主动安全与被动安全的区别？
汽车的主动安全，指一切能够使汽车主动***取措施，避免事故发生的安全技术。被动安全，指的是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。主动安全配置更倾向于同行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统，被动安全配置则多数都是物理性实体装置。两者除了介入时间以及形态不同之外还有大的一点区别：主动安全配置都比较贵。汽车低配可以没有主动安全配置，但一定都有被动安全配置。
目前主要的汽车主动安全技术包括：ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系)、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、全景环视系统、BSW盲点警示系统、并道***系统、TPMS胎压侦测系统等等。
常见的被动安全配置有：安全气囊、安全带、防撞钢梁、头颈保护装置等。区别于主动安全，被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是，它们可以在事故发生时，大程度地减轻人身伤害程度。
其实安全配置的作用仅仅是降低***发生的几率或者说降低***后的损伤。行车安全主要还得看个人行车安全习惯和安全意识，任何一种安全配置都是
主动安全是指在汽车发生撞击之前，安全装置就发生了作用，被动安全是指汽车发生撞击之后，安全装置就开始发生作业，有安全气囊，安全带，防撞钢梁，头颈保护装置等来为一种补救的措施，尽量减少人员的伤亡。
其区别为：
1定义不同，主动安全指的是提前发现事故苗头，及时把事故苗头铲除在萌芽状态。堵绝事故的发生。
被动安全是指发現事故苗头不及时，防止事故的措施不力，导致安全问题暴露，造成亡羊补牢结果。
2应用不同，介绍及时处理问题就用主动安全。介绍亡羊补牢处理问题方式就用被动安全。
汽车的“AEB”是什么意思？
aeb全称为Autonomous Emergency Braking，中文译为自动制动系统，是一种汽车主动安全技术，可以自动监测前方目标的距离和相对速度。当驾驶员制动过晚，制动力过小，或者未进行制动时，车辆将进行报警或主动制动。 AEB主要功能包括预碰撞报警PCW、紧急制动EB和行人保护PP三大部分。 通过雷达、摄像头共同监测前方车辆以及行人情况，若探测到潜在碰撞风险，系统将***取相应预警及制动措施，从而避免发生碰撞或减轻碰撞损害程度。
自动制动系统。Autonomous Emergency Braking，简称AEB。原理：AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动。现状和发展：AEB系统各家品牌的命名也不同。比如沃尔沃名为城市安全系统、奔驰名为Pre-safe。现阶段这些自动刹车系统的工作时速范围普遍在30km/h以下。可预见的是AEB在将来很快会成为ABS、ESP等我们熟知的汽车安全名词。 对于国内车市，Euro-NCAP这项举措有助于提升进口车和一些豪华品牌车型的安全性能。扩展资料AEB系统待解决的问题：
1、AEB对突然出现的静止物体无效。车辆、大型动物、行人和骑车人，在被前车或侧车遮盖住视线，前车不再遮挡后突然出现，AEB系统无法及时识别。
2、盲区明显，车辆转弯时，AEB基本是无效的。迎面而来的交叉车流或转弯车流，对面来车突然变道等等，AEB也是无效的。
3、天气和光线的局限。对于摄像头为核心的AEB系统，低照度情况下基本无效，高亮度如正对阳光也会无效。
