电动汽车暴力驾驶和温柔驾驶差别？
车子在暴力驾驶下耗电快，车的各项性能受到较大的损耗。温柔驾驶下续航里程长，对车的零部件也没有多大的损害。其实这和燃油车的使用是一样的。毕竟车是工业产品，不可能一直使用的。在日常使用中还是尽量温柔驾驶，别的不是，安全性也好啊！
电动汽车怎样算暴力驾驶？
暴力驾驶就是不按规范的操作方式驾驶汽车，比如低档超高速、高档低速长时间行驶、急刹车急加速，过弯不减速，原地漂移等都属于暴力驾驶范畴。
很简单就是平常开车的时候，起步深踩油门，只想起步快一点，也像某些车主说的，主要舍得给油，起步并没有那么肉，实际上这也是暴力驾驶，起步深踩油门，你就只听到发动机一身咆哮，结果车子一样跑不动，提速能力主要看发动机扭矩，你深踩油门也是木有用的。
7座和四驱，中国第一款高性能电动SUV蔚来ES8，实测续航够强吗？
作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。
蔚来ES8解析
在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。
ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。
不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。
不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。
所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。
所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？
想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。
电动车可以暴力驾驶吗？
不可以。暴力驾驶就是不按规范的操作方式驾驶车辆，比如长时间低档高速、高档低速行驶，急刹车、急加速、转弯不减速、原地漂移等。
这会造成车辆的损坏或发生事故，是一定要避免或杜绝的反常操作。
电动车要是暴力驾驶的话，一个危险不说，还要面临处罚的。现在的电动车有的时速能达到50到70公里。所以说现在的交管部门对电动车的管理越来越规范了。不尽要有牌照，还要考取电动车专业的驾驶证。现在有的电动车不按照交通法规行驶，闯红灯，逆行。造成很多的交通事故。所以电动车要按照交通法规行驶，这是对你也是对别人都是有好处的。
为什么要暴力驾驶电动车？
电动车是电动汽车还是电动自行车？
难道电动车不要钱？
就算是不需要钱，但是为了自己，为了别人的安全起见，那么暴力驾驶什么鬼？
如果是自己买的电动车，难道就不应该好好爱护吗？
暴力驾驶电动车，不管是电动汽车还是电动自[_a***_]，都会对自己的爱车造成一定的损伤，如果你有那么恨电动车，那你为什么要去买一个拿来暴力驾驶呢，难道是符合了现在人傻钱多的定律嘛。
站在勤俭节约的角度上来说，不管是公物还是私器，最好都要有爱护之心，每个物体。做出来都有他自己的使命。好好的使用它。让它在它的使命历程里面散发出它该有的光彩，这才是对得上不枉这个物件来到世上一遭。
欧拉好猫可以暴力驾驶吗？
根据我的了解，欧拉好猫是一种电动汽车，它被设计为环保和安全的交通工具。暴力驾驶是一种危险行为，不仅危及自己的生命安全，也会对他人造成伤害。作为一个智能电动汽车，欧拉好猫应该遵守交通规则和道路安全法规，以确保驾驶者和其他道路使用者的安全。因此，欧拉好猫不应该被用于暴力驾驶。
