预算500块左右，想买风衣，有什么好的推荐吗？
大家好，这里是怪人聚集地。
据说，关注我的人都越来越帅了。
在看黑白老电影时，因为没有色彩，我们更多的在于与剧情和对白，但除了这些，更吸睛的就在于电影中人们的穿搭，而风衣，就是其中最亮眼的存在。
风衣就犹如皮夹克、小白鞋一样的存在。它是自带时髦标签的经典单品，不管是什么年龄、什么风格的朋友都值得投资一件。
但说实话，500块左右，其实是有一些勉强了，对于风衣和大衣这些，我建议是至少上千的品质和设计可能会好一些。
一、SUPERTOFU
单品：复古户外定织长款风衣外套
价格：699
这款风衣，原型参考了70年代英国著名服装生产商生产的卡其色TRENCH COAT，版型上适当的缩短了胸围和衣长，袖长修改到了适合亚洲人体型的长度，上身精神干练。
外部使用了高密度纯棉府绸胚布，内里用了纯棉带绒格纹面料，可以说质感超强。
价格500以内，有哪些自行车适合骑行锻炼？
之前入手了这台，永久牌的。说实话500只能买国内牌子了，进口别想。而国内牌子也就永久、凤凰比较好。我是淘宝买的，到货了自己组装。用了两个月了，质量挺好的，除了变速器是入门级所以不太好调配之外，其他都很满意。尤其是颜值，反正不去撒野，那就是颜值第一啦。
只能买凤凰横梁26寸复古车最皮实耐用喽！，哥们儿记住喽2千以下的山地车只能看不能骑！，累屁喽！，邦德富士达有一款十多年前的山地车五百左右18速的车那一辆车是我当年最想买的车！，也是千元以下最皮实的车！硬尾山地车！
谢谢邀请，一晃眼看错了不好意思朋友，还以为是5000呢。500块的自行车不适合锻炼，只能满足买菜代步的功能。楼主还是在家里做做深蹲，楼下跑跑步吧！500块买水喝能喝几个月的了，买盐的话能吃两年了！
新车500买不到像样的自行车
本人也骑了两年车了，非常喜欢这项运动。所以略知一二，就从车体构造说一说吧。
1~车架，车架是自行车的一个大件，没有车架谈什么自行车，有铁架子，也有铝合金架子，也有钛合金架子，也有碳纤维架子，就是简单锻炼一下的话，我们也不希望车架不牢固吧，车架终身保修的捷安特，入门山地车车价位最低也得898软妹币。可想而知500块的新车车架到底是什么样子的。
2~前叉，山地车的话，500块新车前叉很少有一体成型的，基本上都是焊接。强度差的很大，你说我不追求性能，那你总得确保质量吧。
3～变速器，这个价位的基本都是杂牌，好一点的用国产的高仿变速器，外观一样，长期使用下来几天就出毛病，很烦人。即便是喜德盛，低价位的车子也是不敢恭维。
4～刹车，碟刹很流行，但是我见过碟刹片松动断了的，都是杂牌车且价格都未超过500。
说了这么多，我和上面几位朋友的建议一样选二手品牌车或者增加预算。既然是锻炼应该就是专业一点的自行车了，如果买不了好一点的还要买真的不如买一辆普通自行车使劲蹬了。
希望可以帮到你，我是拓海车队尤克里，欢迎在回答下方留言，欢迎关注转发评论收藏。
作为一个骑行了“两年”的老新人，换了4台车的我来说，回答这个问题一点也不过分。
说实话，预算是500的话，买不到什么好车；虽然楼主只是非常普通的骑行锻炼，但对于入门新手来说，耐用性和质量是非常重要的；刚入门时的我，就被几百块的某宝神车坑过，所以还是强烈要求题主将预算至少提高到1000。
从性价比出发，列举几款个人觉得还不错的车型，希望题主能喜欢。买一台好一点的车，骑着骑着你也会喜爱上骑行的。
千里达M1000
这款车是千里达去年发布的，价格1100多；铝合金车架现在基本是入门山地车的标配，所以在这里就不赘述了；变速系统搭配国产变速厂商蓝图的30S全套变速，质量和性能上还是有的保障；内走线设计可以减少日晒雨淋对刹车线的损耗，可以很久才维护一次，不足是维护起来比较难，所以建议去车店维护。
2. 千里达D700
这一款车比上面一款发布时间较早，不过也是蛮适合新手入门的一台车子；虽然无法进行越野XC，不过周末骑友，休息健身还是绰绰有余的；这款车采用的是SHIMANO的低端混合套件，质量有的保证，也是 内走线设计。
3. 喜德盛旭日300
三菱良心了！新款帕杰罗·劲畅发布，或25万起，坦克500还香吗？
三菱不适合谈“良心”|帕杰罗劲畅没有什么市场
类似标题：
类似的问题很早就出现过，比如2013、2015款劲畅发布的时候都有过类似的文案，不得不说三菱的文案水平真的是很低级；帕杰罗系列均已停产，这就足以说明新款劲畅有没有竞争力，来简单了解一下这台车吧。
新款劲畅仍然保留非承载式车身，只是对外观设计进行了小改；车身侧面看起来很像是老款哈弗H9，客观来说是都不太好看的，相比新款的坦克500少了些力量感。
内饰方面实现了一些智能化升级，比如支持苹果Carplay手机互联、手机无线充电等，但嵌入式车机还是显得比较原始，苹果的系统体验其实是非常糟糕的，如果不能适应它的封闭系统那就只能用工业垃圾来评价它了。内饰用料[_a***_]预计还是三菱水平，也就是连廉价感满满的黑色橡胶和硬塑料是覆盖，整车设计感受还是比较落后的；这怕也是三菱会把重心转移到东南亚的原因，不能随着用户需求同步成长的车就只能往低端市场转移，铃木也还是个例子。
重点：新款帕杰罗劲畅用的2.4T柴油机，很显然是个四缸机，变速箱用的是8AT；这台发动机有优势但也有缺点，优点是动力储备达到了133kw/430N·m，缺点是柴油动力的乘用车是个冷门车型。选择皮卡这种商乘两用车会偏向柴油动力，销量占比可以超八成；但柴油动力的越野车销量很低，目前只有北汽BJ40PLUS表现还不错，大通D90Pro的柴油版表现尚可，五十铃牧游侠基本冷门到无需讨论了。
