预算15到20万的新能源汽车有哪些推荐？
购买新能源你考虑过电池的使用寿命吗？我发小有辆大金龙电动，冬天里程下降一半多，并且换电池费用超高。现在的新能源根本不成熟。建议你购买混动车型，二十万能购买到雅阁和凯美瑞的混动车型。
20万左右的新能源车有什么推荐？
推荐比亚迪的2款车，分别是唐和秦。唐价格区间是21-27左右，秦18-25左右。国家补贴加上地方补贴20可以拿下。
2款车外观漂亮，动力充沛，配置丰富。新能源汽车牌照在限牌摇号的地区不失为一个好办法。2车市内代步没问题，如果你所在地区充电桩够用方便可以考虑买。
买新能源车还是得谨慎，现在有很多互联网品牌转型做汽车，但是技术什么的肯定不像传统车企那样好，毕竟除了核心技术三电之外，燃油车和新能源车有很大部分是共通的。所以要买新能源车我个人建议多看看自主品牌，有很多不错的车型，比如吉利、长安、北汽什么的在新能源领域就已经取得了很高的成就，刚拿到指标的话时间还很富裕，慢慢看慢慢选。
汽车电动化是大势所趋，越来越多的消费者开始选择新能源汽车，对于大多数消费者来说，买车是仅次于买房的大事，而纯电动汽车作为新生物种，选择更需要小心谨慎。预算10~20万左右的新能源汽车选择很多，可以选择纯电动也可以选择插混，但纯电动车型补贴更高，性价比也会更高。
1.比亚迪秦Pro EV500
比亚迪前身是我国最大的充电电池供应商，因此在汽车电动化方面有着独特的见解，是我国最大的动力电池供应商之一，也是全球唯一一个同时掌握电动汽车三电系统核心技术的汽车品牌，因此比亚迪新能源车型市场表现普遍出色，一跃成为全球销量仅次于特斯拉的新能源车企。
2.吉利帝豪EV
吉利是我国历史最为悠久的汽车品牌之一，拥有扎实的技术积累以及强大的研发能力，帝豪作为吉利旗下的热门车型，经历数次更新换代，已经非常成熟，市场表现也很出色，是最受消费者欢迎的轿车车型之一，因此吉利在帝豪的基础上研发推出了帝豪EV。
3.长安逸动EV460
长安是同样是中国历史最为悠久的自主品牌之一，最早可追溯到洋务运动时期，起源于上海洋炮局，上世纪八十年代正式进入汽车领域。长安汽车也是少数拥有军工背景的汽车品牌之一，旗下车型一个好评质量过硬著称，有“军工品质”之称。
奇瑞同样是自主汽车品牌中的大亨，是国内一线汽车品牌之一，也是中国最大的乘用车出口企业。艾瑞泽5是奇瑞旗下的热门车型之一，车身尺寸为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，而艾瑞泽5e高度方面相比燃油版有所增加，达到1496mm，其余则保持一致。
SUV车型空间大、通过性强，比较受国内消费者欢迎。新能源车免购置税、免上牌费，用车成本要比燃油车小得多，所以新能源车型的市场巨大。但由于新能源汽车电池成本较高，导致20万左右的新能源SUV没有很多选择。此次笔者分享几款20万左右的新能源SUV供大家参考。
小鹏G3
官方指导价：14.98-19.98万元
20万左右的预算，小鹏G3 520i智享版和尊享版可供选择。最大功率145kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合续航里程520km，其续航表现属同级别较高的水平。
小鹏G3 520i智享版和尊享版配备了ACC全速自适应[_a***_]、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航***、ALC自动变道***等智能驾驶***系统；还配备了带行人识别的AEB自动紧急制动检测、FCW前向预警碰撞、LDW车道偏离预警等智能安全系统。小鹏G3 520i智享版是高配车型，尊享版属于顶配车型。尊享版比智享版有更多配置，像米其林Primacy 4ST轮胎、Nappa真皮座椅、驾驶席座椅通风和座椅腰托4向调节等，更加凸显车辆品质。
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本人推荐:吉利帝豪EV300，售价:16~24万元。加上国家补贴，20万落地没有问题。
外观:霸气十足，时尚，个性
内饰:大面积镀铬装饰，活力四射。配置丰富，做工精细，空间一般。
动力:续航里程:300公里，适合短途代步，上下班开。长途不适合，容易半路趴窝。
小米点评:纯电动汽车好处:环保，省钱，缺点:续航里程短，特斯拉续航里程:500公里，但是特别贵，60~100万元，普通老百姓买不起，只能望而兴叹。个人意见，仅供参考。
15到20万的自主品牌车哪款相对好点？
自主品牌:
领克系列，01和02是紧凑型越野，03是性能车。并且中间还有新能源车(要不推荐)。
有沃尔沃技术的支持，安全不用考虑。在看***和操作配置，15万到20万之间的配置是合资40万的配置，继续延续国产车的特点超性价比特点。
特别强调 03的出现 让高尔夫等等性能车马上要掉价。感谢03。(你的问题迟了，合资车现代车 菲斯塔 马上就出来更低廉价格的性价车。这个不算了，因为你问的是自主品牌)
吉利汽车品牌在充分吸收了沃尔沃设计水平、沃尔沃的机械匹配调校、三大件之间的磨合匹配、底盘调校都得到了沃尔沃这样的全世界顶级豪车工程师的鼎力相助，使得2014年的中国最美车吉利博瑞，不仅仅外形非常大气商务感十足，内饰精致雅观，最核心的是这台博瑞完全不是类似于国产保时泰的那种花壳子，而是一种极其具有原创设计和优秀内涵，优秀三大件的国产第一自主品牌轿车。
外观方面，整款和侧身的变化发生了很大的变化，从粗犷的风格变为商务化，前脸的盾形中网采用镀铬装饰，两侧的回旋镖样式的LED日行灯看着也很是出色。从侧面看，车长也很有优势，比同级别合资车更加的有优势。车尾的全LED尾灯与前大灯呼应，同时使用镀铬互相连接。
车内的设计还是大众的家族式设计风格，车内***用大量的钢琴烤漆进行装饰，档次感显。另外中控台***用棕色的软质材质进行装饰，线的车内看上去非常的年轻时尚，同时这车配置的大尺寸中控屏幕以及液晶式仪表盘都使得这车科技感十分的强烈。
车子的平顺性挺不错，在档位之间的转换中，基本察觉不到有什么顿挫感。操控方面，方向盘的握感就不错，轻盈的转向在低速中表现的也是挺得心应手。
博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力，省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里，2.4L实际油耗在10.5升每百公里，油耗的确蛮大的。将近5米的车身，2850mm的轴距，可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦，博瑞全系没有标配倒车视频影像，对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。
它的底盘调校扎实，乘坐舒适性很棒，动力调校虽然称不上出类拔萃，但如果你并不是一个非常挑剔的驾驶员实际上对日常行驶也并不会带来任何不悦。无论是***配置还是安全配置，博瑞都非常丰富，能够想到的功能几乎都有，整体表现相当出色。将博瑞称之为中国品牌中型车中的标杆也毫不为过。
结语:
三大件还与世界水准存在差距。但就从自主品牌的角度来说，博瑞确实是一台顶级水准的车型。尤其在安全性能和乘坐舒适性方面，都做到了其他品牌难以奇迹的水准。无论是底盘的***，还是噪音的控制，都可以与合资品牌一决高下。
