国产增程式suv十佳质量排名？
国产增程式SUV从价格和智能化上来分析，以及投诉率排行上来看，具体如下：
第三名，星途tx增程版
第四名，瑞虎8plus ev
第五名，长安cs75 混动
第六名，吉利雷神
第七名，领克 05混动增程
第八名，理想one
第九名，瑞虎x3混动增程
有哪些小尺寸高端手机，推荐一下？
文/小伊评科技
看到这个问题，我觉得有必要先来说明一个问题——为什么安卓手机厂商都不愿意推出小屏手机了呢？因为成本高还不讨好。
屏幕越小，内部留给元器件的空间也就越小，而越狭小的空间就会给内部的堆叠设计带来极高的难度，并且还会提升手机的成本。
如上图所示，这是iPhone12的主板拆解图，为了在6.1英寸，7.4mm的娇小的机身条件下放入如此之多的元器件，iPhone专门选用了两个定制的L型的PCB主板，并且重新对天线做了设计，降低了电池容量。我们再来看看安卓机器这边，安卓大部分机型不管高中低端，采用的都是最传统，设计难度最低的三段式设计。
做过供应链的小伙伴应该都知道，通用的东西价格一般都是比较低的，因为他的出货量非常大，开模成本可以被巨大的出货量评分，而定制的成本可就不一样了，出货量越低，成本越高。
举一个最现实的例子，大家可以去咨询一下DM宣***页的印制费用，去印刷500张DM单页的价格可能是500块钱左右，印制100张可能也就只需要600块钱，为什么？因为定制最贵的是开模的费用，只有量上去了，才能平摊这部分的成本。
目前国产手机厂商的高端手机型号除了华为之外，其他品牌的单品出货量基本上连500万都很难达到，举一个例子，小米11系列知名度很高吧？然而根据小米最新公布的数据，小米11系列三款手机（小米11，小米11Pro，小米11U）的总销量（请注意是总销量）才刚刚突破300万台，平均下来一个系列也就刚刚突破100万台。
比亚迪为什么不研发全尺寸SUV？
很高兴回答楼主的问题。
众所周知，无论是乘用车还是商用车，大致都遵循着一个规律，就是车越大越贵。车越大车身越重，各项技术和配置堆砌的越多，价格就越高。全尺寸车型市场上普遍被定义为某个汽车品牌中的大哥大车型，在整个汽车市场都有非常重要的市场认知和地位，往往以SUV为主。为什么比亚迪甚至国产品牌都没有嗷嗷叫的全尺寸车型呢？小编个人浅见，分析出以下几点：
一、一个车型的开发到面世需要很长的过程，更需要投入大量的人力物力财力。车型研发是一个系统工程，费用以十亿为单位计算，即便在平台化生产的今天，也不能说贸然开发一个陌生全尺寸车型，受众群体有多少？价格怎么定位？市场面有多广？怎么分配产能？车型周期多长？诸如此类的问题随便一个都直接影响主机厂的决策。在市场竞争如此激烈的今天，开发全尺寸车型一定是慎之又慎的。当然也不乏某些主机厂皮尺部，模仿某虎和某田，这种不具备自主开发能力，不在我们讨论范围内。
二、自主品牌主机厂品牌溢价能力无法支撑。过去二十年自主品牌一直是低价的代表，虽然近几年某些自主品牌无论是新车型的研发上市还是售后都有很大进步，品牌力得到很大提升，也逐步在向高端车型发起冲击，但不可否认的是自主品牌目前还无法支撑一个较高的价格体系，很多品牌都尝试过对20万元以上中大型车型市场的冲击，几乎都以失败告终。
三、市场原因
物美价廉本是个褒义词，放到现代社会却显得格格不入。价格低的全尺寸彰显不了该车型在品牌中的老大地位，而有钱人甚至都不愿去考虑国产品牌，全尺寸国产还有市场空间吗？所以，不是自主品牌没有开发的能力，是天时地利人和都不占，认清当前发展阶段，一步一个脚印，总有一天会涌现出一些优秀的作品。
自主品牌中近期比较可能出全尺寸恐怕只可能是红旗了。红旗品牌在中国有巨大影响力，这种影响力不是靠市场换来的，是历史沉淀下来的，这是巨大的优势。近几年红旗转型成功开始乏力，刚推出的HS7属于大型SUV已经接近全尺寸水平，售价不低。相信经过市场一定时间的沉淀，会有全尺寸车型面市的，消费者在条件允许的情况下也可以选择国产品牌，这样国产品牌在消费者的支持下才能进步的更快，走的更远。
