摩拜单车是哪年没有的？
2018年1月24日。在大家都准备着春节回家过年的时候，美团悄然发布了一条消息：摩拜单车以后将改名为美团单车，以后美团app将是使用单车的唯一入口。至此，摩拜单车再没有了“摩拜”。
为什么海口的摩拜越来越少？
前段时间共享单车绝对是新兴产业，一群小伙子创业的点子开始初期非常好，也获得了一些融资，但是后来管理上出现了一切问题，融资跟不上资金链断裂，导致这个行业也开始萧条，和流星一样，你会发现越来越少了
ofo小黄车面临倒闭，摩拜单车将改名美团单车，共享单车2019年可能彻底消失吗？
别说19年，到20年都不会消失。
1. 首先，共享单车对于“最后一公里”这个赛道来说，会是主要的市场需求。毕竟共享电动车，共享滑轮车比单车贵，也没比单车快。
2. 目前基本上只剩下三家共享单车：ofo，摩拜，小蓝，并且各自都有了新东家，在这个下半场，各自都是在竞争运营能力，而不是扩张了，都在想着怎么把现存的单车放到最需要，最能产生价值的地方，慢慢地，应该都会盈利的。哪怕说现在市场饱和了，起码也能养活一家共享单车，就看谁能撑到最后了。
总结来说，只要需求还在，共享单车就不会显示。
2019共享单车真的会消失吗，个人认为，基本会！原因大概有几点：
1、共享单车管理混乱。正如你身边看到的，无论在哪个城市，单车随意停放，影响交通。甚至还有人故意破坏单车，丢进护城河里的数不胜数。更有甚者，把单车喷漆、上锁，据为己有。
2、共享单车需求慢慢减弱。共享单车刚刚面世时，由于免费、新奇、便利，引起了很多人的注意。毕竟随时随地都能骑走一辆单车，还能不用管它放在哪里，完全击中普通用户的心。但是现在，潮流慢慢褪去，真正有需求的用户却慢慢流失。
3、真正有需求的用户，却体验不佳！你肯定会有这样的体验，真正要用到共享单车的时候，不是单车坏了，就是找不到。完全跟当初的理念背驰。
4、新产品替代！共享单车逐渐退流，共享电动车逐渐面世。在ofo小黄车倒闭，退款押金三年的时候，摩拜也终于撑不住，落入美团之手。证明了，共享单车终于不再是现在人们的需求，更加轻松便利、易管理的共享电动车、汽车面世。因此，在今年2019年中，共享单车会逐渐消亡，最后只会在三四线城市里，看到共享单车的残骸……
共享单车运营不当，当初因为不想接受失败，戴威把个人梦想建筑在众多人的利益之上，不承认自己能力的欠缺，现在又延长排队等待，消磨用户的耐性，实话说这个战术又可笑又***，谁都知道ofo已经无法退还押金，建议把戴威永久列入老赖名单，不为99块钱，就为他那***的做法，让他认识到自己的蠢。
ofo已经凉了吗？
2018年底，正处于资金紧张阶段的ofo陷入了大批用户集体退押金的困境。一直到现在，仍有上千万的退押大军。面对如此窘境，ofo开始试水折扣商城，这种方式能成功自救吗？
ofo的发展与没落
共享单车诞生于2015年的北大校园，ofo是最早进入市场的企业。最红火的时候，ofo的日订单量突破3000万单，共享单车行业也快速发展。
但是到了2017年底，酷骑单车和小蓝单车等相继倒下，摩拜单车也在2018年卖身给了美团。ofo则陷入了资金困难，再加上网络上流传的“ofo即将倒闭，赶紧退押金”的消息，彻底将ofo变成了众矢之的。
因为资金紧张，无法同时退如此多的押金，越来越多被拖欠押金的用户聚集到了ofo北京海淀区公司总部。截至12月18日，通过线上和线下排队退押金用户突破1000万人。
OFO的产品逻辑从一开始就有问题，如果没有摩拜做对比的话，它可能还能存在久一点。
它的问题就是，相当于只做二传手，而没有在自行车的设计层面下功夫，车子坏得太快了，而且跟普通自行车一样，轮胎容易爆和漏气。
车子坏得越多，用户体验越差，虽然车子的制造成本低，但维护成本就太高了，根本不是聘几个维护工人能解决的。
OFO就只适合放在校园里，大学生的素质相对于社会来说还是略高的，在校园里发展的话，它还能活得不错，从它踏出校园那一天起，就注定了它今天的败局。
近日，有报道称ofo已经无法在APP内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击。对此，ofo回应，称退押金按钮灰色是正常的挽留用户设置，不存在不能点击的情况。就算不能点击是少数情况，但还存在申请退款周期延长的问题，有的用户甚至表示已长达三周至1个月，仍未完成。在酷骑单车，小蓝单车押金无法退回后，曾经风光的ofo似乎要步上后尘。其实不仅身处舆论中心的小黄车，现在整个共享单车行业都在遭受质疑。显然共享单车在快速发展后进入瓶颈期，未来能否坚持运营，现在处于关键时期。
1.曾经的资本新宠已经风光不再
在2017年，共享经济发展迅速，共享单车成为资本新宠，众多投资机构纷纷布局，2017年共享单车融资总额达258亿元，但从发展状况来看，曾经的资本新宠已经风光不再。2017年9月，发展较好的共享单车企业尚有10家，但到2018年9月，较有规模的企业仅剩7个，且市场规模大大缩小，ofo、摩拜的周活跃渗透率下降约75%。只有哈啰出行由于布局二三线城市，避开了正面竞争，逆势上扬。
图表1：2017年中国共享融资情况
截止2017年国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。而2018年，共享单车问题频出，3Vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车等多家单车平台倒闭，还有大批共享单车平台面临倒闭危机，共享单车行业历经大洗牌。
图表 2：2017-2018年中国共享单车周活跃渗透率（单位：%）
2.改善现状，共享单车发展仍有前景
中国共享单车行业正处于艰难的转型期，大公司不断融资，小公司发展艰难，大多“委身他人”，押金问题严重，需要通过监管和法规来改善，加上竞争越来越激烈，头部效应明显，行业面临很多问题。通过平台的优化，制度的规范，企业核心竞争力的提升，行业现状会得到改善。另外，企业要找到发展的重心，体现共享的真正含义而不是只顾只开展资本游戏，资本投资要增加耐心，而不是在企业大火之后就撤资，真正的为用户着想，企业自然而然会运用成功。
