新能源小车推荐？
对于需要城市代步的用户，我会推荐特斯拉Model 3。它的续航里程长达448公里，可以轻松应对城市出行，同时拥有充足的马力和车速，让驾驶变得更加有趣。
此外，它还配备有先进的自动驾驶功能，可以提供更加舒适、安全和智能的驾驶体验。
另外，它革命性的设计和令人惊叹的内饰，也符合现代消费者对于产品的审美要求。总之，特斯拉Model 3是一个超级棒的新能源小车，绝对值得一试。
20万新能源小车成本价？
您好，根据市场情况和不同的车型、配置，20万新能源小车的***可能会有所不同。一般来说，***包括生产成本、原材料成本、劳动力成本、研发成本、市场费用等多个方面的成本。具体的***还需根据车型、品牌、地区等因素来确定。建议您咨询相关汽车品牌或经销商以获得更准确的信息。
您好，养新能源汽车的成本支出在以下的几个方面，车辆的充电成本，保养成本，以及车辆保险等其它费用的支出成本，按照车辆的充电来看，车辆的容量在40kw.H左右，按照一年2万公里左右进行行驶，电费按0.6一度电计算，一年下来的电费在3600到4000块钱左右。另外还要算上保养维修保险费！
希望能帮到你！
20万的汽车成本大约在17万左右，一辆车毛利润也就是两三万！
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
新能源小汽车有哪些弊病？
世间万物各有利弊，新能源汽车也是这样，在实际的使用过程中，确实存在有弊端。我认为主要有以下几方面：
1、续航里程短：
一般国内的纯电动汽车的常见的续航里程多为150至400公里区间内。再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力会与厂家标准存在有差距，最多可能会有100公里左右的差距。所以往往新能源汽车驾驶者都不敢出远门，甚至在开车出门之前需要好好规划路线，生怕自己半路车辆没电。
2、充电时间长：
一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。
3、配套设施不完善：
目前国内的充电站普及还远远不及加油站⛽️，这种情况可能在一线城市会有所好转，三四线城市严重些，充电桩不完善加剧了使用新能源汽车的后期成本。
4、成本高：
新能源汽车的购入如果没有***补贴，20、30十万起步的车辆，令人纠结的外观设计（特斯拉等除外），还是很难让人接受的。而且新能源汽车如果后期作为二手车贩卖的话，贬值会非常快。
当然我们还要积极看到新能源汽车阳光的一面，而且新能源汽车肯定是未来汽车发展的必然趋势，随着电池技术的不断发展，电池存储以及充电技术相信在不远的未来会有所突破，那时新能源汽车或许会取代燃油车成为人们的首选。
在北京买车摇号已经2年了，现在有必要改成新能源车吗，为[_a***_]？
没必要改了，太迟了，现在改的话指标都排到2023年了。你觉得有意义吗？
还不如就坚持用原来指标排队了，改新能源去年前年不改已经晚了，现在改意味着2023年你才有戏，而且2020年新能源汽车又要改政策了，一步迟，步步迟！
我2015年摇号到现在！！！
太难了！！！
新能源汽车就是鸡肋，在中国电车技术根本就不成熟，配套设施相差甚远，如果你家只有一部车，请问你会选择电车吗？***期开着电车去坝上去天路？4-6年后更换电池的费用可不是万八千就解决的，想要换辆新车淘汰旧车，至于二手车嘛！只能拉去报废，会有人买二手电车吗？对于普通家庭而言，油车更实用一些，本人第一期申请，到现在未中签，继续等待中……
给一个坚定的答案——立刻马上改成新能源车指标。原因如下：
第一，普通车中签难度越来越高。首先，稍微查一下数据，虽然现在有一大部分人切换了新能源指标，但是到目前为止，普通车申请人数不仅没降，依然逐月增加；其次，北京市政策导向，燃油车的指标会逐年下降，比如由2017年的9万个降至2018年的4万个，降了一半都不止，不出意外的话，2019年会继续降低，元旦近期就会更新数据。2018年最后一期的中签率是1：2280，可它的变化趋势是：分子急速减小，而分母不断增大，往后的中签概率自己算。
第二，新能源指标还有戏。截至2018年12月8日新能源小客车指标申请个人达42万，按当前每年分配5.4万的指标看，至少要排队到2026年，听起来也很吓人。但是，别忘了即使如此，至少它能排到号。而事实上这种***设可能不成立，首先新能源的指标可能会不减反增，毕竟要实现北京蓝天的艰巨任务，政策导向不会变；其次新能源汽车指标不会一直是排队的模式，现有的政策到期后很可能会调整成摇号模式，然后按照排队先后的顺序分配不同的中签倍数。果真如此，新能源车指标无论如何都比燃油车指标的中签率高。
第三，新能源汽车逐渐实用。新能源汽车最让大家不放心的是续航里程，从目前的发展趋势看，新能源汽车的续航里程是每年增加100公里的速度，2019年发布的新车已经普遍达到400 公里的实际续航，完全满足市内出行，而且售价也越来越实惠。更不必提新能源车有不限行和出行便宜的优势。
最后，新能源汽车是大趋势，不管你喜欢不喜欢，愿不愿意。新能源的成型种类、生产量和销量都在逐年攀升，各老牌车企也都在布局新能源，三五年后的市场和政策会变成什么样，可以自己想象一下。
相信每一个在北京的小伙伴都会面对牌照难这个问题，很多人已经摇号摇了四五年，至今依然遥遥无期。但反观新能源牌照，并不需要摇号，只需要排队领取便可以，所以很多人便有了和题主一样的念头，不再等等遥遥无期的牌照，改去换新能源牌照，这要到底可不可取呢？今天我们就来简单的分析下。
首先，若对于车辆有一定刚需并且迫切用车的人而言，建议换成新能源牌照，因为相对于燃油车牌照，新能源牌照更加切合实际。另外，对于车辆常用于上下班，经常在北京不跑长途的人而言，也可以换成新能源牌照，因为无论是充电桩还是不限号的***，都让新能源牌照在北京有更多的便利之处。但对于经常出差或者开车经常去外地的人，则不建议换取新能源牌照，因为在现阶段燃油车更加成熟，更能满足这些人的需求。
