硬派越野车排行榜前10名？
公说公有理，婆说婆有理。
如果是量产素车，
丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐***用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
某社交平台上发布了一则，有关《世界十大越野车排名》的数据，图中排名第一，二，三的分别是奔驰乌尼莫克，悍马H1，和进口吉普牧马人。
经常会看到类似的排名，什么《全世界10大顶级越野车》，《全球最好的越野车有这些》。在小编看来这个是个很奇葩的问题。如何衡量越野性能，是根据通过性，还是可靠性呢？如果是通过性，那么爬石头，走沙子，冲大坡，穿雨林，过雪地，到底是哪个依据哪个比较有说服力呢?
硬派越野车排行榜前10名？
公说公有理，婆说婆有理。
这个不完善啊。要问是量产的还是特质的呢？有没有停产呢？
如果是量产素车，
丰田普拉多也就是霸道，
丰田霸道
霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。
陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型***用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。
途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐***用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。
某社交平台上发布了一则，有关《世界十大越野车排名》的数据，图中排名第一，二，三的分别是奔驰乌尼莫克，悍马H1，和进口吉普牧马人。
经常会看到类似的排名，什么《全世界10大顶级越野车》，《全球最好的越野车有这些》。在小编看来这个是个很奇葩的问题。如何衡量越野性能，是根据通过性，还是可靠性呢？如果是通过性，那么爬石头，走沙子，冲大坡，穿雨林，过雪地，到底是哪个依据哪个比较有说服力呢?
柴油车哪个空间大，哪些车适合自驾游？
全顺旅行车，我这么说并不是调侃，2014年，我们一行四人，开一辆全顺柴油2.8T涡轮增压六座旅行车自驾西藏，感觉比后来的霸道等SUV实用的太多了，第一空间真的足够大，我们车上四个人，在墨竹工卡搭了四个徒步的女生，在波密又上来两个女生，一共十个人，可能超员了哈，但是绝对有空间，动力更是没的说，一路上那些三点零，四点二排量，到了海拔高一点的地方，只能看我的尾灯。
个人认为题主是问了两个问题，尽量回答：
1、柴油车哪个空间大......这个问题没有标准答案，因为加长卡车也是柴油车，比如传说中的擎天柱，开个玩笑活跃气氛后边上干货哈！
2、哪些车适合自驾游也没有标准答案！
不开玩笑！
单独从车本身来说，只要一辆车车况正常，可以应对长途行驶，就适合自驾游，但车和餐具一样，就是个工具，用勺子吃面条和拿餐刀吃米饭都是没有提前了解对手的情况就贸然出手，结果......
个人建议如下：
A、如果是去成熟景区/景点，住宾馆酒店或民宿，那对车的要求真的不高；
B、如果是喜欢野外复杂路况，看不一样的风景，那四驱车是最好的选择，而且柴油发动机在这方面的优势非常明显：扭矩大、省油、可靠性高、维护成本低......
