不要cvt不要双离合的b级车？
如果不考虑cvt和双离合的b级车，价格一下就上去了，奔驰，宝马，沃尔沃，凯迪拉克这几个牌子的b级车都是采用at变速箱的，价格比较便宜的就是马自达2.5排量的车，***用的是自己生产的at变速箱，而且换挡逻辑相当的聪明价格也适中
既不是cvt也不是双离合变速箱的b级车，一般合资的可以选择美系，美系几乎都是at变速箱。例如雪佛兰的迈锐宝，和别克的君威君越都是搭载9at变速箱，还有福特蒙迪欧也是9at变速箱，还有日系的马自达的阿特兹是搭载6at，当然还有豪华品牌，像宝马3系搭载8at等等还有很多。
汽车双离合技术除了大众还可以，其它还有哪家强？
我现在开的车是领克01劲pro，也就是唯一搭载了双离合变速箱的车型，车已经开了一年了。
说实话，在买车之前，我真的很担心双离合在使用过程中会遇到问题，但是买了车过后，嗯，真香，换挡顿挫几乎没有，动力来得很直接，只是换挡动作没有大众的那么快
使用过程中也有一点小小的问题，比如上坡溜车，2档换1档的时候会有咔哒咔哒的声音，但是发生的频率都很低。
不过总体使用下来，嗯，香
16年买的车就是双离合变速箱，变速箱品牌是格特拉克，提速可以，降速有顿挫，上坡加速过猛有点打滑，过热会自动保护。总体使用还可以，说不上好。然后整车成本控制不错。物美价廉的帝豪GS
- 大众的双离合，真不咋样，用在赛车和跑车上还可以接受。双离合变速箱的优点就是换挡速度快，动力损失小。缺点就是寿命短，出现顿挫是不可避免的，从原理上就没法消除的顿挫。
- 大众论技术没技术，大众标榜的涡轮增压发动机，都不同程度的存在机油消耗量大的问题，大众对这个问题避而不谈，奇怪的是，我们的国标机油消耗量标准太宽泛，竟然就是为大众定制的，可见大众在国内汽车行业渗透力！论配套没配套，大众没有自己可靠的AT变速箱供应链，只能用不可靠的双离合凑合，还信誓旦旦说双离合是新科技新技术，真不要脸。只剩下国人对他的盲目崇拜了！
- 最近帕萨特中保研碰撞测试，竟然不及格，安全系数低的可怜，人命关天的安全都减配，打折扣，可见大众企业文化，企业作风。国人必须醒醒，看清大众的嘴脸，不要迷信德国品质，我们自主品牌同样能做好，甚至超越。
- 大众抓住机会，最先进入中国市场，并占领中国市场。在中国汽车工业，群龙无首的情况下，大众占尽天时地利人和，成为人们心中的追求的目标。但目前中国汽车市场是什么样呢？产能过剩，自主品牌迅速崛起，不再是当年的群龙无首。不思进取的大众，3-5年时间内，大众一定会成为小众的，从销量榜跌出10名开外。大众汽车领域还真没有拿得出手的技术或者产品，10年了发动机一直都是烧机油的涡轮增压，没有长进。变速箱更是没有自己成熟的产品和技术，只能用不靠谱的双离合凑合，大众车安全皮实耐用的印象已经不复存在。唯一有竞争力的应该就是价格了，在全球来看大众也就是价格有竞争力，可是到了中国大众硬是把大众卖奥迪的价。
双离合变速箱排名前十品牌？
大众DS380和DQ500双离合自动变速器、
梅赛德斯-奔驰9速自动变速器（9G-TRONIC）、
***埃孚9速自动变速器、
[_a***_]一直在用格特拉克的双离合变速箱，性能怎么样？可靠吗？
长城哈弗汽车早期产品使用的双离合变速箱是格特拉克，可靠性非常一般；后期产品搭载的是长城自主研发的双离合，可靠性有明显提升。
早期车型如哈弗H6C、哈弗H4-1.3T、以及哈弗H7等几款车型，搭载的双离合变速箱是格特拉克的六档湿式双离合变速箱。这台机器的稳定性可以说相当一般，机型如6DCT451、MPS6匹配的车型如哈弗、福特、沃尔沃等车均出现明显的漏油、顿挫、甚至是行驶中宕机的故障。
作为变速箱供应商德国格特拉克的提供的产品似乎没有特别高品质的，知名度比较高的机型近期的7DCT35还算稳定，供应奇瑞和吉利的6DCT250干式六速也非常一般。
出于这种原因长城自主研发了全新的7挡湿式双离合变速箱，目前哈弗和WEY系列已经全部换装，稳定性有了明显提升。
这台湿式7DCT的主要部件供应商有博格华纳、德国大陆等，长城在这些成熟部件的基础上进行了自主研发生产和匹配优化，装车体验比***购件要可靠的多。
只有掌握了核心技术才有发展的潜力，双离合变速箱作为自动挡的新风向，后期会成为继AT之后普及率最高的变速箱类型，哈弗使用这台变速箱的车可以选择。
长城哈佛的动力系统这两年突飞猛进直喷1.3gdit动力数据108kw235Nm达到了友商1.5t水准 2.0t直喷双涡轮增压双vvt技术动力数据178kw355Nm超越大众2.0t新出的1.5gdit直喷涡轮cvvl双vvt一整套技术更是牛逼最强1.5t 124kw285Nm 1000转涡轮介入1400转就可爆发最大扭矩输出 新款柴油绿静2.0t双蜗轮增压145kw420Nm也是相当的牛逼，还有国内唯一的大排量最顶尖的6缸3.0t 直喷双蜗轮增压发动机233kw480Nm。新研发上市的7速双离合也是***的平顺灵活国内领先 一向以底盘稳当耐造车身品质内饰做工好著称的长城为什么还是这么招黑 就是销量太高找来了太多羡慕嫉妒恨。哈佛全系换装全新动力总成 动力大幅提升油耗大幅下降
长城旗下车型只使用了一段时间格特拉克的湿式双离合变速箱，由于格特拉克变速箱质量实在是不太靠谱，到底怎么不靠谱可以参考一下福特的双离合变速箱，所以长城到处请技术人员自己研发设计了一款7速湿式双离合变速箱。
长城这款双离合变速箱使用的是美国博格华纳提供的解决方案，和大众的湿式双离合变速箱是相同的供应商，而且这款变速箱的设计人员也大多来自大众等顶级汽车厂家，所以质量和性能相当不错的，最大扭矩承受能力达到了450扭米，这个可以用于旗下所有1.3/1.5/2.0涡轮增压发动机，还被评为全球十佳变速箱，所以可靠性还是不错的。
起亚kx3双离合变速箱什么牌子？
起亚kx3傲跑CVT变速箱详解
型号：A6GF1-2
搭载年款：2020款
搭载车型：起亚k3、悦纳、现代ix35、现代ix25、领动
起亚傲跑变速箱好吗？这台CVT变速箱由现代自主研发，在质量上并不比爱信、埃孚ZF变速箱差。由于韩系变速箱不同于日系，它***用多片铰链片叠加一起，传递力矩更大并且不容易打滑，寿命也比普通的CVT变速箱要好，唯一不足的是噪音比较大。
合资车的发动机和变速箱匹配度会比国产品牌高一些，在变速箱故障上也会相对较少，只是有个别车主反映存在异响的情况，声音还不算太大，可以接受。此外，这台变速箱还配备手动模式，可以模拟AT变速箱那样，保持一定档位便可畅快驾驶。
由于这款变速箱凭借出色平顺性和可靠性，已经搭载在现代多款车型上，并且历经多年时间验证，配合厂家超长质保政策，目前暂没有收到相关通病投诉。
