懂车帝销量什么时候更新？
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大众cc上个月销量仅1000多台，这样的小众车型建议买吗？
大众cc是大众旗下一款轿跑，指导价位25.28万到30.98万优惠3.05万，最低配办下来25万，同级别车奥迪A4L，宝马3系，凯迪拉克ATS，净争比较激烈，cc出自大众旗下并没有上述3款车的品牌力大，买的人就比较少，但是cc跟上述车比起来也是有优势的，不差，外观好看，动力够用，乘座舒适度好，
大众CC本来就不是一款走量的车型，所以网上拿它的价格与宝马3系、奥迪A4L等等对比，我个人认为是不妥的，因为买CC的人和买3系、A4L的根本就不是一个群体，一方面是注重个性、追求轿跑，另一方面注重实用性，所以我认为对于CC这款车，如果你真的喜欢可以买。如果你在它与3系、A4L之间犹豫，那么就选择3系、A4L低配。3系目前优惠幅度好像没之前那么大了，A4L的优惠幅度貌似还非常大。除此之外，CC在北京地区也有较大优惠。
领克1月销量只比上月销量高150辆，对此你怎么看？
领克上市前可谓赚足了眼球，他们的营销部门是值得敬佩的！上市首月就取得了6012台的销量，这销量比刚上市的weyvv5可高出了两千辆左右，一时间所有关注领克的人都沸腾了，各路大神纷纷预测领克次月也就是1月份的销量将会破万，直接碾压wey。！然而，1月份销量出来后，所有人大跌眼镜，销量仅仅比上月高出150辆，针对这种现象，我认为可能出于以下几方面原因：1，首月销量包括当时的网络预售的销量，实际首月销量没有六千，那么第二个月的销量算起来也算高增长了。2，吉利故意隐藏销量，以便以后能够在淡季时补充销量，保持市场热度和关注度！3，产能限制，领克的产能或许还没有完全释放，导致销量上涨受限，上市初的博越就是因为产能原因迟迟不能放量，销量限制在1万辆上下，现在的博越都是保持月销3万！ 不管了什么原因，领克确实是中国高端品牌的先驱，已经在用心造好车了，虽然这个月增长少了点，但是领克超高的人气让它后劲十足，在此，希望领克能继续把好质量关，努力回报消费者的支持和信任，与长城魏派等中国品牌一起冲击合资，冲击高端，给中国消费者造更好更实惠的车！
这其实还是产能问题。据我所知，很多朋友交了定金，被告知等到三个月才能有车。目前领克最大的问题不是产能，而是发动机，博越也是。不是发动机不好，而是油耗太高。想成为H6一样的爆款，1.5T的领克或博越必不可少。吉利的发展不是追求更豪华，而是更平民化。
领克2018年1月销量是6173辆，没给人什么惊喜。不过已经提车的人还是挺多的，先上几张实拍提车图。
（1）2018年1月销量只有6173辆，2017年12月销量是6012辆。不过吉利汽车1月份销量达到了15.5万辆，超过了绝大部分的合资车，仅次于大众和通用。增长达到了惊人的51%，吉利还是非常威武的。
（2））领克工厂有两个：台州路桥与河北张家口工厂。路桥工厂年产能是20万辆，但是和沃尔沃共享的制造基地。张家口工厂年产能也是20万辆，但刚刚投产，还没完全释放产能。
（3）领克的销量要超过wey，估计至少还要12个月以上。
领克销量超wey可能性还是有的，只是产能真的是，远远不如WEY啊。
