全新一代揽胜加价20万？“修不好的路虎”，为何还这么狂？
电子故障 有时只是仪表提示 4s店说再开几天就没了 然后就真没了 如果说修不好那可能年份久了吧 新车有大问题都会召回 加价这情况喜欢就上 不喜欢换个牌子 到这个级别了还是有好多豪车可以选的
2018年车市负增长，为何还有车型在加价销售？
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2018年汽车市场有了巨大的转变，那就是十几年来汽车市场第一次这么冷，汽车市场需求减弱，让很多汽车销售商感觉到汽车难销的现状。而2019年预计这个现像还会更加的严重，因为有国六的实施，还有电动新能源汽车的转型等。同时汽车的销量下降是整个行车的，并不是某一个车企受到影响，这就是行业和市场的大影响了。不过一新车上市，还是有提价的现像，这又是为何呢？
对于产品来说，销量的减少一定会有价格的提升，否则只有转行的才会继续降价了。这就是市场的一个现象，因为企业它是要生存的，当汽车的销售下降的情况下，为了保存自己的生存能力，对于即定的市场，必须要提高汽车的单价了，当然也有厂家不加价，4S店加价的现象，而这种现象就是厂家产能的问题，或是营销的问题。所以未来新车上市的价格一定是开始向上走的，这个其实和现在的智能手机是一样的，当市场足够大的市场，都不愁卖，就可以利润少一点儿，多生产多销售，但是当市场不再增长的时候，所有的智能手机商都开始走旗舰加价格了。汽车也是一样的，后期汽车生产高一定会向更高端发展，价格也会提升，当然市场小了，这是必经之路了。
以上就是小编的简单看法和个人意见了。希望可以为这位朋友提供一些小小的建议。
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在2018年，中国车市首次负增长。为了遏制负增长，在2018年7月，长城汽车开始了最大的官降，总算是遏制住了颓势。随后，吉利长安等品牌也开始了官降活动。但是在2018年，总是有一群失意者。而2019年，在车市寒冬的前提下，居然还有车型需要加价购买，让我们看看都是哪些车型。
思域的指导价为11.59万-16.99万，加价为0-0.8万。作为东风本田一款走量的车型，思域有加价的底气。更何况，在2018年，东风本田还深陷机油门***，虽然公关压下来。第十代思域的底气应该在颜值惊人，深得90后这些卖车大军的喜好，当然值得加价购买。
汉兰达的指导价为23.98万-33.08万，加价为1-2万。说到中大型平民SUV，汉兰达可谓是常青树，不论是国产的CS95，H9等还是合资的福特锐界，销量都是一个天上一个地下。加价的主要原因是市场上一个能打的都没有。而且广汽丰田对于汉兰达的长期产能不足，这也是很多人购买车需要加价的原因。
当然在车市寒冬的前提下，还有很多厂商对自己产品的定价和市场相悖，就比如下面几款车型：
吉利-嘉际
吉利发布第一款MPV 嘉际的售价为15万起，要知道上汽通用GL6也才12万起步。吉利嘉际的颜值确实很高，但是吉利的产品溢价也不至于如此，很多网友都评论吉利飘了。
长安-CS85
而长安汽车第一款轿跑SUV CS85的预售起步价也为15万，即使是2.0T+爱信8AT的黄金动力组合，也不是特别值得国民用15万去为国产汽车买单。即使据说后来1.5T的版本售价12万起，但是15万已经明显超出了国民预期。
在车市寒冬的前提下，很多汽车需要加价购买，很多是因为车长产能不足，车型表现优秀，引起市场疯抢；很多车企加价卖车，很多是因为自身想品牌向上。
买车加价”这一说法最早应该是在2003年，当时为了买到喜欢的车，在官方指导价的基础上加2-3万的额外费用。随着汽车品牌越来越多，车型也越来越多，本以为加价的情况会有所好转，谁知依然有很多热销车型出现这种供不应求而“被加价”的局面，也依然有很多人趋之若鹜。
加价提车是一种具有中国特色汽车销售市场的“潜规则”。通常[_a***_]对畅销车型库存，造成缺货或者断货的***象，利用消费者“买涨不买跌”的心理达到争取更多利益的目的。
那为什么会有加价的出现呢？众所周知，当一款车产品力特别出众或者宣传营销做得非常好的时候受到的关注度自然就很高，从而成为炙手可热的热销车。虽然需求很大，但是每个月也只能产这么点车，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价的行为。
丰田-埃尔法
厂家指导价：77.20万-86.40万
加价：20-30万
加价上榜理由：我因加价而出名！
赛那加价新闻变“丑闻”，广汽丰田营销失控还是厂商共谋？
丰田赛纳尚处于预售阶段车厂就授意4S店加价销售原本就是一件极为卑劣的行为，这一行为既不是广汽丰田营销失控，也不是车厂与经销商的合谋。
加价销售的历史，不止丰田，大众、本田也都这么干过，背后原因貌似与车企利益熏心有关，但更重要的是无数消费者盲目的自以为是的对品牌莫名的追捧——难以克制的情怀让车厂有了加价的资本。
试想，如果吉利、长安汽车加价销售，大抵不仅消费者不会认账，媒体也会口诛笔伐，但到了丰田、本田、大众等合资大牌，媒体就哑火了，消费者也反觉得依然物有所值。
没有办法，大脑一旦缺氧，身体就不是自己的了。
单就赛纳而言，如同当年加价销售的本田思域从内饰设计与用料、品质、操控等各方面讲，与同级别马自达昂克赛拉、福特福克斯等车型相比没有任何优势一样，赛纳与别克GL8，乃至自主品牌传祺M8、上汽MAXUS8相比，也几无任何优势，那么，丰田凭什么让赛纳加价？
皆因，它们了解我们比我们了解自己还要深入，它们知道我们盲目崇拜而人傻钱多。
好在钱多的傻人不多，并且到底我们还有一些有底线的媒体人。
