公布汽车的价格表，直接从厂家订车，网上交易，你感觉合适吗？
谢谢邀请
小夭定期发布汽车让利，同时小夭可以为大家提车。关注小夭，车市让利一网打尽！详情可以到小夭主页查看。您也可以在评论区留下你要咨询的车型，小夭会用10年的汽车销售经验一一回.复。如果您想知道自己关心车型的让利，您也可以邀请小夭来回答或私信小夭。
我们都知道，国内汽车的生产和销售是分开的。国内的许多商品都是如此，生产和销售由不同的公司负责。从关系上来说，汽车生产厂商和4S店是合作的关系，也是一种平等的关系。但是，4S店是要接受厂家监管的。从销售到售后，从车辆销售价格到服务质量，厂家对于4S店都是有考核和标准的。虽然合作关系平等，但是厂家却掌握着4S店的命脉：利润。每个月的分车***都是由厂家制定的，每个4S店每个月能获得多少畅销车型，每年能获得多少厂家返点，都是由厂家根据4S店决定。
那么，既然4S店能够通过销售产生利润，为什么不自己直接销售呢？如果直接从厂家订车，网上交易是否可行呢？答案是不可行，主要是以下原因的制约：
一、周转资金
汽车作为价值较高的一种商品，其制造成本也是相当高的。国内汽车产销量已经达到2000万辆，2000万辆汽车的价值是个天文数字。以一汽大众为例，一汽大众2018年的销量达到了200多万辆。我们按照平均每台车8万元的成本，一年的成本达到了1600亿，平均每个月130多亿。而现在厂家每个月在给4S店发车前，都是需要4S店先行将车款打给厂家。所以，4S店的模式可以大大减轻厂家的资金压力。无论汽车是否销售出去，厂家都能按时回款。而如果自营以后，这部分资金压力全部由厂家负担，厂家自然也不愿意。
二、运营成本
即便依靠网络销售，还是需要先关人员去运营。尤其是这种全国性的销售，从销售、库房租赁、车辆维护到展车铺设。网络销售只是销售方式转变，但是还是要给消费者提供一个可以试乘试驾以及展车参观的地方。这样的模式，不就又回到了4S的模式吗？况且这种模式还需要厂家除了车辆成本一以外，厂家还需要自备资金筹建店面，这有点南辕北辙了。
所以，想法是美好的，但是现实不允许。因为选择成本最低的才是厂家原因去做的。而小夭则一直尝试在网络销售车辆，并且在头条已经成功为多位读者提车，大家可以关注一下。
车辆年检表格数据怎么看？
3. 携带***、驾驶证、行驶证，到车管所或者违处大厅，把证件交给工作人员查询。
4. 登录当地的交警网，在机动车信息查询页面，输入车牌号，发动机识别代码，就能查看机动车的审证日期、年检信息
车辆年检表是车辆检测站（上机台检测）的一种报告单，里面的各种数据，其外行人是很难看懂的。
它主要内容包括如：车辆外观查验、车辆环保的废气测试、上机台测试出各种车辆灯光、刹车、等等多部件的数据，然后电脑汇总各种数据打印出评判合格和不合格的标准，工作人员以此表格存档给予通过车辆年检签证。
