宝骏和五菱是不是同厂家生产的？
宝骏名义上是上汽通用五菱的《小孩》，实话说上汽与通用是大老板，五菱只不过是一个站不到边的小小小老板，从合作发展至今五菱面包车借助两个大老板的力量得以生存与巩固发展，(适合当时国内状况即对面包车需求很大)如今国人生活质量改变了对面包车的需求看法，就是说面包车市场也为此下滑。广西老字号五菱的主打菜也为此慢慢淡出，而合作的两个大老板从新培植出宝骏这牌子，从此后所看到的感觉五菱是跟着宝骏的***走，从车型与关注度证明，热爱广西的朋友们你们说难道不是吗！
是的，宝骏是上汽通用五菱旗下的一个品牌，作为目前五菱发展的主力品牌，宝骏现在已经承担了五菱大部分的销量。
回到2010年，这一年，上汽通用五菱势不可挡，全年拿下123万的销量，这一年，五菱的主力车型五菱之光拿下了56万的年销量，这一年，神车五菱宏光横空出世，也是在这一年，宝骏被五菱推出了门面。
当时已经占据微车市场大头的五菱，人们本以为它会继续在微车领域扩大战果，可五菱宏光的出现，却代表了另一种态度。这辆半乘用半商用的MPV代表着五菱观念的一种转变，那就是从商用车到乘用车的转型刻不容缓。
背后依靠近千万的五菱微车用户群，通过广泛的市场调研，五菱意识到了一个问题:当人们手上钱越来越多，人们对整车体验差，噪音大到耳朵难受的微车再无好感时，他们需要一款好开，外观漂亮，驾驶舒适的乘用车的梦想也越来越强烈。
宝骏，就这样被推了出来，它的出现，象征着五菱战略重心的转移，从商用车领域转移到乘用车领域去。而经过几年的市场检验，不得不说五菱升级转型的成功。商用车市场萎靡的速度超出预期，但是五菱，这个靠商用车发家的汽车企业，已经凭着宝骏的强势崛起，在乘用车市场闯出了一片天。
谢邀。
追根溯源，宝骏汽车是上汽通用五菱的自有品牌。
这三家公司中，五菱汽车是属于广西区***授权经营的大型国有独资企业。之后上汽通用五菱被授权使用的也是五菱商标。
上海汽车工业(集团)总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一。
通用集团则是从1927年以来全世界最大的汽车公司。
2002年11月上汽集团、通用集团、五菱集团合资成立了一个独立的合资公司 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司。从此五菱牌的微型客车都由上汽通用五菱生产。
我来回答，因为我在这公司就职，是一个公司生产的，一个体系、两个品牌、同一伙人，也就是同一批工程师设计开发的；五菱的发展，从1958年的柳动——柳拖——柳微——柳州五菱——上汽五菱——2002年上汽通用五菱发展，也就是2002年，上汽集团、美国通用、柳州五菱三方合资成立了上汽通用五菱，从LOGO上看得到三个合资方的印影子
，上汽50.1%，通用44%，五菱5.9%，当然是上汽控股了。原本通用34%，五菱15.9%的，但后来貌似09年的时候通用将别克凯越的技术换来了五菱10%的股份，变成了现在的股比格局。10%的股份，换来一个车型的技术支持，不知道是通用的精明还是五菱的迫切，宝骏的出世对五菱人寄予了非常高的期望，换来了宝骏630轿车2013年上市，在630推出后，又陆续推出了神车，宝骏730、宝骏560、宝骏310、宝骏510…… 当时公司策略是商乘并举，随前商用车逐年市场萎缩，上汽通用五菱这几年一直在乘用化转型，在2017年销售215万中，宝骏品牌已经超过100万， 希望中国的汽车产业、中国的汽车品牌未来的路越走越顺畅。
宝骏汽车和五菱汽车都由上汽通用五菱生产。
宝骏汽车是上汽通用五菱这个合资公司（上汽+通用+五菱）的自有品牌，
五菱汽车是五菱汽车有限公司（最原始的五菱）广西区属于的国有企业持有的品牌。上汽通用五菱被授权使用五菱商标。
目前上汽通用五菱拥有五菱汽车，和宝骏汽车的生产和销售及售后服务都是在一起的，
爆裂汽车用一张图片说明一下他们的关系比较直观
很多人认为过去的五菱车口碑好，现在的宝骏问题多，有很多原因，但这部分人基本不包括从五菱车置换宝骏车的老车主，这是因为对比，过去的五菱车太难开了，再加上买宝骏车的多数都是人生第一辆车，觉得汽车就不能有任何问题，中控台有点异响行李箱有点异响刹车有点异响就认为车不好。
