- 网站显示汽车油耗准吗，你怎么看？
- 买车前怎么通过试驾看出车的油耗，真实油耗跟他们标配的差多少？
- 买车前怎么通过试驾看出车的油耗，真实油耗跟他们标配的差多少？
- 4S店的试驾车，试驾时候车上仪表显示的油耗真实吗？4S店会不会,能不能故意调低？
网站显示汽车油耗准吗，你怎么看？
除了工信部测试的汽车油耗外，各种机构发布的汽车油耗只能供参考，只是该品牌汽车的平均值而已。只有工信部油耗是在同一起跑线上、采用相同的测试办法得出来的一个比较理想的油耗。
但是这个油耗过于理想化，现实生活中很难遇到“工信部路况”，因此也就很难跑出工信部油耗。但是工信部油耗用来对比各个车型之间的油耗还是有参考价值的，比如A车工信部油耗比B车油耗高2L/100km，那么现实中A车油耗也必然比B车油耗高的，可能还不只2L。
影响油耗的因素是非常多的。同一辆车在不同司机手里油耗都是不一样的。驾驶风格、行驶区域、出行时段、单次里程、开不开空调等都会影响油耗。
- 驾驶风格:一脚深一脚浅、追求动力的驾驶风格那油耗肯定要高的，深踩油门提速、随后猛踩刹车减速，提速时发动机多喷油、减速时汽车的势能在刹车片上转化为热量散发出去。这样一来油耗就会增加。
- 行驶区域:拥堵路段行驶，信号灯时间长、车速低。有些路段全天候堵车，过一个路口需要等很久。燃油在怠速等信号灯中消耗、畅通路段油耗自然低一些。
- 出行时段:早午晚三个高峰时段，四处堵车是正常的。经常这个时段出行汽车油耗必然高一些。
- 单次里程:每次行驶距离很短，通常发动机水温还没有升上来就达到了目的地。尤其在冬季比较明显，汽车始终工作在暖机模式下，油耗必然高。如果单次里程大，热车下油耗必然低一些。
- 开空调:开空调后，压缩机会侵占发动机2-3kw功率，也是油耗高的原因。
中国幅员辽阔，各地区气候都不一样。北方冬季气温低，市区内上下班行驶的汽车油耗自然要比南方高一截，高1/3都是正常的。各个城市交通路况都不一样，一二线城市必然要比三四线城市堵，油耗高也是正常的。而各个阶层上下班时间不一样，工薪阶层山海下班时路上拥堵会更明显，油耗自然会高一些。有的人单位在市区，上下班里程数低，平均油耗就会高。有的单位在市郊，跑的公里数比较多、而且市郊道路畅通，平均车速更接近于经济时速，所以平均油耗更低。
而各个机构统计的油耗都是车主上传的数据，全国各地的车主上传的油耗数据。综合在一起算出来的平均油耗，这样的油耗很显然与大多数人油耗是不相符的。而且上传样本数量也不同，也影响平均油耗的精准性。
例如有些车型油耗样本只有几十上百人上传，有的车型油耗样本成千上万人上传，很显然油耗样本多油耗准确度也越高。而把全国各地油耗数据汇总后计算出的平均油耗只能供参考，大部分地区很难对号入座。
例如上图中的油耗与上表中的油耗就很难“对号入座”，这是入冬后纯市区的油耗，即使全年的平均油耗也要在12-13L/100km。因此，网站统计的各车型平均油耗只是一个【平均值】而已，实际用车油耗比平均值低一点、高一点都是正常的。
工信部油耗可以参考，很多网友都说工信部油耗是永远跑不出来的，有这个可能性，因为工信部油耗是在特定的情况下进行标准的测量的，而我们真是在路面驾驶是非常复杂的一个情况，等红灯，急加速急刹车，拥堵等等各种情况，我们日常驾驶没有那么理想的驾驶环境，所以确实很难开到官方的那个油耗水平。
但是工信部油耗有一个好处就是，当时一个非常标准的测试流程，也就是说所有的车都是按照统一个标准进行检测的，那么我们可以对比不同车型，来判断哪个车油耗高哪个车油耗低，这个是绝对可以的。在选车纠结对比的时候可以参考这个数据。
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这种东西，仅仅只是一个参考而已，并不一定就是准的！汽车油耗这个东西，是需要你综合车况来判定的！你天天跑高速，油耗肯定低！你天天跑市区，油耗肯定高！你没有办法知道，网站的测评，他们***集的数据，是不是所有车况都跑的车主！如果他们拜访的都是天天跑市区的，那么他们最终的结果，油耗肯定是高的，所以，你只能是平常心来看待这个问题！
这两天我在头条发布了两个文章，一个是最新的国产SUV油老虎排行榜，一个是合资车SUV油老虎排行榜，很多人觉得我发布的数据是不对的，有些人就觉得我发布的数据就是对的！
因为这些数据我也是从某网站找的，所以，这其中肯定是有误差的，有的人感觉自己车的油耗不是很高，为什么网站测评的油耗会很高呢？这就是刚才说的，数据***集的人群有可能不一样！所以，你没有办法来具体衡量一个车的综合油耗是否合理！
同一段路，同一个车，有可能两个人开，油耗就会有可能有差距，毕竟每个人的开车方式是不一样的，差距也就会出现，所以，油耗这种东西，看看就好，不要相信！
你就跟新车厂家给你测评的数据也是一样的，他们新车测评的综合油耗，都是在一个特定的场所进行测评的，真正在实际开车过程中，肯定要比他们还要高一些！
汽车油耗这种东西，你只有养成一个良好的开车习惯，油耗肯定会比那些没有良好开车习惯的人，要低很多，这一点是肯定的，不要去相信网上的专业数据，也不要去相信汽车厂家给你的综合油耗，那只是一个参考值！
所以，网站显示的汽车油耗标准，只可以看看，不要相信！
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在回答你这个问题之前，我们要了解一下网站上显示的油耗是哪里来的。网站上的油耗都是车厂提供的，或者是从工信部发布的公告中获取的，一般这两个数据是一致的。再进一步深究，工信部的数据是通过车辆的nedc循环来做的。
这里简单说下nedc，全称：New European Driving Cycle工况，是欧洲由市区运转循环和市郊运转循环两部分组成。市区循环由4个195秒的小循环单元组成，包括怠速，启动，加速以及减速停车等几个阶段，最高车速50 km/h，平均车速18.35 km/h，最大加速度1.042 m/s，平均加速度0.599 m/s。市郊循环时间400s，最高车速120 km/h，平均车速62 km/h，最大加速度0.833 m/s，平均加速度0.354 m/s。
可以看出这个工况下最大的两个问题，一是测试时间太短，没有参考价值，二是车子很长时间基本处于匀速阶段，不能反应实际油耗。所以测出来的油耗一般偏低。
厂家会根据nedc测出的数据去申报公告，即我们所看到的、网站上显示的油耗数值。
总得来说，你看到的官方数据基本都是理想数据，很难达到，除非厂家故意报的高，或者你每天都是高架桥或者高速上跑。
最后再说一点，国家车辆检测方面也在进步，现在新车型已经不用nedc循环了，换成了更符合我们驾驶环境的wltc循环，想要了解的，可以自己查下。
这个不一定，如果要做一个确定的回答，那一定是不准的，确定非常精确的油耗需要多种设备和计算方式的综合测算，汽车厂商不可能做这么费力不讨好的事。但是呢，汽车上的油耗也不会差的太离谱。
买车前怎么通过试驾看出车的油耗，真实油耗跟他们标配的差多少？
这个很难判断出来，真正能判断出来油耗多少，如果你有心仪的车型和款式，最好还是找找身边的朋友亲戚，问问别人这款车的性能油耗，是最好的一般你去4S店的时候，销售只会和你说这些车的[_a***_]怎么怎么好，他不会说这款车什么地方不足，你要问他油耗，他也会报给你一个官方统计的油耗，说不定他们都没有试过这款车，，你去试驾就开那么一点点路，能试出来什么，
这款车我17年买的大众，油耗很低几毛钱一公里，
通过试驾车可以看出来 没有问题 看看他的最近50公里的百公里油耗 再看看累计平均油耗 就可以了 因为试驾车 基本上都会很费油 主要就是试加速 刹车 都是很费油的状态 所以油耗比较真实 但有个前提 就是行车电脑必须准 要是不准 那就得自己往上再加几个油了
还有还要看车型 比如说 你的要求就是越野车 还要大 那就不要在乎油耗 他就算是日本车 大排量的也不会省油
你相中的是轿车 还是小排量的 油耗即使高也高不到哪去 要想省油
同样级别的车看车重
越轻的越省油
同等排量自吸的比涡轮的省油
轿车比越野车省油
前驱的比后驱的省油
风阻系数越低的越省油
买车前怎么通过试驾看出车的油耗，真实油耗跟他们标配的差多少？
通过试驾车可以看出来 没有问题 看看他的最近50公里的百公里油耗 再看看累计平均油耗 就可以了 因为试驾车 基本上都会很费油 主要就是试加速 刹车 都是很费油的状态 所以油耗比较真实 但有个前提 就是行车电脑必须准 要是不准 那就得自己往上再加几个油了
还有还要看车型 比如说 你的要求就是越野车 还要大 那就不要在乎油耗 他就算是日本车 大排量的也不会省油
你相中的是轿车 还是小排量的 油耗即使高也高不到哪去 要想省油
同样级别的车看车重
越轻的越省油
同等排量自吸的比涡轮的省油
轿车比越野车省油
前驱的比后驱的省油
风阻系数越低的越省油
这个很难判断出来，真正能判断出来油耗多少，如果你有心仪的车型和款式，最好还是找找身边的朋友亲戚，问问别人这款车的性能油耗，是最好的一般你去4S店的时候，销售只会和你说这些车的配置怎么怎么好，他不会说这款车什么地方不足，你要问他油耗，他也会报给你一个官方统计的油耗，说不定他们都没有试过这款车，，你去试驾就开那么一点点路，能试出来什么，
这款车我17年买的大众，油耗很低几毛钱一公里，
4S店的试驾车，试驾时候车上仪表显示的油耗真实吗？4S店会不会,能不能故意调低？
不会的，而且一般试驾车的油耗要高些，因为开开停停，短途试车，暴力测试，油耗多不少。正常我们用车肯定不会像开试驾车那样。不过行车电脑数据也不太准确，看看就行了，车辆基本只要是不离谱的油耗都相差并不特别多。除非一些有名的油老虎。譬如纳智捷的一些车，能不买别买。
