中国十大顶级重卡排名？
第三名、中国重汽CNHTC(中国重型汽车集团有限公司)
第四名、陕汽(陕西汽车控股集团有限公司)
第八名、大运DAYUN(大运集团有限公司)
第九名、徐工重卡(徐州工程机械集团有限公司)
比亚迪骁云1.5TI被称为“中国机皇”，你怎么看待国产发动机的崛起？
自从7月24日，成都国际车展上，比亚迪骁云1.5TI动力一经发布，迅速走上了热搜，网上很快就出现了比亚迪骁云1.5TI是“中国机皇”的说法。这真的是代表精品国机的崛起吗？个人并不这么认为，只能说我们国产发动机动力在向高端动力发展的道路上又向前迈了一步，我们国产发动机需要提升的方方面面还有很多。为什么这么说？
首先，对于比亚迪骁云1.5TI发动机的动力参数来说绝对是国内领先，最大功率136KW，最大扭矩288N•m，功率比长安汽车之前发布的NE1.5T高压直喷发动机（最大功率132KW，最大扭矩300N•m）功率还要高，但是扭矩差一点，但是整体这两款发动机相当。
但是，我们知道比亚迪骁云1.5TI动力强劲的背后离不开一流零部件的支持，然而这些一流的零部件供应商往往掌握了核心技术，如发动机电喷标定、燃油喷射、涡轮增压等等我们国内发动机大多都没有自己的技术实力，更多的需要外部供应商的支持。从这方面来说，我们国产发动机还缺少核心竞争力。
其次，我们新一代国产发动机的稳定性如何是需要时间来检验的。为什么这么说，因为我们为了打造高功率、高扭矩发动机，我们在发动机上面会使用很多新技术，这些新技术对于我们很多团队来说都是首次使用，可靠性和稳定性如何，我们都还要需要大量摸索！
最后说一下发动机的制造水平，我们都知道发动机是上百个零部件组装而成，零部件的精度直接关系到我们发动机的动力表现，有时我们理论标定数据很不错，但是在实际过程中由于受到制造水平的影响，我们的性能可能会被打折，在汽车零部件高精度制造方面的很多设备都是需要进口，如果长期靠进口，一旦受到制约，我们是很被动的。所以，要使精品国机崛起，我们在制造方面需要的研发还要不断提升呀！
总体来说，比亚迪骁云1.5TI动力能到达现在这个水平实属不易，但是我们国产发动机也不能骄傲，我们与合资车高端动力比较还是有距离。只有我们一步一步脚踏实地的做，相信不久的将来中国动力必将走向世界！
精品国机的崛起是历史发展的必然。其一，近些年来，刹车失灵、漏机油等一系列问题使得德日韩美等这些汽车大国的信誉崩塌，消费者对于德日韩美的追崇度降低；其二，国产品牌逐渐受消费者认可，弗迪动力自身的技术优势以及不偏科的发展理念。满足市场需求，所以国机的崛起是历史必然。
往前退十年，一提到合资车，大家的印象就是质量好，技术过硬，发动机性能好，排量大，车子开出去，有面子；而对国产车的印象，则是低质，低价，发动机排量小，性能差，技术落后，……。这个现象却再悄然发生着改变，同样级别的车型，合资车用的发动机排量和国产车相当，性能比国产车好不了多少，价格却高出了一大截。就同为自然吸气的朗逸和逸动plus来比较，朗逸1.5L车型，85kw/145Nm，逸动plus搭载的是1.6L车型，94kw/161Nm。
前段时间，长安推出了蓝鲸动力，1.4T/1.5T，分别搭载在CS35plus，逸动plus，UNI-T等车型上市，其强劲的动力，给消费者留下了深刻印象。而近日，比亚迪旗下的弗迪动力，发布了骁云全新1.5TI动力总成，和蓝鲸1.5T相比，更是有过之而无不及。骁云1.5TI的峰值功率达到了136kw，峰值扭矩达到288Nm，峰值扭矩对应转速达到1500~3700rpm区间，热效率也达到了38%的水准。被称为“中国机皇”，名副其实。
中国汽车制造业的高质量发展，离不开核心技术和关键零部件的自主研发。比亚迪发布的骁云全新1.5TI高功率动力总成首次实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡，技术水准全球领先，锤炼中国机皇新实力。
这是一个非常好的开始，有人戏称，只要是中国人掌握的技术，就不是核心技术，现在汽车动力总成这一块，要和核心技术说拜拜了。优秀的发动机+自主的变速器，不论是推出新品还是开拓全球市场，都让中国汽车产业的发展更加从容。对国产汽车来说，是品牌向上的重要支撑，而在全球范围内，中国车更有实力与日系，德系等全球性品牌竞争。
在传统的制造业[_a***_]，汽车制造是最考验制造能力的。一直以来我们都认为什么飞机、坦克、轮船、航母是中国制造业的体现。其实大错特错，汽车制造才是皇冠上的明珠，因为汽车制造是面对平民百姓，面对普罗大众的产品，更因为汽车制造的复杂程度不亚于军工的生产。
但是作为汽车最核心的零部件发动机，其实中国一直没有能走在前列，现在当比亚迪晓云1.5TI发动机出现的时候，不管在寿命长短、热效率、油耗等多个方面都远远超过同级别产品，因此随着制造业的发展，精品国机的崛起也属于必然。
近年来德日韩美系车的种种问题不断涌现，例如前段时间碰撞结果德系车排名出乎意料；日韩系车进国内减配；美系车小毛病多等问题，随着国产车实力的进步，以比亚迪为代表的国内厂商这些年来不断开拓，并坚持技术为王的理念，已经越来越被广大车主所接受。
从2003年始创到2020年，弗迪动力始终坚持自主开拓创新，不断引领着新时代动力发展潮流。不仅在初期即实现了核心动力的完全自主，更在2008年即推出了全球首个量产插电式混合动力总成系统，并因此荣获第十七届中国专利金奖。比亚迪在新能源动力解决方案领域的成就有目共睹，不断开创和刷新着该领域的技术、性能新标准，而在传统燃油动力方面，比亚迪同样担当着引领者的角色。
骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW，显著超越目前在售同排量产品，在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米，超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%，同时达到全球主流动力领先水平。它的发布，反应出中国汽车企业锤炼中国机皇的新实力。
