极氪和海豹？
这两个车我会选海豹，主要是海豹有以下四大优势：
1、海豹坐姿优势，如果你都试驾过这两个车你就会有一个很大的感受。极克001的地台非常高，座椅非常矮有坐板凳的感觉，这个感觉后排特别明显。而海豹却和以前的燃油车一样，座椅坐姿很自然。这就是因为海豹的车身平台领先极克001一个时代。地台厚度比极克001薄很多，大家可以坐在驾驶位打开门用手摸地板试试，和燃油车几乎一样。这样长时间坐更不容易累。驾驶员的坐姿更自然，方向盘的倾斜角度也更协调顺手。
2、海豹操控优势，海豹在操控体验上是完全超越极克001的。原因是海豹更轻，比极克001轻了几百公斤。海豹车身刚性更强，得益于CTB车身技术目前电车里车身刚性最强，开起来感觉车很整。海豹轴距更短，驾驶更灵活。海豹重心更低，开起来车很稳，走起伏路面车不容易摇晃。海豹没有极克001车后面的猎装***设计，车后轮跟进更快，变道更畅顺车身姿态更协调。
3、海豹外形优势，有人看到这里可能就会骂我：外形不是各有所爱吗？怎么算优势呢，我就喜欢极克001的外形怎么样了？我这里说的外形优势是从耐看层面出发的，车的外形是否耐看其实很大程度是取决于腰线的高度。我拿燃油车来做个例子，大家有没有觉得宝马和奔驰后驱车型的外形就比大众和丰田的前驱车型要耐看很多，特别是斜着45度角看车身很有吸引力。其实这个就是取决于腰线的高度，后驱车因为结构原因，车身腰线天生就要比前驱车低，所以车会给人一种趴地起跑的感觉。话再说回来，因为海豹的车身腰线比极克001低很多，所以这就是为什么有些人一看海豹就觉得很好看，但又说不出好看在哪的原因。这就是腰线越低的车型越耐看。
4、海豹背景优势，其实这个优势不是海豹的，而是比亚迪和吉利在电车领域之间的差距。比亚迪是目前全球唯一电车制造生产链最完善的企业，自主生产完成能力连特斯拉都无法比。电池、电机、电控是新能源车的最主要三大件，它们互相之间的软硬件配合性和安全性肯定是全部都是一手操办的比亚迪更好。这个简单体现在82.5度电池的海豹续航能力就超越100度电池的极克001，也是为什么比亚迪在同电池容量下能比其他新势力续航更长的原因。一个是主机厂，一个是组装厂。
极氪001空气悬挂是哪个品牌的？
是吉利品牌旗下的
车中最亮眼的无疑是国产新晋实力派——极氪001了。极氪是吉利旗下的高端新能源汽车品牌，极氪001作为极氪品牌的第1款车型。大胆地采用了大型猎装车的设计理念，秉持着“不做无聊电动车”的理念，使其在同价位细分市场中无直接竞争对手。
看到极氪001的空气悬挂是德国威巴克公司(Vibracoustic)。
之前听销售说，是阿斯顿马丁同款，查了下网上，还是X5的空气悬挂供应商。希望极氪这次能和威巴克匹配好，达到静态低趴，动态舒适，弯道支撑良好的综合感受。
威巴克公司开发和生产全系列的橡胶金属减振产品，广泛应用于乘用车和商用车底盘、传动系统、转向系统、发动机系统和悬架系统。德国奔驰公司是最大的客户，占其全球市场份额的21%。威巴克公司还是全球最大的乘用车空气弹簧供应商，约占全球市场份额的50%，为劳斯莱斯、捷豹、奔驰S级和E级、宝马7系和5系等高档豪华轿车进行配套，目前在中国生产的奥迪A6部分型号***用的全套空气弹簧也是其产品。在商用车领域，威巴克公司也是全球最大的空气弹簧供应商之一。
