2021各个省份新能源汽车销量？
2021年11月新能源汽车零售销量全国城市排行出炉：上海位居第一，深圳位居第二、广州第三，杭州第四、成都第五、北京第六、郑州第七、天津第八、苏州第九、重庆第十；
11月新能源乘用车销量为36.6万台，同比去年增长104.1%，环比10月上升24.9%，1-11月累计为243.2万台，同比去年增长167.5%，增幅继续领跑整个乘用车市场；
从全国来看，11月总计232个城市新能源销量环比增长，占比69.9%，1-11月累计实现同比增长的城市为330个，占比99.4%
新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去？
现在有购车需求的仿佛站在了十字路口！买电动的吧觉得不靠谱，充电也不方便。虽然免购置税，但车价并不低。买传统的汽油车吧还要受限号限行的影响，出行多有不便。买混动的吧，车价高的离谱！现在选车真的是太难了！只有暂时观望或买个二手的过度一下。我觉得除了经济下行因素以外，观望情绪也是造成汽车销量持续下滑的原因之一。
建议买新能源车(其实就是电瓶车)送后悔药或者签随时无条件适价回收合同，肯定能够止跌。新能源车受目前技术限制和配套设施影响前途堪忧那是必然的。如果说跑长途缺电是找不自在，那上高速缺电基本就是低概率***，但光跑短途代步用又不如电摩。要说新能源清洁那也是自欺欺人而已，电能也不是天上掉下来的，只不过多了个转换过程。而能量转换只会损耗不会多，制造电瓶本身污染不小，而不规范回收处理废电瓶的污染危害有多大相信有化学常识的人都知道！车企回收无害化处理可能吗？！
基本上没有未来了。100年前电动车被燃油车干趴下，现在还是干不过燃油车。再过100年，还是燃油车当主力，不是科技进步，而是能量原理决定的，就像牛顿定律100多年了，再过几个100年依然还是定律。宇宙多少亿年了，还是那样。能量原理还是不会改变，说来就是电池能量密度，只有汽油的1.5%-.你看三元锂电池100公斤也就15_20度电的样子，100公斤汽油却含有1200度电，太悬殊，即使电池能量密度翻倍，还是不行，懂点化学原理就明白。
正常的调整期，网约车发展进入了平缓期，买车还要保值的落后观念正逐步改观，开几年就要换电池的谣言正在被打破，前途还是光明的，几个领头羊车企有了一定的技术积累，技术和售后保障正逐步完善，前期的小白鼠为行业发展做出了贡献，历史会铭记他们
其实最主要的问题是解决单位，社区，公共使用的充电桩安装问题，所有的电动车生产企业要在社区附近建设可以同时可以让二三十辆车同时充电，24小时营运的公共充电站 ，这样有意愿购买新能源汽车的客户因为充电问题可以解决了 ，就会有更多的客户选择新能源车。
2022年新能源汽车销量预测？
2022年新能源汽车销量，应该成上升状态，国家现在大量加大环保力度，争取2060年实现碳中和，这就须要大量减少二氧化碳排显，传统燃油村就要淘汰，旦老百姓的出行问题，就要新能源车来代替燃油车，再加上国家大力扶持新能源车，所以2022年新能源车前景较好！
新能源汽车销量三连跌，是否真的大势已去？
这里咱们说的新能源车主要是指纯电动汽车，从目前的发展水平来说，还有很多制约新能源车普及的条件，不解决的话很难真正的被市场接受。
1，续航里程 这个大家都知道，纯电动汽车的续航历程虽然在一直提高，但是跟传统燃油车还是有较大差距，这个如电池技术没有重大突破的话很难解决。
2，充电时间充电桩数量 纯电动汽车充电时间相对于燃油车加油来说它这个时间成本会很高，再一个就是充电桩数量的问题，还有标准不统一的问题，都制约它的发展
3，安全问题 很多纯电动汽车都是在原来燃油车基础上改造，安全碰撞鲜有看到，到底它的安全性到底怎么样呢，一直是个迷，再一个市场上很多纯电动汽车都是小微型车，安全性本身就低。
4，价格 纯电动汽车价格高昂，比起燃油车贵出不少，另外电池更换成本比较高昂，电池的后续回收也是问题。
新事物在发展上肯定没有一帆风顺的，但是也不能拔苗助长，新能源也不一定非是纯电动，也可能有其他选择。
