11年辉腾30值得入手吗？
值得购买。
作为一款豪华轿车，辉腾在市场上一直享有很高的声誉。它拥有出色的驾驶性能和豪华的内饰设计，给人一种舒适和奢华的感觉。
此外，辉腾还配备了先进的科技和安全功能，如自动驾驶系统和主动刹车等，提供了更高的驾驶安全性。辉腾的品牌价值和可靠性也是购买的理由之一。总之，如果你追求豪华、舒适和安全性，辉腾是一个值得购买的选择。
辉腾和A8哪个好，都低调？
A8的话……我没觉得低调。尤其是新A8。长长的大灯，而且有LED眼眉，显得非常的凶。而且A8的车身感觉棱角比较分明。相对而言比较张扬。动力系统和变速箱的话和老款的A8没有太大区别。内部布局比较有现代感，做工也不错。A8同样配置的车型价格比辉腾高不少。
辉腾的话确实是低调，因为在中国，还没有真正形成一个汽车文化的氛围，所以大部分的中国人对车的了解程度都很低。像辉腾这种从来没有做过广告的车型来说，大部分的人都不太清楚。但是辉腾的做工是在D级豪华车里最好的。
全部采用最上乘的材质和最好的手工工艺。辉腾的底盘跟宾利的欧陆GT是完全相同的平台上生产出来的。车身也是和宾利同一家德国工厂生产的。而且全系***用全时四驱系统（跟奥迪A8用的QUATTRO全时四驱完全相同），空气悬挂系统也是标准配置。无论舒适性和豪华程度都非常的出类拔萃。
辉腾2012年3.0商务版，7万公里车况好大概值多少钱？
合理价格在30-35万之间。具体要看整体车况：事故、磨损、内饰。客观的说，辉腾作为D级车，有其他D级无法比拟的优点：自重和底盘决定的“稳”，内饰做工和用料的“厚”，车身前后和车灯设计的“重”等等。当然他的缺点也很明显：提速慢，变速箱6速偏落后，维修配件贵（大部分与宾利通用）。综合来看，适合稳重、不想飙车的中年人。比奔驰、宝马、奥迪有个性，比捷豹稳重。当你真的坐进去、开起来，你就会感受到了。如同机械表与石英表的区别，不是品牌和价格的问题，是自我感受的问题。我是12年辉腾车主。
辉腾2012年3.0商务版，当时的新车指导价75.92万，如果车况没问题的话，车子正常使用的情况下，7万公里的二手车市场价格大概在35-45万之间，具体需要根据车子的实际车况来看。具体如果真的想要估计，可以优信二手车上面看看，上面一般都有免费估价，可以实际估值一下，毕竟车子的实际情况，车主最懂，按照实际车况进行资料填写后，所得出的估价也就离实际价值相差不远。
2012款大众辉腾，是辉腾中非常经典的一款车型，它的3.0L商务型（汽油版）官方指导价为75.92万，搭载了一款3.0 V6自然吸气发动机，最大马力250Ps，最大[_a***_]310N·m，匹配的是6速手自一体变速器，该车虽然是大众辉腾的入门级车型，售价最低，但是它的配置相比同级别车型也算是相当高了，也是大众辉腾系列卖的最好的一款，但是辉腾这车挺有意思，卖着的时候销量很一般，优惠也大，停产之后保值率却是豪华车型中最高的，在《2016年中国汽车保值率报告中》，有两个车型最不可思议，一是A00级的奥拓，5年保值率高达51.52%，其次就是D级最高的辉腾了，5年保值率46.82%。
之前收过一台类似的车型，当年新车开票价格应该在72.98万左右，按照我们二手车交易最基本的计算公式，现车第一年掉价20%，以后每年按10%掉价，直到第六年趋于稳定后不再掉价，这车前后算着也7年了，首先70%的价格要被扣除，那么也就是新车价格扣除510860元，还剩余218940元，这个就是最初的报价，当然，这个价格是我们二手车的收购价格，如果像你描述的车况很好的话，这个价格我们也是拿不到的，最低到手价也要25-28万这个样子。
我们拿到手后再卖的话，肯定还会加价，目前该车7万公里正是巅峰状态，如果成色和车况比较精品的话，大概在28-31万之间，如果有选装配置的情况下，不排除价格还会上调，如果这个价位入手的话，还是比较合适的，别忘了，这台车当年新车落地购置税+保险等必要花费，就要10几万。
当然，最终的交易价格，还是要根据实车的车况、车身颜色、成色、具体配置、是否有过交通事故或故障等，综合因素后而决定。
