- 7月10日国内上市，全新2020款马自达阿特兹，能逆袭吗？
- 2020款荣威i5上市发售，6.89万起，九款配置车型又该如何选择？
- 保时捷2020年上市纯电动车Taycan，你觉得在什么价位可以接受？
- 探险者2020国产上市时间？
- 2020即将上市的蔚来EC6，听说是对位特斯拉MODEL X系列？这车怎么样啊？
7月10日国内上市，全新2020款马自达阿特兹，能逆袭吗？
2020款马自达阿特兹即将上市，虽然最近这台车的关注度很高，但是想要成功逆袭，我个人感觉还有很大的挑战，逆袭的可能性并不大，因为新款车型除了满足国六排放标准之外，也没有多大的改动，至少新款换代的诚意太小了。
马自达本身就是日系的小众品牌，而数据显示，马自达正在面临巨大的挑战，因为马自达已经连续25个月销量下滑，特别是从2018年下半年至今，马自达的整体销量下滑严重，相比主流的其他品牌，保有量小、保值率低是其最大的劣势，这也让很多关注马自达的潜在消费者，最终选择了别的品牌。
尽管此次上市的阿特兹改款而来，但是改动并不大，外观部分，采用的是来自于全新变化很大的马自达3 昂克赛拉的车头前脸，确实更家族化，也比老款更加精致一些，最受期待的“三大件”依旧没换，至少期待已久的涡轮增压引擎，没有出现在2020年款的阿特兹上，多少让人失望！
确实还有一部分人喜欢自吸，但是在这个涡轮增压盛行的年代，自吸的优势并不大了，除非仅剩的情怀，因为消费者对于动力需求越来越大，即便阿特兹2.5L的车型，和同级别2.0涡轮增压的车型相比，动力上也逊色不少，何况2.5排量每年多交的税还要高不少，2.0偏弱一些，2.5经济性又是问题，此次阿特兹没有升级动力总成，想要扭转命运依然很难！
反观海外市场的全新阿特兹，才能称之为真正意义上的全新换代，因为海外2018年就搭载上了2.5T涡轮增压引擎，也是马自达看家本领的创驰蓝天技术，并且还拥有四驱技术，马自达此次却没有引入国内，给人感觉就是不重视中国市场！
全新一代马自达阿特兹，带给消费者的惊喜恐怕颜值占的比重更大一些，这种视觉效果上的取悦维持时间不会太长，尤其是对于马自达这种偏冷门的品牌。上一代阿特兹放在那个时代，颜值、操控真的不输任何一款中型车，那个时候还没1.5T的雅阁，也没有动力升级的凯美瑞，但却依然落得个被他们吊打的结局。
个人眼光来看，2020款阿特兹颜值真的可以甩开雅阁凯美瑞这些热销运动中型车，车身相当饱满浑厚，运动气息十足却又不失大气稳重，我想只要驾驭过他的人都会上瘾的。可现实就是如此残酷，任凭你阿特兹操控如何出神入化，人马合一，一旦到了市场上就高下立见了。卖不动啊！
作为混迹运动领域时间最早的阿特兹来说，吃亏就吃在品牌和空间上了。先说空间表现，曾经商务车泛滥的时期，帕萨特、雅阁、凯美瑞都高度切合市场需求，就是把空间做大，而阿特兹依旧坚持自己运动、紧凑的思路，失去了抢占先机的大好时光。
再看品牌影响力，在丧失公务用车市场份额后，马自达在国内的品牌影响力已经在走下坡路了，不过我们不能否认其在世界车坛的地位。近期以日系为代表的合资车销量逆势大涨，而国产车却持续萧条，就充分证明了品牌的巨大号召力。我感觉，目前马自达的品牌影响力与韩系差不多，但是马自达不甘心像韩系那样自降身价，异常坚挺的守着自己的一亩三分地。
无论马自达再怎么出新款，其可以影响的只有一小部分忠粉，形不成气候，起不到辐射作用。缺乏品牌号召力、缺少动力总成亮点、价格劣势明显，马自达要想依靠阿特兹翻身，难！阿特兹要想逆袭雅阁、凯美瑞更难！
2020款荣威i5上市发售，6.89万起，九款配置车型又该如何选择？
荣威我还是不见意选择！国产车中比他好的多得是！为什么你就要去选荣威嘛？比如长安，五菱，比亚迪，帝豪，荣威就是通用公司不要的，然后淘汰了得！然而荣威就去捡来用起，特别是是发动机，我遇见好多都是因为发动机链条无缘无故的就跳齿了，而且有一次给一个朋友挪下车，就因为倒车坡有一点陡的！油门一加就熄火了！后来再也起动不了，跳悲哀！后来就修发动机无语，链齿一跳气门就会顶弯，而且有几个朋友都是出现跳齿的情况，
保时捷2020年上市纯电动车Taycan，你觉得在什么价位可以接受？
保时捷大家都知道，这个可是豪车品牌，而且还是德国的车企。不过最近出了一个新的消息，保时捷MISSION E弄出了自己新的名字，更名为TAYCAN，这台车是在明年上市开售。小编一看这台车的设计造型，确实是非常的喜欢，再说说这个保时捷车企的新的突破，他们把这台Taycan作为第一款[_a***_]车上市，肯定会和现在的电动车巨头特斯拉开始同台竞争的。
在未来的汽车界，新能源汽车一定会慢慢取代汽油车，我们现在的首款保时捷电动车一开始的名字是叫做mission E，后来改成Taycan,其实是有一个寓意，表明这是一匹新生的骏马，要英姿飒爽地驰骋汽车界。
保时捷是一个跑车品牌，而这台车其实在2015年就有了概念车，亮点是在于它那简约时尚，充满现代感的设计。这台车的设计理念和设计元素就会用于以后的量产版本。对于这台车的动力而言，它是搭载了两台永久励磁电机，马力达到600匹，从零时速到百公里时速也就不到4秒的加速时间，在12秒内就能加速到200公里每小时。该车充电速度能够在15分钟内充电到80%，不过是要在800伏直流充电桩充电的请况下。
下面就来说说本次话题的关键了，关于保时捷Tayan的价格定位。这台电动跑车的售价定位相当于入门级的帕拉梅拉，价格不到9万美金。这样的价钱是在保时捷911和保时捷帕拉梅拉的中间间价。现在这台车也会直接与特斯拉的Model 5开始竞争，而特斯拉的这款车价位在6.9万美元，所以保时捷Tayan做的还是高端市场。
像我们现在的富人阶级，接受这台车的价格只能在一百万左右，因为这台车进入中国之后，会有关税，价格也会升上来，一百万左右的价格也就是一台帕拉梅拉的最低价，而且是老版的帕拉梅拉入门级跑车，这个价钱我觉得还是挺合理的。
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先看三围，三围定而定位明。
Taycan的长度约为4850毫米，宽度为1990毫米，比保时捷Panamera短199毫米，但宽53毫米。
特斯拉Model S的三围是4***0×1964×1445。与特斯拉MS相比，Taycan短了120MM，但却宽了26MM，基本上是同一个段位的选手。
特斯拉Model S定价80万左右。我们来分析如下：
1、保时捷品牌影响力肯定要远超特斯拉。
2、对汽车的理解、底盘技术保时捷完胜。
3、颜值，保时捷完胜吧。
探险者2020国产上市时间？
探险者2020国产车型***于2020年上半年正式上市。该车型是由国内知名汽车品牌生产的一款中大型SUV，具备强大的越野性能和舒适的驾乘体验。探险者2020国产车型***用了精致的外观设计，车身线条流畅动感，同时也融入了一些运动元素，呈现出时尚的气息。车内配置豪华舒适，搭载了全新科技和智能化系统，提供了丰富的驾驶辅助和***功能。
动力方面，探险者2020国产车型将搭载高效低排放的发动机，使其具备出色的动力表现和良好的燃油经济性。总体来说，探险者2020国产车型将成为消费者的理想选择，同时也为国内汽车市场带来了更多的竞争力。
是在2022年3月21日正式上市的。长安福特探险者2022年新车的侧面配备了红色的外后视镜、侧裙处的红色饰条，以及前门下方的“WARRIOR”的文字，都凸显着它与众不同的身份。
新车的尾部沿用现款设计，C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。与侧面相同的红黑文字也体现了新车的不同之处。
2020即将上市的蔚来EC6，听说是对位特斯拉MODEL X系列？这车怎么样啊？
各有各的好吧，虽然特斯拉现在已经国产化了，但是在国内电动车领域想当老大也没那么容易，因此特斯拉各种营销齐上阵，打出价格战来对战蔚来，我还是看好蔚来的，国产车加油！
