二手电动汽车如何评估？
你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。电动汽车发展，也就5，6年的时间。并且电动汽车核心部件的技术要求也在变化之中，因此，电动汽车的保值，目前为止，没有一个公认的标准。从新能源汽车二手车购买意愿上来说，三年的二手电动汽车，普遍保值率，远低于50%，甚至有些车辆贬值率达到70%。因此，如果你考虑***购二手电动车的话，我建议从以下几点来进行考虑。
第1点，采用必要的相关设备对电动汽车的三电系统，进行重新评估，包括电池，电动机电控系统。查看电池的衰减，根据衰减程度，可以决定车辆本身的价值。
第2点，大家都知道新能源汽车在***购的时候，核心部件都是质保8年或15万公里，因此呢，大家可以根据车辆的购买时间以及行驶里程来决定车辆的参与价值。
以上是我的个人建议，如有问题可以进行讨论，谢谢。
二手电动车在二手车市场非常不好卖，原因大部分在于电池，换一组电池的钱烧油的话可以烧好几年这里有个梗啊，我开电动车四年比汽油车省了1万块钱，结果换电池要3万。哈哈。
言归正传，二手电动车评估一般第一年残值率是65%，第二年残值率是55%，第三年残值率是48%，看吧花十万买个电动车，第二年只卖6万5，到哪说理去啊
个人感觉电动车对老百姓个人长期使用多数是不划算的！必定两三年后电池衰退！公里数开不了多少！换电池还那么贵！省下的油钱有可能不够你换电池的，单有点确实方便！又不用驾照的！
电动汽车二手车评估车况与燃油车完全不同，核心点在于动力电池。
动力电池或者叫做电动汽车储能电池，电池组的容量决定了理论续航、衰减比例决定了真实续航，判断实际容量是决定车辆价格的主因，流程如下：
1、电池标定容量，这一数据品牌***可查，平均45kwh左右续航在350公里左右。
2、电池实际容量，满电之后行车电脑计算出的续航里程可以说明，或者通过一次完全放电后完成充电测试充入多少度，以实际度数与标定值对比计算衰减比例。
3、电池包的完整性可以上举升机详细检查，标准为IP67级密封除碰撞以外基本不会损坏。
检查电池壳体和实际续航里程后价格基本初步评估，车龄平均5年左右容量控制在85%左右可以选择，车龄小于八年容量低于70%符合换电标准可以选择，车龄超过8年已经脱保续航低于70%要折价较大，按照平均保值率再以电池组容量亏损程度同比减少基本算合理。
注明：提供电芯终身质保的品牌车型不适用以上标准，这类车不论车龄和里程只要容量低于70%的标准，支付工时费可以更换电芯，而电芯实际指储能的电池。续航可以极低成本“满血复活”，评估价格则可以撇开电池只看车况。
三电系统中电控系统只有概率性故障所以不是评估项目之一，除电池以外再看电机。
广为使用的永磁同步电机只要没有碰撞永磁体不会消磁，电机可以通过是否存在碰撞从实际车况判断，或者通过实际驾驶体验动力是否有衰减判断；确定电机没有问题后可以正常估价，电机运行没有直接接触理论上使用寿命无限长。
变速箱为单速减速器，齿轮组结构刚度极强正常养护也不会增加后期用车成本，所以减速器只要正常运行也不是减分项。
电动三大件的评估可以参考以上标准，之后则是常规的车身结构、漆面、内饰保养程度的判断，这些与燃油车相同，最后综合车龄估价即可。
二手轿车质量如何？
二手轿车质量好与坏：这必须要看车子的具体使用情况才能定的。
现在的二手车市场十分混乱，二手车市场没有一个稳定的质量保障。
也就说现在的二手车市场，根本没有鉴定二手车的实力，当然他们也不会去认真鉴定，因此汽车的质量很差。
毕竟这些年的水泡车太多了，需要仔细检查。
09年乐驰1.2手动挡二手评测？
09款***驰1.2这车不错，虽然处于同级别汽车品牌中的二线地位，但是09款***驰1.2的使用性能、行驶稳定性及售后服务保障体系都很不错，在业界口碑很好，所以它的[_a***_]很高！
主要是偏向于家庭用车，所以，在动力方面完全足够，但是不适合玩儿车！乐驰车型的体积不大，车重比较轻，使用了小排量的发动机使得燃油经济性非常好，二手市场上的保值率比较稳定，09年的车型目前价格不贵，没有大事故的话推荐购买
二手自动挡汽车验车技巧？
对自动挡车型，消费者可开着空调挂D挡，同时踩刹车十多秒钟，观察车辆有没明显震动。另外，***取来回打方向盘并提速的方法观察，只要不熄火，液压震动也属正常。
消费者可在挂挡同时，踩着刹车踏板一阵，让发动机满负荷运作，如现轻微震动，对于中低档车型来说，还算情有可原，但对于高档二手车而言，则是故障现象，建议慎重购买。
