红旗HS5怎么样？想支持中国品牌？
基础参数：红旗HS5指导价为18.38~24.98万，四驱版本起售价为21.38万，价格与性能的不匹配是这台车的硬伤，外观设计的另类实际已经不是问题了。这台车装备的发动机为一汽研发的直喷技术2.0T，最大功率为165kw、最大扭矩低至340N·m。这种水平的发动机会让HS5体现出性价比吗？——性价比为性能价格比，简单计算对比竞品找答案吧。
红旗HS5的车身尺寸为4760*1907*1700，轴距2870mm，尺寸等级属于偏小一些的中型SUV。整备质量为1755/1805公斤，这台看似还凑合的2.0T发动机可以实现124/127Hp/T的最大推重比，理论上这是8秒级可以轻松破百的数值标准。然而这台车在匹配爱信6AT后，其企业测试的破百成绩虽然是8.2/8.7秒，然而实际测试都只是勉强突破10秒的水平，这种什么水平？！
参考竞品：
1、起售价实际低至18万级的雪佛兰探界者可以作为参考，同样是2.0T发动机这台机器有191kw/350N·m（2000~5300转）的动力储备，在匹配9AT手自一体变速箱的前提下，百公里加速7.5秒左右。以红旗HS5两驱丐版的预算可以选择到这台车的四驱性能版，撇开情怀不谈HS5有什么吸引力？
2：如需要大尺寸的中型SUV则可以参考福特锐界，这台车同样采用了2.0T发动机，动力储备为185kw/385N·m（2500~3500转），变速箱匹配8AT手自一体。这台后的两大总成技术等级显然也要超越红旗HS5，所以才能在整备质量更大的前提下实现性能的超越。这是一起红旗与同价位合资车的水平差异，下面来看一看自主品牌的同级选项——一定要看，否则“一水”必然以“爱的名义”乱扣帽子。
红旗HS5的产品力并不是特别出色，产品优势和劣势都比较明显。其优势在于豪华感，一方面，红旗有着天然的豪华基因，是中国品牌中唯一一个真正意义上的豪华品牌，在部分国人的心中，红旗的地位甚至要高于劳斯莱斯等超豪华品牌，这是历史底蕴所决定的。
另一方面，红旗HS5在内饰上营造出的豪华感也要远超同价位的其它车型，双联屏、氛围灯、电子挡把、真皮、Alcantara、BOSE音响、夹层玻璃等，都是这个价位比较少见的高级配置。
其劣势在于机械素质。2.0T发动机的参数还算不错，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，但爱信6AT的传动效率较低，导致整车的加速成绩较慢，堪堪突破10秒，日常家用足够，不过不算优秀。此外，红旗HS5的百公里实际油耗接近11L，对于这个级别的车型而言，同样不算好。在底盘方面，红旗HS5的高级感差了一些，路过颠簸路段后车内能够感觉到余震，总的来说行驶质感比较一般。
综合来看，如果你是冲着红旗HS5的品牌价值去的，可以考虑购买，但从日常驾驶的舒适度来说，同价位有更好的选择。
红旗在人民大会堂里公布了打造四大系列产品的战略，分别为L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。其中H系列已经有款车型上市销售，而国内SUV市场的热度高涨，红旗当然好好把握，推出全新中型SUV——红旗HS5。上市以来，红旗HS5一直获得拥有不错的热度与销量，在高端市场站稳了脚跟，今天我们就实地走访线下的经销商，看看这款高端中型SUV到底有什么魔力？
红旗HS5是红旗H系列的首款中型SUV，官方指导价为18.38-24.98万元，全系搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力总成，[_a***_]四驱系统可选。红旗元素在这款车型得到了淋漓尽致的体现，车内选材注重质感与豪华感，配置装备突显品牌的性价比。
外观及内饰设计
红旗在开启新战略后，产品不断更新推出，并且价格也更为亲民、产品竞争力也更强，而红旗HS5在路上的能见度也越来越高。红旗HS5的造型给人犀利的感觉，加上飞瀑式前进气格栅，看起来比较动感；车长为4760mm，轴距达到了2870mm，侧面一改红旗以往硬朗的线条设计，后排车窗还搭配了隐私玻璃。
红旗轿车应该是这么多年来中国的骄傲，也是中国汽车业的长子。也是汽车业的老大哥。我前两天去呃这个超市的时候看到有红旗h5在展示。外观真的是非常非常的漂亮，我也看到很多人在开这款车，要跟哈弗比较起来，还是给国外的车比较起来都非常非常的不错。
如果现在开个红旗车出去的话，真的非常有面子。我感觉比开一个合资车还要给力。
从技术层面来说，红旗轿车的技术那大家更不用说了，这么多年他的技术积累都是非常厉害的，那应该说在国内汽车行业他的技术绝对是第一的。
说到这个红旗轿车真的不得不提一个现在的红旗老总，之前是长安的老总，很有能力，之前把长安汽车做得风生水起，到了红旗之后这两年也是做的风生水起，我非常看好他。也非常看好红旗。
红旗自从一汽独立运营后，发展开始慢慢跟上节奏，不再是那么的高高在上，虽然为了维持自己的***，推出的都是些中级车，但是价格已经很接地气了，同时丰富的配置与不错的排量在同级里也是佼佼者。
目前，红旗有两款主力车型，为其打开局面的红旗H5和首款中型SUV——红旗HS5，尤其是对于喜欢SUV的国人来说，红旗HS5还是很对胃口的，其指导价为18.38-24.98万元，价格跟一些合资中型车有所重叠比如探岳，后者的优惠力度也更大。
不过红旗HS5全系标配的是2.0T涡轮增压发动机，在动力表现上还是很顶的，最大马力为224匹，峰值扭矩是340N·m，加速很有劲，深踩油门就能得到积极的反馈，推背感自然也是能感受到的，匹配的是6速手自一体变速箱。
作为中型SUV，空间也是红旗HS5的一大亮点，长宽高分别为4760×1907×1700mm，轴距达到了2870mm，能够提供不错的乘坐舒适性，后排像小编178的身高翘个二郎腿都是没有问题的。
由于品牌影响力较为一般，国产品牌都是靠性价比打天下的，红旗HS5自然也不例外。外形大气稳重，“直瀑”式的进气格栅凸显了家族设计，全新的LOGO让人眼前一亮，同时内饰也很有豪华感和科技范。
华为发布了基于自研基带巴龙5000的全球第一个5G汽车模块，硬核吗？
硬核啊。相当于实现了车载的5g基带，给无人驾驶提供通信技术保障，现在很多汽车提供的联网功能就是基于4g通信基带实现的。
华为这个举动意味着无人车更进一步，不过目前没有可以搭载的平台，如果不是无人驾驶，升级5g其实需求不大。但是从技术上来讲，解决功耗、速度和信号强度问题，还是很强的一个突破。
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华为发布了5G模块，并且是使用到汽车上的5G模块，这个是不是一个很好的开始呢？当然是一个很好的开始，对于5G的投入，华为花费的精力和资金是巨大的，5G的开发应该有十几年了，而华为对于技术的投入也是巨大的，所以5G的投入相当巨大，对于华为来说，它不只是一个速度比较快的网络解决方案，它更多的是一个产业链，而这个华为要有自己的产业形态。也就是产业链式的方案，以更大化的让5G赚到钱。
华为官方也说过，对于运营商来说，5G其实并不是一个好东西，因为它的成本太高了，而4G现在并没有被充分利用，但是5G它已经来了，好像消费者更加的关注呢，市场的需求是有的，那么网络供应商并不会很积极，但是5G研发的巨大费用是要赚回来了，而这个就需要一个比较全面的产业链条了，这样才能让5G的普及更快，让人们更喜欢5G，同时让5G商业化进程更好。而未来是一个巨大的物联网市场，而这个产业链怎么来发展，华为当然希望自己有更多的话语权。
以上就是小编的简单看法和回答了，希望可以为这位朋友提供一些吐槽意见吧。
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