你如何看特斯拉的安全性？
卖保险的也是这样想的，多死一个又可以名正言顺的提高保费了，韭菜还特么源源不断。没有美国马斯克这个世纪吹神的噱头加持，中国人爱面子的老毛病，他会卖那么好。就冲它所有死亡车主的事故报告都是自己操作不当这一条。各种出现大毛病，坚决不召回，国外充电慢了就整批召回。国内买特斯拉的车主是多么的“有骨气”
别听那些喷子的，就一点, 为何那么多人去买，你说国内的为了面子，特斯拉好像名声不太好面子好像也争不出来，国外也很多人买为何，买一辆Y可以买到保时捷。仔细想想这些买特斯拉的主钱也都是自己挣来的，买一部刹车刹不住，会一碰就着的车？
虽然我没有开过特斯拉，因为网上评论特别多，我认为，看销量就可以认为是不错的车，说最多的问题就是刹车失灵，自燃。自燃不要盯着特斯拉，很多电车都有，再说刹车失灵，我认为基本上都是驾驶技术问题，我感觉，喷它的人一种是喷子水军，还有一种就是没有开过特斯拉汽车的人和别的品牌车主。如果特斯拉这么不堪，为什么销量那么多呢？说话动动脑子。
特斯拉手柄哪个品牌好？
北通阿修罗 2 游戏手柄
1、特斯拉上也能用游戏手柄玩游戏了！特斯拉车载系统在游戏运行方面，可以说是非常流畅，根据网上的评测，新款特斯拉 Model S 的车载系统游戏性能甚至逼近最新的索尼 PS5!
2、北通阿修罗 2 游戏手柄，可以说目前与特斯拉车载系统中，游戏契合度相对较高的一款优秀游戏手柄。
为什么很少见特斯拉冬季续航里程的测评？
特斯拉，因为属于电车，其实不光是特斯拉，所有电车的测评好的数据肯定都不是在冬季，因为冬季会大幅度降低电池的工作时间，数据肯定不美丽，所有就几乎见不到它冬天的测评数据喽。
特斯拉再牛，用的也是锂电池！也就难逃锂电池受温度的影响，特别在低于15°C的室外，电解液受温度影响活性降低，电子运动速度减弱，表现出来就是电量消耗增加，续航里程缩水。
有很多北美用户吐槽，来自新泽西州的注册会计师罗纳克·帕特尔（Ronak Patel）去年9月购买了一辆Model 3。在过去几天的寒冷天气里，他行驶了大约150英里。“我最大的担心是，寒冷天气让我的电池一夜间失去20到25英里（约合40公里）的续航里程，在我开去上班的路上又额外失去5到10英里。
这种吃力不讨好的事情特斯拉心里有数，自然不会主动造势宣传。
特斯拉modely标准版测评？
标准续航版Model Y的表显满电续航在440公里左右，由于特斯拉表显续航里程为EPA工况，因此与NEDC工况续航525公里存在一定差距！EPA续航是美国在用的续航里程测试标准，由美环保署制定并推出，堪称是全球最严格的电动车续航测试方法，试验结果与车辆的真实续航上下误差通常不超过10％
