12月SUV投诉量排行，吉利集团三车上榜，是喜是忧？
已经过去的2021年对于吉利汽车是个很大的挑战，全年共计售出132.8万辆汽车，销量表现虽然不错且已经单方面将自己定义为销冠（长安汽车尚未公布销量），但这成绩还是令人有些担忧；因为对标长城等车企的领先优势都已经非常的微弱，究其原因主要是技术迭代的问题，整个2021年就没有看到吉利有什么真正的量产技术升级。
三个问题：
先从汽车投诉量来看吧，2021年的吉利轿车质量表现尚可，星瑞在年度榜排名第十、帝豪排名较低，这足以说明质量表现还是不错的；可是前十名里只有星瑞这一台国产轿车，剩下的质量最差的前九名可都是合资轿车哦，星瑞的油箱防浪板设计问题还是比较突出的，车机问题的反馈也比较多。
在SUV阵营中则有博越和几何功夫牛，反馈的主要问题也是车机卡顿，包括MPV里的嘉际也有这个问题；似乎吉利想要把智能车机作为卖点，为什么会这么重视车机系统呢？原因似乎是这几款车都无法在硬实力上与对手一拼。比如博越的1.8T发动机即便是高功率版本也很一般，超130kw的最大扭矩相当于优秀的国产1.5T，300N·m的最大扭矩也是与1.5T相同，这样的发动机如何体现竞争力。
吉利星越L自上市以来就说有多少多少订单，可是实际交付数据却有一定的差距；此车从上市以来也主要宣传智能系统和配置，很显然也是低功率的2.0T&7DCT竞争力太弱，高功率的2.0T&7DCT面对了过于强的插混车，竞争力也是很低的。
新能源阵营里的几何汽车热度越来越低，质量投诉率却不低，这与吉利没有能掌握核心三电技术有必然的关系吧；其实车企拼到最后一定是拼技术实力，不能否认设计、产品规划或营销很重要，可是吉利在这些方面的表现似乎也有退步。所以整个2021年的吉利汽车都显得没有什么活力，至少不能再站在C位面对市场，如果2022年还是这样的话，吉利的165万的目标怕是很难实现了。
为什么有的国产车的投诉量超过了德系、美系、日系和韩系等合资车呢？
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计， 2019年5月共接到车主有效投诉信息6589宗，创造了车质网历年5月份投诉量的最高纪录。投诉量同比上涨21%，连续24个月保持两位数增长，环比则微降6.1%。
数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及626款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型132款，共接到车企针对投诉回复反馈6762条（含部分4月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年5月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
5月，车质网的投诉数据同比依旧保持着两位数的增长态势，尽管投诉量环比略有下降，但依旧达到了历年5月份投诉量的最高点。值得注意的是，5月份的TOP30榜单中出现了很多新面孔，大多是首次入选月度投诉榜单的车型。其中，沃尔沃旗下两款热销车型XC60和S90双双入选，典型故障问题均为“车身共振”和“发动机抖动”，特别是沃尔沃XC60，高居榜单第二名，且投诉量集中在最新的2019款车型中。此外，东风雪铁龙C4L投诉量再次攀升，连续三个月位居榜单前五位，“烧机油”问题迟迟难以解决，渐成顽疾。总体来看，本月榜单中自主品牌入榜车型数量依旧保持在较低水平，仅有8款车型入榜，且排名均比较靠后。经过近几年的快速发展，自主品牌在质量口碑方面的进步是显而易见的。
本月国内汽车投诉数据看点：
5月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量均较上个月有所下降，其中自主品牌投诉量环比下降3.4%，降幅小于合资品牌和进口品牌。投诉占比方面，自主品牌占比较上个月提高1个百分点。
从图表中可见，5月份除欧系品牌外，其余各国别品牌的投诉量均较4月份有不同程度的下降，其中韩系品牌降幅最大，环比下降30.1%。值得注意的是，本月欧系品牌投诉出现异动，投诉量环比上涨33.2%，主要与沃尔XC60和S90投诉量小范围增高有关。
