丰田凯美瑞有哪些优缺点？
首先说丰田，丰田在各大车厂中，是将中庸精神发挥到极致的厂家。他设计的产品也都是相对保持中庸的姿态。不激进，但是也绝对不会太落伍。
凯美瑞是丰田车全系车种，中型车的主力车型，设计面向全球市场。在国内市场上，与雅阁，迈腾，天籁，君威等，都是中型车市场的佼佼者。如果要说这个车的优缺点，那就要与这些车型进行对比。
由于车型太多，只能把市场售价差不多的车型进行对比。这个时候有个有趣的事情就发生了。德系车和美系车的指导价都很高，但是实际上销售价格很低。所以在对比的时候，裸车价在19万左右的车型，凯美瑞还是2.0自吸，而迈腾可以买到2.0t，君威也可以买到2.0t，而且是gs版本的高功率版本。雅阁的1.5t功率也不低。这个事情凯美瑞反倒成为动力最差的那个。
但是也就只是动力差一点，看配置，凯美瑞跟着几款车各有千秋，只是略差了一点而已。
这就有一个奇怪的问题了，虽然配置差不大，但是动力差太多，为什么凯美瑞可以卖的这么好？
上面这些综合起来看，就是在同等价位上面，动力优势不明显，但是舒适性配置都是不错的，尤其在口碑方面和外观设计。
买得起全新凯美瑞的人这个价位其实也能买到入门版的豪华品牌像BBA里的奥迪A4L最低配和宝马3系乞丐版等等所以这些的收入还算可以一般是个体户小老板40岁左右。当然判断一个人的收入怎么样，单从开什么车还是看不出来还要综合看他从事的行业和接触的圈子和品味如何。买凯美瑞的也一般是比较低调对车子的品质有一定追求的人。下面我们来看看凯美瑞怎么样值得买吗？
TNGA不只是模块化平台的概念，除此之外大到发动机、变速箱、底盘暴架，小到外观内饰设计的细节，都可能是TNGA理念的一环。全新国产凯美瑞就快来了，在这代车型上，凯美瑞变得更加年轻、造型更激进，今天我们拍摄的这款
蓝色也是混动车型的专属颜色，阳光下十分亮眼。把抽象的概念具体化一些梳理新凯美瑞的主要亮点：1．运动化、低重心的设计2．全球热效率最高的发动机3．新8速自动变速箱4．新的底盘悬架5．智行安全P系统
相比激进的车头，车尾看着要平淡不少，在视觉上，它료得比现款要更宽扁，混动版车型采用单边单出排气，而汽油版顶配为双边共两出。
全新凯美瑞内饰的变化是颠覆性的，不对称设计相当前卫，如果把方向盘上的车标挡住，说它是雷克萨斯估计也会有很多人相信。2．5L发动机178马力＋电动机120马力，综合最大功率为218马力。混动版在起步时是纯电驱动，身手明显比燃油版更矫健，伴随着轻微的电流声，感觉很高级。悬架对于底盘细碎振动的过滤比较彻底有高级感，这一点做得比现款车型出色。
首先说优点：
1.颜值，当初选这辆车的最重要的原因就是这颜值了，第一眼就看上，确认过眼神，就是这辆车了。运动外观套件很完美，前脸的蜂窝状进气格栅，双色车身的白车身黑色悬浮式车顶，黑色小尾翼和扰流板，还有夸张的双边四出排气（虽然真正工作的只有两个）
前脸很帅
小尾翼
档把 杯槽 隐藏式储物阁
y字型中控
2.动力总成，日本原装进口的A25A发动机和爱信8AT变速箱，2.5L自然吸气，最大马力209匹，峰值扭矩250牛米，虽然不大，但也够用了。不需要sports模式，normal模式起步只要油门踩下去，转速在2000以上，[_a***_]马上就能带起来，起步并不肉。上了高速，自吸的优势就体现出来了，动力很线性的输出，从匝道上高速提速的时候轻轻松松就能到120。动力这东西就是储备，平时用不到，但有这储备我就是放心，特别是超大车的时候能给我的信心，一脚油就能很快的超过去，超车快就是安全，并没有别人说的那种顿挫。
3.空间和配置。空间方面，虽然车长达到了4米9，但只是车头长，跟同级别的帕萨特迈腾a4l比起来，轴距还是有差距的，毕竟那些是国内加长过的。不过作为B级车，2825的轴距也是足够的了，在前排调好坐姿的情况下，后排坐满三个人依然可以翘起二郎腿。后备厢的空间非常的深！拉长东西也是没有问题的。
后排座椅放倒前的后备厢空间 很深
配置方面，HUD算得上是一个***很高也能提升安全性能的配置，能将当前时速和档位投射到前挡风玻璃上，如果用车机导航的话还能在HUD的车道上显示路线信息，免去了低头看中控屏，提高了安全性，确实很实用。而且空调凉的特别快，夏天暴晒过后车里什么情况大家是知道的。上车启动后打开空调，温度设置26度，风力开三四档，不到两分钟整辆车就很凉快了，挺给力的。
