陆巡还是揽胜，为什么？
先不讨论陆巡和揽胜两个车的价格，配置，动力的对比，光可靠性这一项，陆巡就完胜揽胜，跑一次西藏，新疆你就知道了，基本上都高端车，基本上都是陆巡，开揽胜去的话，最好配个陆巡，不然你有可能只能自己回来了，当然如果你只考虑品牌的话，丰田标当然不如路虎的标，路面上回头率要高些，毕竟路虎这个品牌经过前几年的煤老板的捧场，土豪车的印象深入民心，但是只从塔塔接手后，品控越来越差了，小毛病太多，买这车的人的是土豪哈，因为他修的起。
你要是一年当中有1/3或者半年会跑户外，选陆地巡洋舰。这个车经过了几十年的市场考验，在户外恶劣路况下的可靠性是极其的高。去***新疆旅游，选择带司机租车，租到的车大部分都是丰田系列的老款陆巡或者普拉多。当地的******购公务车也大部分是这两个型号。下图一个渔业***调研的团队合影，左右两侧的SUV就是陆地巡洋舰和普拉多。
不过陆地巡洋舰的豪华感就一般般的，当然这也和车型定位有很大关系，这个车几十年前诞生的时候就是定位越野的车型，而不是城市里的豪华SUV。内饰的用料更多是考虑耐磨、耐用，而不是考虑档次感和豪华感。
如果你常年都在市区内生活，选揽胜。揽胜虽然越野能力也很强悍，但是揽胜更多是展露出车子的豪华感，类似于网上有人说路虎就是SUV里的劳斯莱斯一样，对于路虎里面最顶配的型号，揽胜的首要目的是彰显车辆的豪华感，类似于劳斯莱斯的库利南，这个车买回来几乎没有人会真的开去越野的，都是在市区里跑。这个级别的车去越野，车身漆面挂上或者有碰撞，维修费是惊人的。
这个具体看老板的用途及用车环境，如果用途在偏远地区或工地，使用场景比较复杂，而您有比较在意舒适推荐陆巡，毕竟丰田的耐用性还是深入人心的，绝对是您最佳的助手！路虎揽胜作为路虎品牌的旗舰车型，有着一套自己独特的全地形系统，越野性能也是出色的，外观霸气时尚，商务接待更有代表性，不过被tata集团后确实存在一些不容忽视的问题，电器类产品，电子类产品故障率不低，二手车保值率一般，维修保养较高。后期维护，日常保养都会比陆巡贵一些！如果您有购车意向建议您亲自试驾试乘，了解自己的用车环境和用车需求后作出判断！很荣幸回答了我梦想中纠结的两台车！祝您生活愉快！
这两款车怎么选，要看你用途是什么？陆巡是丰田直喷发动机，有4.0/4.5/4.6/5.7，四种排量的发动机，陆巡适合绝大多数路况使用，如果你去***，新疆旅游穿越，陆巡是首选，路虎的揽胜运动和行政，不胜任这些地方
路虎揽运，和行政，适合在城市里和高速，这种铺装路面使用，路虎的揽胜运动，和揽胜行政，配3.0T发动机，爆发力强，高科技产品和电控系统特别多，可享受现代科技的感受
所以这两款车，按使用环境来选择，丰田车，吃粗粮干重活，路虎吃细粮，干轻快活。
发动机变速箱性能看下图
22款陆巡和22款gls400哪个有面子？
22款gls400适合平时接待客户出入档酒店，22款陆巡适合载家老游山玩水，偶尔兄弟出去野外撒野、露营。其实与其纠结还如直接lx570.那个离完美、全能接些。陆巡后期比较省心，但现在GLS400价格实在太优惠了。选车最好还是亲自去试驾，感受车辆动力还有操控，空间方面，在参考件就可以。
丰田的路地巡洋舰和奔驰gls就面子来讲的话，肯定是奔驰gls400更有面子。奔驰gls400无论是从品牌力还是外观的高级感来说都比陆地巡洋舰要高端很多。而且价格也比陆地巡洋舰要高。陆巡的特点是保值，皮实耐用。这些特点并不是偖侈品的属性。所以说奔驰gls400才是有面子的。
进口三菱帕杰罗VS[_a***_]丰田普拉多，售价差10万元，选谁更显得专业？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
帕杰罗v93和霸道3500选谁显得更专业，下面来分析一下。
既然两款车都是大型越野车，那必须要先看它们的越野能力到底如何。
帕杰罗v93采用的是承载式车身结构，稍显不够硬派，车身刚性、抗扭性和非承载式车身有所差距。悬挂结构前双叉臂独立悬挂后多连杆独立悬挂，带一套第二代超选四驱系统,液力耦合限滑，通过手动切换2H,4H,4HLc,4LLc。2H模式下为后驱，4H为全时四驱，前后轮动力分配可从33：67到50：50之间切换，4HLc是全时四驱加中差锁止，前后轴动力50：50，4LLc为低速四驱加中差锁止，前后轴动力分配为50：50，低扭放大1.9倍，同时高配车型拥有后桥差速锁。v93接近角36.6°，离去角25°，离地间隙235mm。
普拉多3500***用非承载式车身结构，带大梁，悬挂结构前双叉臂独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，普拉多底盘更加硬气。18款普拉多改全时四驱为分时四驱，确实有减配之嫌，是整款车最大的槽点。四驱系统可通过旋钮进行档位调节，2H,4H,4L***，2H为后驱，4H为四驱挡，前后轴动力分配50：50，4L在四驱基础上加低扭放大，***用分时四驱的普拉多取消了后桥差速锁，在遇到后轮打滑时只能通过轮间电子限滑。普拉多接近角31°，离去角26°，最小离地间隙215mm。
动力方面，帕杰罗***用的是一款老掉牙的3.0l自吸v6发动机，最大功率128千瓦，最大扭矩255牛米，配5速手自一体变速箱，动力只能说勉强够用。普拉多也***用了一台全新的3.5lv6发动机，混合喷射使其功率不输老款4.0，数据为206千瓦，365牛米，配6速手自一体变速箱。
首先帕杰罗啊没有明显的大梁，而普拉多有个完整的大梁，
其次，帕杰罗有套引以为傲的四驱系统，而国产的普拉多却只有低速，
再其次帕杰罗你可以上3.8顶配的，两把锁，
而陆巡3.5顶配两把锁的价格贵的离谱，比途乐都贵。专业，其实两个车差不多都是穿越神器，攀爬能力，还是考虑大脚牧马人吧。如果低配，我想说帕杰罗的电子限滑更nb。
如果从越野性来看，如果你选国产丰田普拉多显得更专业------并非是因为贵，而是两者四驱的区别。
谈谁更专业，就是谈谁的越野性更好----这才是硬派系的硬实力对比。很多答主谈配置，谈舒适甚至谈造型，这是一个越野车该谈的东西吗？手动滑稽。
为什么说选择国产普兰多更专业呢？其实没别的原因，就是因为国产之后它的四驱变成了分时四驱.......就如同没有任何一个赛车手会愿意用电子手刹而拒绝了漂移。。。之于四驱系统也是同样的道理。
V***的超选四驱很强，非常强，开放式差速器加上牙嵌式差速锁的四驱组合俨然已经成为越野性最好的全时四驱（甚至没有之一），但问题来，它依然不是分时四驱。
然则普兰多不同，进口普兰多的四驱也是最好的组合四驱，是托森+牙嵌式差速锁；如果你是问普兰多4000和V***选谁更专业，我可能会沉思很久给不出答案，但如果是国产的话，没的跑了，就是普兰多--------搭载分时四驱的普兰多都不是SUV了，甚至可以叫他ORV了。
在越野型SUV领域，三菱帕杰罗进口车与国产丰田普拉多，到底是谁才是更强的，到底要如何选择？下面我们一起来测评一下。
三菱帕杰罗进口的售价区间是36.98—42.98万元，经销商最低售价是30.98万元。国产丰田普拉多的售价区间是46.48—63.68万元，经销商最低售价是46.48万元。
在今年最新的4月份合资SUV销量排行中，国产丰田普拉多售出了2645辆，排名第38位，进口三菱帕杰罗4月份月销我们暂时不得而知，不过三菱旗下的两款合资SUV车型4月份销量都超过普拉多，进口三菱帕杰罗销量低于普拉多的可能性很小。
两款车型都只有一种排量，进口三菱帕杰罗***用的是3.0L自然吸气发动机，5挡手自一体变速箱，最大功率是174匹马力，百米加速时间是11.77秒。
国产丰田普拉多***用的是3.5L自然吸气发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率是280匹马力，百米加速时间是8.***秒。
进口三菱帕杰罗的整车身长是4900mm，轴距是2780mm，国产丰田普拉多的整车身长是 4840mm，轴距是2790mm，在后备箱容积上，进口三菱帕杰罗不如国产丰田普拉多宽敞。
在配置对比上，虽然两款SUV都是中大型SUV，但是售价差距有些大，所以我们选取的是两款车的标配车型进行测评，分别是帕杰罗（进口）2018款3.0自动标准版和普拉多2018款3.5L自动SX，售价是36.98万元和46.48万元。
在安全配置上，进口帕杰罗稍微差一点，普拉多多了前排侧方气囊、前后排头部气囊和膝部气囊。
在操控配置上，帕杰罗多了后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航和中央差速器锁止功能。普拉多多了发动机启停技术、上坡辅助和陡坡缓降。
