

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要测试御捷电动汽车的BMS(电池管理系统),可以按照以下步骤进行:

首先,确保BMS连接到电池组和车辆的其他电子系统。

然后,使用专业的BMS测试设备,如电池测试仪或BMS模拟器,连接到BMS。

通过测试设备,可以检查BMS的功能,如电池电压监测、温度监测、电流监测、电池容量估算等。

还可以测试BMS的通信功能,如CAN总线通信或RS485通信。通过测试,可以确保BMS正常工作,保证电池组的安全和性能。

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