新车｜丰田日版新款凯美瑞实车曝光，真的比国产版好吗？
【太平洋汽车网 评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。
外观及内饰回顾
此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。
是的，日本版丰田凯美瑞已经于2021年2月1日发布，它的外形是这样：
由上图可见，日规的新款凯美瑞小改款，其外形变化不是很大，只是LED 头尾灯有重新排列，铝圈样式与车色设定有些不一样。
凯美瑞ev是啥模块？
凯美瑞BEV（EV）是纯电动模块。BEV是BaiBattery Electrical Vehicle的英文缩写，指的就是纯电动汽车，通常都是被叫为EV。
凯美瑞纯电动汽车以电池作为车辆的全部动力来源，只依靠动力电池和驱动电机来为车辆提供行驶的动力，主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等系统组成。
优点在于能量转换的效率高，并且能做到真正意义上的尾气零排放，无噪音。
凯美瑞小改款增加四驱版本，新一代的丰田到底怎么样？
根据日媒消息，丰田将为现款凯美瑞配备E-Four（电动4WD）系统，个人觉得凯美瑞这套四驱跟常规理解的四驱还是有一些不一样的，但是确实是一个很好的尝试，个人持乐观态度，很有兴趣到时候试驾并考虑购买。个人有一些观点如下:
首先，根据最新消息该系统采用了三个独立电机（前轮一个，左右后轮各一个），能够做到类似DTV-4WD的输出效果，前后驱动比在100:0——20:80之间切换，进一步提升燃油经济性。大家要注意到凯美瑞这款四驱是基于电机的四驱，不是常规的通过传动轴及差速器实现的四驱方案，个人认为在效率上相比传统四驱占优，但是因为需要更多技术来实现动力分配，实际体验尚不知，因为目前尚无此组合的车型上市(RAV也会配，但是也还未上市)。
第二，四驱不一定极致运动，也不一定高能耗。因为如上文所述凯美瑞这款四驱系统，实现原理跟以前的机械四驱不同，按照目前最新消息来看，丰田旨在提高燃油经济性，运动属性提升应该是额外增益。
第三，价格方面，日媒预计比常规车型上涨1.3万人民币。这个恐怕国内价格不一定是这样，所以价格方面，我们只能耐心等待，如果增幅不大，肯定很多人愿意尝试，因为毕竟目前凯美瑞的价格也是颇具竞争力的！而且据消息称还增加了安全配置，其中包括盲点监控、车道偏离警示、防碰撞预警、自动调节远近光、雷达巡航控制，倒车辅助系统等。
总之，个人比较看好凯美瑞的这款四驱版本，可能会让大家对四驱的认识有耳目一新的感觉，特别是在能耗方面。
