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长城汽车出口现状

  1. 长城汽车十月销量超11万辆,“王者”是怎样炼成的?
  2. 长城汽车会离开保定吗?

长城汽车十月销量超11万辆,“王者”是怎样炼成的?

首先非常感谢悟空提供平台,让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
长城汽车作为我国自主品牌当中的相对来说比较个性的这么一个企业旗下产品结构大多数以SUV车型为主,在进入2018年之后主要品牌哈佛全系的销量表现对比往年出现了不同程度的下滑
但是在刚刚过去的10月份当中,销量表现出现了一定提升,究其原因个人感觉主要有以下几个方面,下边我来给大家具体的分析一下供大家参考。

第一点金九银十虽然对比往年热度有所下滑,但是好在还有一定的内在作用。大家都知道在传统的购车热季也就是9月与10月,哈佛在10月份当中也是正好凭借着这个大环境的优势取得了销量的上升,不得不说在整个外部环境方面还是有一定的帮助。
第二点新车型集体上市,对于比较
关注的消费者来讲前期也会贡献一定的销量。在今年,长城的产品重心以推出的全新F系列为主。而F系列的两款车型也是在近两个月分别进行了上市,上市的时间间隔非常短,并且频率非常快,新车上市不管好与坏,多少也会有一定的销量贡献,这是肯定的。所以说10月份销量提升,也离不开F系列两款新车的这么一个作用。
第三点大幅度的优惠也是非常的有吸引力,在真金白银面前消费者也是很难抵抗。在今年哈佛对于旗下的主要车型的也是进行了大幅度的官降,全新的H6目前的终端优惠都在15000左右,而运动版的H6终端优惠在2万元以上,甚至像哈佛的M6,它的优惠幅度已经达到了接近3万,魏品牌目前部分车型免购置税可以说优惠力度是非常的大,消费者对于这样的优惠力度也是很动心。

长城汽车出口现状
(图片来源网络,侵删)

个人感觉长城十月份销量提升主要就是以上这三点原因造成的,有其他意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我们一起聊车,侃车,玩车。

长城销量的提升,不能说明长城是王者。需要考虑两个因素:

1,终端进店新增客流的增加比例是否与销量增加比例相匹配?

长城汽车出口现状
(图片来源网络,侵删)

2,长城全系车型官方两家幅度是多少?

第一个因素可以说明后续长城销量能否持续性提升?还是因为第二个杀鸡取卵去库存策略的实施而昙花一现的提升销量?

如果长城销量的提升仅仅是因为官方降价产生的喜讯,后续长城将面临更为糟糕的销量下滑的情况。祝福长城吧,更希望固执的SUV专业户能走的更好,走的更远!

长城汽车出口现状
(图片来源网络,侵删)

长城汽车会离开保定吗?

短时间不会的,一个大的制造型企业非突然偶发的原因搬走,除非是市场或当地经营环境发生了大变化,现在来看还没有,保定地方***已非常支持保定长城建设,包括土地政策支持,虽然保定现在房价高企,长城员工流动性大,但这都不是关键的,当然不排除,销售中心研发中心因为市场原因搬迁,感觉更多的是说给某些人听的。

虽然国产汽车品牌不像国外品牌那么勤奋,但一些国产品牌还是有着良好的口碑,基本上不亚于国外品牌。以长城为例,这个品牌最好的是皮卡型号质量还是不错的。近年来,销量也很好,在中国站稳了脚跟,发展迅速。但目前,这个品牌不得不面对一个问题,那就是制造工厂是否应该离开保定!如果保定是长城,的福地,不如说是时代创造了这片福地。长城出生并成长在保定长城,他在魏,建立了军队,赶上了中国市场的快速发展。从一家拥有60名员工的工厂,到一家拥有1000多亿元人民币的上市公司,保定见证了长城的发展

  从该品牌的发展经验来看,该车型是根据当时市场的需求而设计的,来自皮卡, 迪尔到H6的SUV和细分车型的成功帮助企业进入了高速发展阶段。与其他汽车制造商相比,长城赢得市场表现似乎有点容易。但是对于这个行业来说,没有技术支持它就无法站稳脚跟,它完全依赖于技术和资本。也就是说,许多汽车都有自己的技术支持,并寻求长期发展。目前,长城作为年销量200万台的企业,仅占保定产量的一半,虽然这有利于成本控制,但保定毕竟是三线城市,不利于长城长途市场的发展,其长途市场的成本优势不再明显。

  如果你对保定有感情,并坚持下去,对这些企业来说,当他们的技术支持改变时,即他们的总部改变时,他们自己的制造商也会搬走,他们必须找到可以发展得更好、有更多人才的地方。魏建设军队的想法也希望利用保定三线城市的低房价创造一个稳定的工作环境,但这一想法对目前的技术人才没有吸引力,保定低房价的好处也就没了。就一些技术人才而言,长城缺少很多这样的人,这对他来说是可怕的。

  长城的员工管理非常严格,这叫军事化管理。据说长城对员工的惩罚制度主要是靠罚款。从这一点不难看出,长城管理层有控制员工的强烈愿望,这间接表明长城内部管理不够先进,这与企业负责人是分不开的。这也表明长城企业文化由于长期立足于三线城市而落后,这将对长城未来的走出去产生很大的影响,并可能决定长城能否成功离开保定

  魏建军曾公开表示有***外出的可能。我认为这代表了两种可能性。长城和当地的矛盾正在加剧。2007年,长城***在保定,规划一个新的汽车公园,但被推迟了。当时,由于天津给予了强有力的政策支持,但在奠定基础的第二年,被搁置了一段时间的汽车公园在保定,建成,这也表明长城与当地***之间存在一定的博弈;另一个原因是长城深刻意识到自身发展中存在的问题,并逐渐有了自己的***。

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