燃油车好还是电动汽车好？智己L7怎么样？
我从拿驾照到现在，自己一直开燃油车，开过朋友的电动车之后确实感觉很不一样，尤其是动力响应非常快。以前买电动车的人少，原因很多，比如不安全、充电麻烦。现在不一样了，国家大力支持，技术也成熟，而且车子也开始慢慢走向高端，有不少电动汽车产品非常值得选。像智己L7，总功率400kW，总扭矩700Nm，底盘也是 F1威廉姆斯车队的大师级调校，驾驶体验想必很不错。而且这款车拥有0.21的超低风阻系数，这水平比肩百万级豪车，如果喜欢电动车，等智己L7明年一季度交付之后，可以去试试看，应该不会差。
如果电动汽车实现安全续航1000km，对燃油车会造成多大冲击？
电动车实现安全续航1000km，对燃油车会造成多大冲击？关键看价格！用车成本才是最终决定因素，毕竟对大多数人来说，汽车就是一工具，体验满足要求的情况下，越省钱越好！
如果电动汽车实现了1000公里的续航里程，那么燃油车是不是就没有存在的必要？其实这是一个伪命题，因为从实际情况来说，续航1000公里只能说是一种***浪费。
目前从市场推出的车型来看，续航里程基本都能够达到500公里以上，这已经完全满足用户日常的使用，而对于一辆燃油车来说也不过如此。
实际上现在电动汽车已经不是解决续航里程，而是提高充电效率的问题，续航里程即使做到1000公里，那也没有多少实质性的作用，只能是***浪费。
一辆普通燃油车加满油，最高的行驶里程也就500公里左右，而对于一个日常代步出行的车主，500公里已经完全能够满足出行的需求。
而一旦把充电站的覆盖率加大，充电效率提高，那电动汽车即使续航只有300公里，也完全可以满足使用，而不会做到***浪费的情况。
换句话说，电动汽车的续航里程能够达到1000km，对燃油车也不会有太大的冲击，但未来电动汽车将会是一个趋势，有些燃油车品牌已经公布停止生产燃油车的时间，这足以证明未来电动汽车对市场的冲击有多大。
汽车行业是一个很大的市场，里面有很多的细分市场，主要分为乘用车与商用车两种，还有其他一些特种车辆，救护车，消防车，军用车。知道了市场分类，汽车续航就有针对性了，现在电动车续航焦虑主要是乘用车，同时还有一点乘用车是有保值率的，电动车保值率太低也是消费者考虑的因素，最重要的是，如果城市不限行，估计配套措施较好的油车还是比较得消费者欢迎，所以续航不是必要因素。
你们就***设吧，既然是***设为啥***设汽车为什么会被电动车取代而不是别的？这个命题是是以一个巨大科技进步为前提的，那就是电池的能量密度！电动车稳定续航1000km前提是要至少一个能存储200度电的储能装置。现阶段技术条件要么笨重的无法装车，要么那完全是一个***。突破这一个世界难题绝不是一朝一夕的，所以既然是如果就如果点更高级的东西出来大家探讨探讨。
如果电动车实现安全续航对于燃油车会有一定冲击，但影响不是特别大，电动车实现安全续航1000km，对于消费者会多一个选择。
以目前燃油车来看暂时没有一辆车加满油能续航1000km以前，插电混动的比亚迪dmi不算。对于需求1000km的消费者来说肯定好，但是实际很多用户可能5 6百续航就足矣，没有必要上到1000km，而1000km续航，价格可能会比500km高出很多。
还有一方面，1000km续航充电时间也会比较长，不同于500 600km续航充电到80电量可能30 40分钟就可以，1000km可能要2小时。综合以上所说的，对于燃油车影响是有，但不会很大，可能比对于600 700km电动车影响更大。
