蔚来的自信到底源自于何处？为什么总是屡战屡败却越挫越勇？
蔚来的自信主要来自于对烧钱的信心。造车，中国人用了20年，拿市场换技术，最终还靠奇瑞，长城，吉利这些曾经连生产资质都不发的小厂打下了一点地盘。如今，我们连传统车都造不好，上来就搞豪华新能源，说技术自信有些扯了，只能说烧钱有信心。你可能说，特斯拉也没造过车，怎么就能造好呢，深层次的因素我们并不知道，但是我们知道美国人10年前能造出苹果，现在就能造出特斯拉。
蔚来汽车自诞生以来一直充满争议，争议点在于汽车行业新生事物，即新造车势力的身份背景，因为创始人李斌，虽然没有造车经验，却是资本高手，在蔚来初期创办时，吸引了京东、小米、腾讯等互联网巨头的投资与关注，后来在美国成功上市。蔚来没有自己的生产资质，江淮代工制造电动车。这样背景的企业和创始人，能造好车吗？
另外，最大的争议点在于蔚来汽车还有钱吗？大家知道，目前，新造车势力从四年前PPT车造车走到现实，但目前没有一家是盈利的，反而被不断爆出找投资，找资质，品质量也备受外界质疑。比如蔚来续航里程续保、蔚来车主被困在长安街等。
但是，蔚来却从不缺话题，蔚来车主是一票蔚来死忠粉。就在去年的未来NIO Day，车主策划整场活动并自编自导自黑歌曲，让业内人士震惊。
如果说蔚来的自信，在刚起步阶段，源自李斌个人的造车梦与自信。那么，现在的自信根源再加一条，来自蔚来死忠粉的车主的支持，还有李斌依旧坚持的造车梦。
到目前为止，蔚来汽车已经累计亏损200多亿元，根据最近公布的财报显示，蔚来公司的账户现金月为10.563亿元，不足以为蔚来12个月持续运营提供所需的营运资金和流动资金，或许与合肥***牵手，成为最后的稻草。
在新造车势力车企，小编看好蔚来，蔚来汽车对客户关系的管理、营销理念，是行业教科书级的范本。
仅从豪华电动车这一细分市场看，蔚来这个中国造车新势力品牌已经在全球战场上占有一席之地。蔚来2019全年交付数达20565辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31913辆。根据中汽中心上险数统计，ES6在2019年连续三个月拿下纯电动SUV市场销量冠军，并作为唯一入榜的中国品牌车型及纯电动SUV，连续五个月进入豪华中型SUV细分市场前十。同时，蔚来坚持自主研发，成为特斯拉之外另一家独立掌握智能电动汽车的六项核心技术且拥有完全的自主知识产权的车企。六项核心技术包括“三电”系统的电机、电控、电池包，“三智”系统的智能***、智能座舱、自动辅助驾驶系统。XPT南京先进制造技术中心诠释着蔚来自主研发的最新高度，从材料、功能、结构，到电机、电池包、电控管理，包括整个BMS控制全部都是蔚来自主研发的。因此，蔚来的自信是源自于自己产品的过硬品质，是源自自己独特的企业理念，所以才会变得如此的坚强。
蔚来es6大气吗？
蔚来ES6是一款令人印象深刻的电动汽车，它展现出了强大的性能和出色的设计。其大胆的外观和独特的内饰使其成为一辆令人瞩目的车辆。
同时，ES6还配备了先进的科技和智能功能，如自动驾驶和语音控制系统，提供了出色的驾驶体验。此外，ES6还具有出色的续航里程和快速充电能力，使其成为一款实用而环保的汽车选择。总之，蔚来ES6无疑是一款令人赞叹的大气车型。
蔚来ES6在设计上确实给人一种大气的感觉。它采用了流线型的设计语言和独特的前脸设计，给人一种科技感和未来感，展现了蔚来作为新能源汽车品牌的创新精神和对未来出行的自信。
同时，蔚来ES6***用了全铝车身材料，使整车更加轻盈、动感，并能提供更好的车辆性能和续航里程。
而且它还配备了丰富的智能科技，包括语音识别、人脸识别、智能驾驶等功能，使得驾驶体验更加智能化和便捷化，给人一种豪华大气的感觉。
蔚来ES6外观大气。
蔚来ES6车头造型比较端庄，配备了多幅式中网，十分具有运动气息。再加上深沉雅致的前车灯，辨识度很高。[_a***_]车身尺寸为4850MM1965MM1731MM，***用了优雅的线条，车身看上去非常时尚，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾设计上，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去很有圆润可爱的感觉，非常动感。
蔚来ES6外观设计简洁大气，整车线条流畅，造型动感，符合未来科技感。前脸镀铬饰条与大灯相连，视觉效果强烈，犀利而不失优雅。车身侧面***用溜背式造型，营造出很好的空气动力学效果。车尾部分，***用了镀铬装饰，显得尊贵大气。总的来说，蔚来ES6的外观设计非常具有科技感和未来感，同样也符合年轻消费者的审美需求。
蔚来大定什么意思？
蔚来大定意思是一种保险制度，是中国最早***用的一种交通责任险，由交通运输部颁布的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定。汽车大定保险主要是对发生交通事故后造成的人身伤害、财产损失等具体补偿内容进行确定，主要包括三项：赔偿受害人死亡伤残、赔偿受害人财产损失和赔偿受害人医疗费用等。
蔚来面临“1美元”退市风险，“中国特斯拉”的造车故事如何讲下去？
谢邀！
蔚来汽车的创始人李斌说过一句话，我记忆犹新：蔚来刚成立四年，你不能要求一个四岁的孩子养家。很显然，李斌把做企业当成了养儿子，儿子要养20几年才能养家，难道蔚来汽车也要20几年才能盈利，不知道李斌是不是这个意思？
蔚来汽车4年亏了400亿，这个数字是真的很庞大。为什么在没有盈利的时候就急于上市，其实有很多原因，第一是上市融资，因为没有资金，所以上市；至于上市融到资后怎么花，我相信你管不到；第二是新能源汽车***有补贴，当然我不是说他是奔着补贴去的，也不是说他钻了政策的空子，只是说在补贴退坡后，蔚来的业绩更差了，亏的更多了。
除了爆出“蔚来刚成立四年，你不能要求一个四岁的孩子养家”的李斌外，新能源汽车还有一个“为梦想窒息的”贾跃亭，明天回国，几年过去了，也没见回国；当然，还有很多人在梦中希望贾跃亭驾驶着FF车回国。
新能源汽车，和手机不同，和互联网更不同；新能源汽车是实体，而这个车子需要上千个零部件，且这些零部件必须有其自己的标准，这玩意真不是你有钱就能玩起来的，所以中国的新能源车还是要寄希望于我们的上汽，吉利，比亚迪，红旗等。这些老牌汽车有自己的积累，有自己的优势，所以我认为未来的中国新能源，还是靠他们。
大伙认为呢？
蔚来目前主要的问题是新车交付速度远远跟不上市场需求，其单车价格在国产新能源汽车中属于上游水平，应该说盈利能力并不差。接下来，蔚来的重心应该是提产能，加快交付速度。
此外，特斯拉上海超级工厂年底就会投产，特斯拉无论是在品牌价值，还是在产品成熟度上面，都力压蔚来。这对蔚来说是一个比较大的压力，蔚来加油！
