长安欧尚a600ev新能源真实测评？
长安欧尚A600 EV，的内部设计是比较简单的，内嵌式的七英寸显示屏幕，数码行车电脑屏，三幅方向盘，机械挡把，匹配的是织物座椅，总体来看配置并不高。
欧尚A600 EV是一辆五座车型，座椅布局为2+3，也可以选装成2+2+2，那么就会拥有两个独立的座椅。
动力系统，采用的是单电机驱动，电动机的总功率122马力，峰值扭矩245N·m，***用的是磷酸铁锂电池，所以说新车的纯电续航里程仅仅只有402km
准备买第二辆车，考虑新能源，汉EV怎么样呢？
第二辆车选择新能源我个人是比较赞同的，因为作为家里的第二辆车，往往对品质会有更高的期待，同时又希望能改善出行条件，比如说避开城市限行、降低用车成本等等......而要满足这些要求，新能源汽车中的汉EV我认为就很适合，这无疑是一个明智的选择。汉EV是完全基于新能源正向开发的量产车，是一款真正意义上的新能源中大型豪华轿车，它的品质在外观、内饰、配置上都有体现。
汉EV的外观用到了全新的EV Dragon Face设计语言，龙须形态的日间行车灯和位置灯太酷了，扁平化的车头很有轿跑的特点。腰线贯穿整个侧面，和D柱的溜背线条融合在一起，贯穿式尾灯更是衬托出了中大型轿车的豪华气质，看上去有强烈的时尚感。汉是我见过最有辨识度和原创度的车型，在不经意间就能吸引很多人的关注，我就是其中之一，还记得当时量产的汉才刚刚下线，它的外观就深深的触动了我。
汉EV的内饰和很多车都不一样，它具有明显的中国风，通过中式美学的概念、高端的内饰材质和精良的制造工艺，我认为汉EV看上去既有中国的传统元素又有国际时尚的流行潮感。现在的汽车层出不穷，甚至不乏一些标新立异的设计，但是像汉这样有品味的并不多，说到底是因为汉深挖文化内涵，把它和汽车设计完美的结合在一起。比如说龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区，还有以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等等，这些细节就是最好的说明，同时也是我非常喜欢的地方。
汉EV的配置齐全，ESP、胎压监测、主动刹车、车道保持、道路交通识别、全景影像、全景天窗、全液晶仪表盘、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅通风加热、15.6英寸中控大平屏、矩阵式LED车灯、自动空调等等都有搭载。中控大屏是车里最大的亮点之一，不仅屏幕大，而且可以实现的功能很多，我注意看了看，屏幕涵盖到了车辆控制、状态查询以及其他很多常用的功能，集成度非常高。而且这块大屏还可以实现远程互联，用手机可以远程查询车辆状态，定位车辆位置等等，科技感超强！最后再补充一点其他的。汉EV是一款新能源汽车，在城市里不受限行的规定，另 外低至10kwh的电耗表现在日常用车经济性上也做到了足够省，如果是我，我会考虑汉EV。
南方不怎么下雪 闭着眼睛买！
我详细试驾了汉EV，可以这么说， 除了动机低温电池存电衰减厉害一些。其他方面这辆车算是很不错的！ 详细试驾视频可以点击这里看
汉ev在内饰做工用料上相当到位。合资车30万都没它的内饰用料和音响。车机系统是安卓底层，可以装软件。车内NVH隔音也做得非常好。再加上是纯[_a***_]车内静谧感无敌的好。
- 4驱不划算，价格太高，没有去雪天路面基本没用。
- 我驾驶感受，后桥避震***一般，有在过减速带之后有碎碎余震。
- 内饰用料好，但是整体颜色搭配，还是没能完美体现出中国风那种温雅、包容、端庄、磅礴 的美感。所以整体内饰虽然用料好但是不够耐看。看1年后你作为车主估计会嫌弃他。
- 电门踏板（油门）顶部高度不够高，如果你的脚码比较大有4***以上，踩油门和刹车踏板交替时可能会绊倒脚。这个问题我个人觉得是最糟糕的。这个YYP大家车言论有讲过。
- 自动辅助驾驶系统 基本没有。比亚迪汉只有L2级别的自动***驾驶功能和自动泊车功能。没有像极狐和特斯拉那样的可以完全放开方向盘的自动驾驶功能。而这个功能我相信在今后的汽车里是非常重要的配置。它能够极大提升用车体验。 但是如果一旦撞车，我估计也是原地升天。O(∩_∩)O哈哈~
汉的电门踏板顶部太矮，脚容易蹭到。
