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550万以内的汽车品牌,550万以内的汽车品牌有哪些

  1. 预算500块左右,想买风衣,有什么好的推荐吗?
  2. 价格500以内,有哪些自行车适合骑行锻炼?
  3. 三菱良心了!新款帕杰罗·劲畅发布,或25万起,坦克500还香吗?

预算500块左右,想买风衣,有什么好的推荐吗?

大家好,这里是怪人聚集地。

据说,关注我的人都越来越帅了。

在看黑白老电影时,因为没有色彩,我们更多的在于与剧情和对白,但除了这些,更吸睛的就在于电影中人们的穿搭,而风衣,就是其中最亮眼的存在。

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(图片来源网络,侵删)

风衣就犹如皮夹克、小白鞋一样的存在。它是自带时髦标签的经典单品,不管是什么年龄、什么风格的朋友值得投资一件。

但说实话,500块左右,其实是有一些勉强了,对于风衣和大衣这些,我建议是至少上千的品质和设计可能会好一些。

一、SUPERTOFU

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(图片来源网络,侵删)

单品:复古户外定织长款风衣外套

价格:699

这款风衣,原型参考了70年代英国著名服装生产商生产的卡其色TRENCH COAT,版型上适当的缩短了胸围和衣长,袖长修改到了适合亚洲人体型的长度,上身精神干练。

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(图片来源网络,侵删)

外部使用了高密度纯棉府绸胚布,内里用了纯棉带绒格纹面料,可以说质感超强。

价格500以内,有哪些自行车适合骑行锻炼?

之前入手了这台,永久牌的。说实话500只能买国内牌子了,进口别想。而国内牌子也就永久、凤凰比较好。我是淘宝买的,到货了自己组装。用了两个月了,质量挺好的,除了变速器是入门级所以不太好调配之外,其他都很满意。尤其是颜值,反正不去撒野,那就是颜值第一啦。



只能买凤凰横梁26寸复古车最皮实耐用喽!,哥们儿记住喽2千以下的山地车只能看不能骑!,累屁喽!,邦德富士达有一款十多年前的山地车五百左右18速的车那一辆车是我当年最想买的车!,也是千元以下最皮实的车!硬尾山地车!

谢谢邀请,一晃眼看错了不好意思朋友,还以为是5000呢。500块的自行车不适合锻炼,只能满足买菜代步功能。楼主还是在家里做做深蹲,楼下跑跑步吧!500块买水喝能喝几个月的了,买盐的话能吃两年了!

新车500买不到像样的自行车

本人也骑了两年车了,非常喜欢这项运动。所以略知一二,就从车体构造说一说吧。

1~车架,车架是自行车的一个大件,没有车架谈什么自行车,有铁架子,也有铝合金架子,也有钛合金架子,也有碳纤维架子,就是简单锻炼一下的话,我们也不希望车架不牢固吧,车架终身保修的捷安特,入门山地车车价位最低也得898软妹币。可想而知500块的新车车架到底是什么样子的。

2~前叉,山地车的话,500块新车前叉很少有一体成型的,基本上都是焊接。强度差的很大,你说我不追求性能,那你总得确保质量吧。

3~变速器,这个价位的基本都是杂牌,好一点的用国产的高仿变速器,外观一样,长期使用下来几天就出毛病,很烦人。即便是喜德盛,低价位的车子也是不敢恭维。

4~刹车,碟刹很流行,但是我见过碟刹片松动断了的,都是杂牌车且价格都未超过500。

说了这么多,我和上面几位朋友的建议一样选二手品牌车或者增加预算。既然是锻炼应该就是专业一点的自行车了,如果买不了好一点的还要买真的不如买一辆普通自行车使劲蹬了。

希望可以帮到你,我是拓海车队尤克里,欢迎在回答下方留言,欢迎关注转发评论收藏。

作为一个骑行了“两年”的老新人,换了4台车的我来说,回答这个问题一点也不过分。

说实话,预算是500的话,买不到什么好车;虽然楼主只是非常普通的骑行锻炼,但对于入门新手来说,耐用性和质量是非常重要的;刚入门时的我,就被几百块的某宝神车坑过,所以还是强烈要求题主将预算至少提高到1000。

性价比出发,列举几款个人觉得还不错车型,希望题主能喜欢。买一台好一点的车,骑着骑着你也会喜爱上骑行的。

千里达M1000

这款车是千里达去年发布的,价格1100多;铝合金车架现在基本是入门山地车的标配,所以在这里就不赘述了;变速系统搭配国产变速厂商蓝图的30S全套变速,质量和性能上还是有的保障;内走线设计可以减少日晒雨淋对刹车线的损耗,可以很久才维护一次,不足是维护起来比较难,所以建议去车店维护。

2. 千里达D700

这一款车比上面一款发布时间较早,不过也是蛮适合新手入门的一台车子;虽然无法进行越野XC,不过周末骑友,休息健身还是绰绰有余的;这款车采用的是SHIMANO的低端混合套件,质量有的保证,也是 内走线设计。

3. 喜德盛旭日300

三菱良心了!新款帕杰罗·劲畅发布,或25万起,坦克500还香吗?

三菱不适合谈“良心”|帕杰罗劲畅没有什么市场

类似标题:

类似的问题很早就出现过,比如2013、2015款劲畅发布的时候都有过类似的文案,不得不说三菱的文案水平真的是很低级;帕杰罗系列均已停产,这就足以说明新款劲畅有没有竞争力,来简单了解一下这台车吧。

新款劲畅仍然保留非承载式车身,只是对外观设计进行了小改;车身侧面看起来很像是老款哈弗H9,客观来说是都不太好看的,相比新款的坦克500少了些力量感。

内饰方面实现了一些智能升级,比如支持苹果Carplay手机互联、手机无线充电等,但嵌入式车机还是显得比较原始,苹果的系统体验其实是非常糟糕的,如果不能适应它的封闭系统那就只能用工业垃圾来评价它了。内饰用料[_a***_]预计还是三菱水平,也就是连廉价感满满的黑色橡胶和硬塑料是覆盖,整车设计感受还是比较落后的;这怕也是三菱会把重心转移到东南亚的原因,不能随着用户需求同步成长的车就只能往低端市场转移,铃木也还是个例子。

重点:新款帕杰罗劲畅用的2.4T柴油机,很显然是个四缸机,变速箱用的是8AT;这台发动机有优势但也有缺点,优点是动力储备达到了133kw/430N·m,缺点是柴油动力的乘用车是个冷门车型。选择皮卡这种商乘两用车会偏向柴油动力,销量占比可以超八成;但柴油动力的越野车销量很低,目前只有北汽BJ40PLUS表现还不错,大通D90Pro的柴油版表现尚可,五十铃牧游侠基本冷门到无需讨论了。

那么全新劲畅如果引进合资生产,面对这两台车能有竞争力吗?

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