国产品牌手表中哪个最好?飞亚达，罗西尼，精铁时，北京，海鸥，依波，天王，雷诺，星皇这些？
老式行家选表的原则之一是产量大、历史久、品牌响，因为这三个原则之下最不容易上当受骗。从新人初次买表，最好的方法也是从众。这里首先推荐飞亚达，这个品牌不仅在设计方面有着比较国际化的视野，而且在机芯的选择上也很小心：从进口的瑞士机芯到国产机芯都有，体现在不同的价位区别上，关键是都选择比较可靠的机芯。所以它的可信度就比较高。此外，表也往往承载着人的情感，上海人买上海表，北京人买北京表，天津人买海鸥表等，这些老牌往往在某个地区比较流行，而且口碑还是不错的。此外，类似格雅、宝时捷等大家不太熟悉，但圈内还是颇有名气的品牌，也往往是高性价的选择。随着智能手表的发展，不少人开始喜欢智能表，但智能表的技术变化迅速，往往半年后就落伍了，所以必须小心购买。
国产手表零售量位居前20强的品牌是罗西尼、天王、依波、飞亚达、天海霸、精铁时、大帝豪、金雀、金达莱、皮尔登、宝时捷、雷诺、百瑞度、圣伯莱、美诺、雷迈、奥时达、今时、天美时、史努比。楼上两位说的欧米茄并不是国产的。
北京现代nexo国产时间？
在2022年底，中国版NEXO会正式上市，受限于国内的相关法规，国内版的储氢能力降低，但仍能带来550km续航里程，虽然距离大规模推广还有很长的距离，不过NEXO合法上路后，能让国内用户近距离感受氢燃料电池车的独特魅力。
如何评价最近在北京航展上亮相的国产500千克级涡扇发动机？
AEF50E涡扇发动机是中国国产WS-500的出口外贸版本。
WS-500涡扇发动机在国内外航空博览会多次公开亮相、是航空展销会上的“明星”产品。
今年在北京航展上AEF50E/WS-500涡扇发动机再一次公开展示。
我国长期一来专注于大中型航空发动机的研究于发展、随着对航空发动机不断加大各方面的投入和科技进步，我国小型航空发动机与国际一流产品形成齐头并进的态势…
ws-500项目于2003年6月18日启动、只用了16个月2004年10月完成总装、试车成功。
并于2004年参加珠海航展、2005年参加法国巴黎航展公开展示。
该型号发动机引起美国人的极大关注根据美国《航空和空间技术周刊》报道：“中国ws500千克级别发动机性能指标优于欧洲“斯卡普”以及“风暴影”导弹发动机、推力超过美国“战斧”式巡航导弹发动机58%以上……！
（H6系列轰炸机挂载的巡航导弹）
AEf50e/ws500发动机属于小型涡扇发动机、是高空高速侦察/察打一体无人机、巡航导弹、标配动力之一、技术性能指标优良。
国产小型涡扇发动机已经形成500千克、750千克、1000千克系列小型涡扇发动机可以满足不同类型飞行器的动力需要，市场前景广阔技术性能指标优势明显、发展迅速。
500千克级涡扇发动机，出现在2019北京航展，亮相却不是第一次。2004年珠海才是它首秀，以后以又曾出现在巴黎航展上。它出现的意义在于，我们的涡扇发动机从重到轻，形成了谱系，什么级别的都有。如1吨级推力的涡扇，已用于“云影”无人机，要比此前使用的两台涡扇-500更匹配，反之，能用500公斤级，即不用200公斤级。美国“战斧”导弹很出名，每战必射之，其所用的涡扇推力不过267千克级，因此我们的WS500一出，在其行内引发极大关注。匠人江和甫曾经披露，WS500亮相时，就曾有个航空发动机的发达国家上门来求购，这还是第一次。不是好的话，不会入其法眼。
大有用途
导弹、无人机和小型飞机，都可以使用，当然可以航改燃，以其核心机可以涵盖500KGF至800KGF的涡喷和涡扇。如图，可以瞧瞧咱们这工艺。大的可以做，小有小的妙用。此前很落后，没有条件发展，技术不允许，人才也缺乏，资金少无力展开，那么现在，从设计到实验设施都跟了上来。理顺了研发体制，2016年成立了航发集团，整合力量，可以专心钻研，专款专用，人才相当集中，形成了研发合力，更有以前的基础。在材料，装配工艺等方面，已取得了相当水平，差距是有，不可否认，但我们的成绩也是刚刚的，也不能视而不见，如500公斤级，所引发的关注，即为明证。涵盖了所有谱系，说明我们如今可完成更多的任务。
精卫起飞
500公斤级，网友们期待它的“***化”，今天亮相的，不是模型是实机，它闪烁着金属的光泽，仿佛不是产品却像件完美的工艺品，是技术进步的结果，也是努力使然。从2003年开始启动设计，到2006年完成核心机试验，时间很短。储备要厚实，步子才有力，一步一个台阶，一型一个高度，突破了三维设计和精密制造等诸多工程实践难题。被封锁的高尖端技术，需要一点点攻坚克难。听他们的故事，不只白加黑的辛苦，更有智慧融注其中，所以它像又一朵奇葩，才会开得这般绚丽。
