电动汽车续航怎么计算？
目前，国内的电动汽车续航是通过以下两种主流测试标准计算出来的：
1、NEDC(NewEuropeanDrivingCycle)该标准主要在欧洲、中国、澳大利亚使用，NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些，从车辆满电一直跑到电量耗尽时，最终的里程数就是NEDC综合续航里程了；
2、CLTC(ChinaAutomotiveTestCycle)是中国汽车行驶工况，是我们结合NEDC/WLTP/EPA三大标准，制定出来的新标准，主要用于国产电动汽车的续航；
关于电动汽车续航计算公式：理论上的百公里电耗(续航)=100×电池容量/续航里程。
一种是利用底盘测功机和试验循环曲线的工况法，另一种是在试验道路上的恒速法。续航里程是指电动汽车在动力电池充满电的情况下，在一定行驶条件下可以连续行驶的最大距离。电动车续航里程的计算过程包括：首先对动力电池进行第一次充电；然后进行工况或恒速工况下的续驶里程试验；测试结束后，再次给动力电池充电，测量来自电网的能量；最后，计算能源消耗率。影响续航里程的原因有路况、天气、温度。-20时的行驶里程分别是20时的50%和58%。
纯电动汽车最佳续航速度？
60km/h
等速工况基本上是理想情况下，纯电动车充满电能跑的最长里程了,就像很多传统燃油车标称的油耗一样,实际应用意义不大。
我们认为纯电动最佳的续航里程在400~500之间最为合适。
从奇瑞eQ的“200km”谈起电动汽车续航里程究竟该用什么标准？
奇瑞eQ的动力系统由高比能量的三元锂电池、高比功率永磁同步电机以及电控系统构成，电池容量为72Ah，在城市正常路况下，最高满电续航里程可超过200公里(开空调180公里)，最高时速可达100公里/小时，0-50km/h加速时间仅需4.6秒。在充电方面，慢充一次约为8-10小时，快充仅需30分钟就可以充电80%。
电动汽车的真实续航？
取决于多种因素，包括车辆型号、电池容量、驾驶方式、气温、道路条件以及使用的附加设备。
通常，电动汽车制造商会在其官方规格表中提供预估的续航里程，但这些数字通常是在理想化的实验室条件下测得的，实际驾驶中可能会有所不同。
