买车可以选配一些想要的配置吗？如何选？
车型选错买车君只能说节哀，配置选错实属真不应该，现在高性价比车型越来越多，配置上也琳琅满目，怎么选最适合自己的功能，不少人都犯了愁，觉得这个也好，那个也好，问自己能不能常用到，结果回一句：不知道。
夏天硬顶着高温关窗，即便蒸***也告诉别人自己有自动空调；冬天冻得钩子瑟瑟发抖，强忍着骂自己当初为啥不选个座椅加热；倒车入库半天进不去，结果被别人抢先一步.....最惨的是当初选了一大把配置，结果卖二手车时一文不值。
配置问题不可小看，花钱当摆设，卖时价不高，最高科技的并不一定适合你，最常用的才是最值的。
一辆新车上市后通常会有多种配置可选，什么丐版、低配、中配、顶配啥的，有些消费者买了低配车发现功能不够用，买了高配车反映配置过剩，所以我们今天就聊聊买车选什么配置更好，自己更适合哪辆车。
首先你要清楚高配和低配的区别在哪儿，如果是相同动力总成，那就是底盘四驱和车载功能的不同；如果动力总成不一样，越高配的车，排量也会越大，能给你带来的加速体感也更好，所以如果你的预算足又对动力有要求，车型也差不多能看上眼，那就果断买高配的即可。
首先看需求，如果是更关注汽车性价比的话，那么我们就推荐您考虑一下低配车型。因为关注性价比的这类群体，买车的主要目的就是代步，那么对于车辆的油耗后期保养费用等一系列花销就会很在意！而且低配车和高配车在许多方面的功能还是相似的，例如定速巡航，全景天窗，车载净化等功能，在平时的驾驶过程中，对于车辆的低配高配感知差别其实并不大，不过这些配置功能的增加就会让高配车型的价格增加2到3万左右，这样子比较下来的话，这些额外的钱对于一般车辆来说已经相当于2到3年的加油钱了。
所以对于看中性价比的这一类人群来说，选择低配的车型会更加适合自己，而且就动力系统和悬架而言，低配和高配的差别也不大，如果车主很想要导航倒车影像等较高端的功能配置，都可以在买车后对车进行加装，而且费用相对而言要低得多。
其次，如果是对于有较高消费需求的消费者来说，我们就会推荐您考虑高配车型！ 因为他们购车的目的并不仅仅是代步，更多的是对优质生活的追求！高配车型有更多的安全配置和人体感官享受设置，例如E sp车辆偏离预警，胎压监测等等，这些配置的加入更能够保障日常的行车安全，而如果后期改装的话，安全系数肯定没有原装的高，而且在后期的保险理赔也会存在不受理的情况。
另外从车的保值率来看，低配和高配车之间的差别不会很大！虽然说购买高配车时的费用要比低配车型高得多，但是在后期二手车转手时，高配车型也要比低配车型的价格高，所以相对而言，保值率不会成为购车者在选择高低配车型时的担忧。
车子啊可以说是生活的一个必须品，也是一个大件，不可盲目的去选择，我个人觉得车子的配置一定要根据实用性来决定买不买，千万不要盲目去看着好看靓丽，因为像大件产品，不是小东西想换就换，照着实用去买，一定不会错的。
组装机和品牌机有什么区别？
让我这个非发烧友来告诉你吧，组装机（没有被坑）比品牌机要好的多的多！！
为什么呢？因为一分钱一分货，品牌机往往会搞一个闪光点卖点出来给你看，比如告诉你这款电脑的CPU是什么型号的如何如何厉害，同价位的电脑没有这么好的CPU。或许他说的是对的，但是电脑配件价格几乎都是透明的，CPU级别高了，那其他配件比如显卡内存什么的就会降低，毕竟总价格在那里放着呢！
这样的话虽然你买的电脑CPU很高端但是其他配件跟不上的话，也是没用的性能发挥不出来。
如果你去组装电脑的话，你可以把钱平均在所有配置上，或者倾斜在你最需要的配置上，这样电脑性能可以发挥的淋漓尽致，也就不会觉得亏了。
同配置品牌机要比组装机价格高上不少，但是优点是售后好。自己家用动手能力强的话推荐自己组装，如果一点儿都不懂或者是单位批量***购的话还是选品牌机，出问题能联系售后。
品牌机和组装机怎么选，一个恒古不变的话题。
很多人不明白我们为什么如此推崇组装机。
其实原因非常简单：
可以说每个学习自己组装电脑的用户，最后都不会再选择买品牌机的整机台式机。
那么品牌机究竟是什么？
品牌机就是把电脑装好了，装了系统卖给你。
某些品牌纯利润能占到50%。
所谓会写不难，难者不会吧。
(就我自己感觉，让一个不懂配置的人学会diy搭配主机是一个非常容易的事情。)
①品牌机大多都是公司批量***购。售后好。。强调稳定性。程序员用的多。但是电脑配置真的太普通。
②组装机可以达到各种更高要求。比如***比赛全是组装机。绘图，3D制作等等。。。。。。组装嘛，对吧。你上个i9+2080ti。你就是当下最牛逼的人。
同一个品牌，同样配置的车，为什么SUV比轿车贵那么多，到底成本多在什么地方？
同品牌同[_a***_]的SUV售价要比轿车高一些，一部分原因是成本增加，一部分原因则是SUV溢价能力高。同样的成本，SUV毛利率更高。我们以本田CRV与思域来做对比，两者出自同一平台，思域CVT最低配车型售价13.99w，CRV CVT最低配车型售价17.98w。尽管两台车都是采用CVT变速箱、1.5T发动机但是思域价格更低，而配置确要比CRV高一些。可以看出CRV比思域贵了4w，而与思域配置接近的车型则价格比碍于思域要贵5w以上。
两车的成本差异：首先就是动力总成。虽然同为1.5T发动机，但是CRV***用发动机功率要比思域高一些，发动机型号不同，CRV***用的是L15BL发动机，最高马力193匹，最大扭矩243Nm，最大功率142kw。思域***用的是L15B8发动机，最高马力177匹、最大扭矩220Nm、最大功率130kw。CRV动力总成造价肯定比思域高一些。
其次就是造型带来的成本增加。例如SUV空间大，空间大则成本也会上升。外表能看到的就是比轿车耗费更多的钢材，相应的内饰面积也会增加，这些都是成本。底盘结构也会有所不同，例如避震系统、悬架系统成本都要比轿车高一些。承载能力更强。通过自重也可以看到SUV车型至少比轿车重200kg以上。直观的可以看到大车身，玻璃厂面积加大，轮胎尺寸也要比轿车大一些，规格更高。
***如SUV售价比轿车高40％，那么成本占20％左右，溢价率占20％左右。因为SUV市场火爆，热销，生产SUV也就有了更高毛利润。一旦SUV市场萎靡，那么SUV高价格中的水分也会被慢慢挤出来。例如同级别轿车卖十万，则同级别SUV定价十二万才是合理价格。
例如本田CRV，机油门发生之前一直加价或者加装饰卖车，消费者排队买，类似网红店。而机油门之后，CRV不仅不需要排队加价，价格反而优惠一万元以上。可以看出来SUV利润之大，即使优惠1-2w本田也有钱赚，2017年CRV年销量高达18万辆，2018年销量也达到14万辆，如果每台车多卖1w块……全年累计起来已经过亿了！
