为什么现在的豪华汽车品牌越卖越便宜？20多万的奔驰宝马满街跑？
豪华品牌国内售价一直没有便宜过。以前豪华车都专注于b级以上市场，这些年国内汽车市场发展很快，尤其是主流的a级家庭用车增长迅猛。以前这一块普遍由两田和大众这几家合资厂家牢牢把控。现在豪华车品牌也开始重视起这块肥肉，迎合国内消费者的心理在a级发力布局，推出了很多畅销的车型用以瓜分a级市场这块大蛋糕。比如宝马1系，奥迪a3，奔驰a，在车标的加持下，价格也显得十分亲民可人。并且通过研究国人消费习惯，也学会了用拉皮这招来迎合消费者，百试不爽。豪华车标加上大空间让消费者乐于以高于两田一众的价格来购买豪华品牌，这样溢价也有了，份额也有了，卖得好也是自然而然的事了。
当然，低价未必就是代表了低质，现在车子的性能和品控都不错，无论是豪华，合资还是大多数国产。豪华品牌还是重视口碑的，一般不会缩减降低车辆配件的品质来达到控制成本的目的，至少不会在表面上这么做。因此品质总得来说还是可靠的。他们的方法是使用上一代的平台，减少一些功能性配置，使用低功率发动机等这些常规手段来降低入门价格，当然，用户也可以通过花钱把这些减少了的配置再买回来，其实这样算下来，车企反而赚得更多。总结一句话，汽车消费现在已经细化到几乎每五千块钱为一档都有固定的热销车型占据。如果对市场的把握稍有不慎就会丢掉，对于豪华车品牌更是这样，他们不可能为了极度压缩成本而砸了自己的招牌。
原因有几个。
一，竞争激烈，抢占市场。
中国的汽车市场，是一个完全开放的市场，竞争的激烈比起其它的市场有过之而无不及。
豪华品牌也是如此，尤其是在疫情当道，经济下行的当下，地主家也没有余粮。
而且从2019年初开始，进口整车和零部件全面下调，直接导致零部件国产率低的豪华品牌的价格松动。
二，准确把握中国人的心理。
说到底还是中国人的虚荣心在作怪，不选鸡头宁选凤尾。豪华品牌于是投其所好，于是大量豪华品牌的低端车投放中国市场，对于更在乎面子的中国消费者而言，里子并不是特别重要，于是我们就看到像宝马X1这样的***宝马在中国的热销。
三，培育未来的品牌忠诚度。
其实更多的豪华品牌的入门低端车针对的就是年轻人。基本上BBA占了豪华品牌市场的70％，在中国市场这个比例甚至更高，我们就说BBA。
不论是奔驰的ABCES，宝马的从1到7，还是奥迪的A1到A8，BBA都有自己的产品序列，其入门级的产品的价格基本都在20万左右，有的甚至跌破了15万，这在以前是不可想象的，而且从外观到内饰，全面的迎合年轻市场，豪华品牌的司马昭之心昭然若揭。
ct4 ct5 ct6区别？
ct4，ct5，ct6都是美系豪华车品牌凯迪拉克旗下的主力轿车车型，其区别就在于车的级别，尺寸，价格以及配置。其中ct4和ct5属于中型车，价格在20-30w左右，其中ct5的尺寸要大于ct4。ct6属于中大型车，尺寸更大，价格更高，动力更强，配置也更加丰富。
Ct4.CT5.CT6是二线豪华品牌凯迪拉克旗下的轿车车型，跟以前老款车型会有点变化，外观方面一直以来采用了钻石切割设计，整个车型前脸看上去非常整齐划一，行车识别度都非常高，ct4主打运动时尚年轻主流，CT5和CT6都是更加偏向于家用
