中国汽车制造工厂有多少家？最好的汽车是什么牌子的？
中国汽车制造工厂有200多家，最好的汽车是合资品牌:如一汽奥迪、北汽奔驰、上汽通用凯迪拉克、吉利沃尔沃等。近年来国产品牌汽车的质量提升比较快，在乘用车中比较突出的车型有:红旗、长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞等。
一、汽车制造行业的央企有:
中国一汽:包括一汽奔腾、一汽红旗、一汽解放;在长春、吉林、天津、青岛、成都等地设厂。合资品牌有:一汽奥迪、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达等。2020年销量368万辆。
在中国的汽车制造厂还是有非常多的，并且很多合资品牌车型在中国也在投资建厂，但是很难说出哪个是最好的汽车品牌，当下的丰田，大众，本田，日产，福特，别克，雪佛兰这些汽车品牌在国内的知名度都比较高，并且销量和口碑也不错，虽然之间有一定的差距，但是并不代表在国际上有所差距，但从国内的市场很难判断出车型品牌的整体表现。
汽车品牌很难用最好来形容，在发展的过程中不可控因素非常多，很多汽车品牌在早期发展的非常顺利，也得到了消费者认可，并且口碑和销量都不错，但是在发展的过程中便销声匿迹，成为了冷门车型或者退出国内市场。
从目前来看，本田，丰田这样的日系车型发展的不错，大众和别克这样的德系和美系车型发展也不错，但是旗下也有很多冷门车型，同样，福特当下在国内市场的发展并不好，但是在国外的发展，表现还不错。
总结：国内的汽车制造厂还是非常多的，不同品牌都在国内进行了投厂，但是在品牌之间的对比来说，都是实力相当的。
中国汽车不缺工厂，缺少的是能自主研发制造的团队和企业，工厂只要投入就可以有自己的生产线。
目前由国内车企控制的，根据所属关系，并且具有代表作的有：一汽（红旗、奔腾、海马、解放）、吉利（帝豪）、众泰、比亚迪、东风（风行、风神）、上汽（荣威、名爵）、长安（哈飞）、广汽（传祺、长风、吉奥）、奇瑞（瑞麒、威麟、开瑞）、华晨（金杯、中华）、长城、江淮等，还有很多很多知名度没有那么高的车企不计其数，而且这个数量在全球国家本土汽车品牌算排在前列的了。但是却没有一个能够全球知名的，套用格力董事长董明珠所说的“中国的汽车有一点粗制滥造”了。
上表是2020年1-8月国内汽车品牌销量排行榜，可以看出卖的比较好的中国品牌是吉利，吉利的优势在于它的价格便宜，能够抓住国内民众的心。
而我认为，对于中国的品牌来说，销售量的多少就代表了中国汽车品牌好不好。
如题，传统乘用车汽车企业有∶
央企:一汽，东风，长安
地方性国企∶上汽，广汽，北汽，江淮等
民营企业∶吉利，长城，比亚迪，奇瑞，众泰，海马等
日系车∶本田，丰田，三菱，日产，英菲尼迪，斯巴鲁，五十铃，雷克萨斯，马自达等
意大利系车∶菲亚特，法拉利，阿尔法·罗密欧，兰博基尼，玛莎拉蒂等
国产品牌的车企：蔚来、理想、众泰（可能凉了）、吉利、奇瑞、长安、比亚迪、江铃、江淮、长城、上汽通用，一汽，东风、华晨等。谁最厉害要从一下几个维度去说了。
电动车领域，比亚迪是老大，拥有自己的三电系统，并且超级混动做的也是非常厉害。蔚来汽车主打国产高端电动车，做的也是非常好，股票一路超过特斯拉，理想汽车在增程式方面独树一帜主打没有里程焦虑的电动车。
汽油车领域，长城凭借着稳定的质量H6一度卖了300万辆，吉利凭借着良好的营销及与沃尔沃共享技术开发了CMA平台，大幅提升了整车的品质，并孵化出了国产高端品牌领克，在国际上也是颇有名气，在赛场上领克03＋的出色表现，登上了最高领奖台，名副其实的国产小钢炮。长安和奇瑞在发动机上的造诣已不输合资品牌，长安的蓝鲸系列 ，奇瑞的发动机热效率也达到了惊人的37.1%，在变速箱方面奇瑞的技术遥遥领先。
综上所述，国产车正在日新月异的速度在赶超合资车，虽然还有差距，但差距在缩小，并且国产车在十万一下级别的轿车已经从各方面碾压合资车了，在电动车领域更是走在世界的前列，加油中国！加油国产车！
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为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢？
没有哪个国家能够始终领先。别看英国是曾经的日不落帝国，第一工业革命的发源地，坐在劫掠来的财富上面享福享习惯了，民主与自由的高***慢慢的就吃空了，曾经的金山银山也没了。精英化的政治利益集团为了维持自己阶层的统治，反智化的教育更是让普通民众一代不如一代，年轻人除了泡吧就是聚会搞一搞。顺带着把技术人才、产业工人都搞没了。再不趁着名气还在赶紧***卖点钱，就啥也没了。
1，英国衰落，劳斯莱斯，路虎，宾利被卖
3，法国衰落，国宝企业，阿尔斯通卖给了美国通用电气
4，荷兰衰落，国宝企业，阿斯麦光刻机的股份卖给了三星，台积电
5，芬兰衰落，诺基亚手机业务卖给了美国微软，
6，我国在2008年以前，水井坊，苏泊尔，白加黑，中华牙膏，都卖给了外国企业，
一，英国在1918年第一次世界大战以前，还是全球综合国力最强的国家，超过美国，德国。
当时英国人才济济，1906年，劳斯莱斯成立，劳斯莱斯公司，不单单造汽车，
还造飞机的引擎。我国现在的大飞机项目，引擎还是需要向国外购买，无法自主生产。
英国汽车品牌用“死走逃亡”来形容不算过分，知名度极其高的且享誉全球的汽车品牌英系车占比很高，但这种定位也决定了走向衰落是必然的。
大英帝国的傲慢从大海航时代一发不可收拾，然而英国的衰落和崛起的速度一样快，但刻进骨子里“贵族”“绅士”的理念是没有改变的，虽然除了英国人以外其他地区的人并不认为那一老太太还能代表个什么。
而英系车的衰落也正是因为这种态度而决定，英系车有哪些品牌我们来看一看吧：
首当其冲【劳斯莱斯】，世界顶级豪华汽车品牌、拥有百年历史，售价动辄几百万确实符合高端车的定位。不过经营不少在濒临破产后由宝马收购，宝马有劳斯莱斯的品牌和标致使用权。
其次当然是【宾利】，大B也是土豪的最爱的车型之一，创始人叫做宾利品牌以人名命名，量产车型也为世界顶级的豪华汽车，不过也是经营不善被大众集团收购。
之后是老太太的御用座驾【路虎】，这个品牌在国内的被热捧的程度令人难以理解，不过也不能否认路虎确实有过一些高端越野车，只是城市化之后似乎也有些黑化了不过价格同样高昂；路虎首先被福特收购、之后连同英系豪华品牌捷豹卖给了印度塔塔集团，现在和国内某企业也有些关系。
走豪车路线自然少不了跑车，【阿斯顿马丁】007的座驾不得不提，这个也有百年历史的品牌与兰博基尼、法拉利、保时捷等超跑同级均为世界驰名品牌，马丁可以说是跑车街的明珠和布鲁斯南真是绝配。不过这个品牌也被福特收购，之后被Prodrive全球最大的独立赛车服务商收购，福特持股比例已经很小了。
以上五个品牌是英系车高端的代表，平民车品牌还有被德国宝马收购的MINI、名存实亡的罗浮、被南汽收购之后转到上汽的MG，英系品牌就这么多了。
目前为止除了MG美系通用化价格比较低以外，大部分英系品牌价格仍是非常高昂的，那么问题来了，作为发达国家的英国人均可支配收入为1.95万英镑左右，折算人民币约为13.17万……
上面那些品牌即使在英国本土价格低一些又有多少普通人买的起？绝大部分人买不起不倒闭不破产留着亏损吗？这些品牌在英国注定没有持续生存的能力，只有被强有力的资金注入之后针对全球市场精确“打击”才能有持续发展的能力。所以英系车的没落是不用感觉意外，任何车系这么忽视国内市场都会走到这一步，这是活该。
