大众在电动车技术上是不是落后了，你怎么看？
的确目前大众在电动汽车方面发展的比较晚，目前来看油汽自源越来越面临枯竭, 不能再生、未来汽车工业要长足的发展下去、必须要在电动、太阳能、核能.地球引力能方面开发有所突破.其中最有前景是太阳能和引力能、这两个方面的能量是我们人类最后的清洁环保能源。
大众在正在进行的2019年日内瓦车展上带来了关于电动化战略落地的两个消息：
2.宣布MEB平台对第三方甚至竞争对手开放
下面我们来分析一下大众的电动化战略：
大众的电动化不是主动发生的，是在巨大的排放门压力下进行的转型。（图1）
早在2015年，大众(Volkswagen)就曾因TDI柴油车排放测试***而被曝光，当时大众还没有成熟的电动汽车***。很多年来大众决策层的想法是柴油机已经能够很好地满足其效率需求，不需要电动车。因此，就像在欧洲一样，大众在美国也大力推广柴油轿车。但是随后的柴油排放门丑闻彻底的改变了一切。
经过柴油排放门后一系列巨额罚款，人事地震，甚至高管入狱，大众在燃油车时代的傲慢和自信已经荡然无存。新的管理团队上台后为了摆脱柴油排放门的影响不得不大力推动电动化转型战略。于是有了大众的Roadmap E电动化路线图，大众希望电动化转型让其在2030年仍然是汽车业的领导者。（图2～图5）
二、大众MEB纯电动平台
1.大众模块化战略的优势
大众在电动汽车技术上是不是落后了？
——仅仅以目前大众品牌，在市场布局没有布局纯电动汽车产品，就武断的表示大众在纯电动汽车技术上落后，是不合时宜的。首先举个例子，奔驰在市场也没有布局纯电动车型，你能说它在纯电动汽车领域是落后的吗？可以说，在市场需要的时候，这些跨国汽车巨头，都会推出一系列的纯电动车型，也占领市场。
——对于汽车未来能源的发展趋势，包括中国车企在内的所有的汽车企业，都是会密切关注的。并且，会根据自己企业的产品布局和经营情况，分出不同的精力，去投入其中，去进行研发等技术储备的工作。并且，在前些年，各国没有确定以纯电动汽车作为未来发展方向时，各品牌也都在新能源汽车的各种可能，都投入进行研发。比如，除了日系车企进行氢能源汽车研发外，宝马公司也进行深入研究。
——另外，对于纯电动汽车而言，电池性能是整个产品最重要的配置，但是，拥有自己电池的汽车厂商却是极少，而包括一些豪华品牌车企，也对电池进行研发，但也没有开拓性的产品出现。并且，驱动电机也是百分之百外购；因此，对于纯电动汽车特有的技术，也都集中在电池管理技术上，而纯电头号网红特斯拉，也是以电池管理技术作为自己最重要的优势。
——而电池管理技术的研发周期相对汽车发动机变速箱等是比较短的。并且在研发造成后，仅仅对其升级就行。并不需要从新推翻从新设计。因此，电池管理系统，对大众这种巨头来说，无论从经济实力，技术实力都不是什么问题。并且，目前大众肯定会有现成的电池管理技术产品，来应对汽车能源电动化。
我认为您了解的不够准确，大众汽车针对新能源市场还是下了很大功夫的，外界知之甚少，一汽大众早已对新能源汽车做出了规划，在建设新厂时，已经在生产上为新能源车型做出了预留，做好了未来进军新能源市场的准备，而且面对学校招生时，也开始招录相关专业人才，并且与许多学校进行合作，在校内组建多个专业类定向班，对于新能源人才储备，大众做出了相当的工作，而且公司内部早已组建新能源部门，专门应对全新车型的研发和制造，而且与国外集团签署多个协议，构建了企业新能源框架，作为汽车行业的佼佼者，新能源领域大众早已做好了布局，在市场时机成熟之时，一汽大众肯定会适时推出新能源产品，谢谢您的支持
我觉得与其说大众落后，不如说是大众比较负责，现在电动汽车上市时间较短，很多品牌为了迎合市场，推出了电动款，但是每个品牌都不能确保电动款会出现什么问题，大众迟迟未推出电动款，可能因为这项技术还没有达到大众出场的标准，如果为了迎合市场需求，强行推出电动，这也是对我们消费者的一种不负责任，或许很快大众就会推出电动款，相信那将是一款负责任的汽车，让我们一起期待吧。
