家庭轿车十万元以内的哪个牌子最省油？
想省油就买最轻排量最小的，威驰，阳光，飞度。这些车想费油都难，车重1吨，百公里6升左右，记住油耗跟车重成正比的，汉兰达，锐界，长城vv7 等裸车1.9吨多，所以油耗也翻倍。
现在买车是一件非常普遍的事情，但是买车总归是要烧油的，除非你去买的新能源电动车，新能源电动车是不需要烧油，但是目前技术不算特别成熟，如果想选择燃油车，省油成为决策过程中很重要的一个因素，接下来为大家介绍几款10万元以内皮实耐用，省油的家用车。
第一款:大众桑塔纳！
在中国稍微年长的一代人中，提起皮实耐用的车，人们首先都会想到桑塔纳，当时桑塔纳这款车型实在是太火了，甚至许多xx机构目前使用的依然是老款桑塔纳，新款桑塔纳搭载了1.4排量的发动机，但动力满足日常使用也足够了，由于技术比较成熟，故障就很低，在舒适性表现也很不错，综合油耗方面大概在6.5升左右，跟日系车想比也高不了多少，差距微乎其微，因此在市场销量很不错！
第二款:本田飞度！
飞度这款车型在车坛树立了自身的地位，由于价格比较低，操控性又好，后期改装潜力非常巨大，很多车迷朋友都会选择飞度这款车型，车型搭载了1.5地球梦发动机，技术非常先进，最大功率达到了131nm，匹配五档手动以及cvt变速箱，油耗大概在六升，同级别表现非常的突出。
第三款:丰田威驰！
威驰这款车型非常的均衡和中庸，但是质量非常稳定可靠，耐久性出色而闻名于世，威驰这款车型同样可以很好的满足家用需求，也继承了丰田汽车的优点，搭载的1.5升自然吸气发动机，匹配cvt变速箱，油耗也大概在6升至6.5升之间，省心省油这点无需多说，对于预算不足的消费者来说还是值得选购的。
在如今油价逐渐攀升的年代，几乎每个消费者都能关注车型油耗的变化，特别是在10万元以内的级别的家用车，就油耗这一项绝对影响消费者的选择，以上的三款车型在市场销量以及油耗方面做的确实很不错，打算买车的消费者可以去看了解一下。
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家用代步汽车，十万以内保值的，选什么牌子的哪款好呢？
家用代步车根据客户实际用车要求而定，品牌其实不占主导位置，现在汽车工业已经很专业，及时很多国产自主品牌也是很不错的，而且现在换车周期远远早于10年前了，适合自己的就是最好的！
看看你是需求什么？想要动力还是舒适，要动力就买个排量小带T的，不要买三缸🐔，大众可以考虑，国产你像长安有1.4的你也可以考虑，合资车你也就买个自吸的朗逸了宝来之类的，要想舒适就买日产，都说日产是大沙发
10万之内的家用代步车，哪个牌子哪款车保值率相对比较高？
其实10万以内可选的车太多了，国产，合资都能买到，两厢车，三厢车，SUV，MPV应有尽有，而级别涵盖了微型车，小型车，紧凑型车不等，只是同级别的国产车会比合资车更高一个级别，例如10万元内只能买到AO级的小型合资车，如果选择国产车，基本可以选到价格，空间，动力和[_a***_]相对合适的紧凑型车。
但如果加入“保值”的属性的话，国产车就目前为止，二手车市场的接受度并不是非常高，所以这方面合资车还是更具优势。
那么凡事有先来后到，保值也分高低，并不是所有合资品牌的车都具备这个独特的属性，如懂车系列的法系车，由于各种不懂国，各种奇葩设计，使得国人对法系车并不感冒。还有美颜系列的韩系车，由于前两年政治原因和本身核心质量并不十分牢靠，让韩系车逐渐跌落神坛，所以市场保有量逐年下降，也使得它的“保值率”越发低下。
那么“保值”这方面表现比较好的是谁呢？
想必一定是比较懂国人的“大众”了，但是就市场保有量和二手残值率比大众好的，一定是日系车型了。
那么10万元内保值率比较高的日系车型中，丰田威驰，致炫，锋范，飞度一定是排在前面的。
如果一定非要分个高低的话，第一名一定非“本田飞度”莫属。飞度这款车真是神一般的存在，自2004年上市至今，经历了三次换代和需求次小改款后（如今第四代飞度为即将面世），销量也一直节节攀升，一代更比一代强，加上稳固的质量，极低的油耗，低廉的用车成本，强劲的动力输出。
有了这些因素，尽管本田它不断简配，改不了的隔音，还是轻松坐拥上百万级的车主，粉丝。这让飞度市场保有量十分惊人，庞大的市场保有量也使得飞度有着超高的二手残值率。
你能想象一台近10年的飞度二手市场还能卖到4万多块钱吗？能想象一台7万多块，开了2年的三代飞度还能卖6万吗？这几近“变态”的保值率让飞度稳居10万元之内保值率最高的宝座！
所以我认为，10万元以内，保值率最高者定为飞度莫属。
落地十万以内的国产车你会选哪个牌子？
但凡懂点汽车知识的都会选奇瑞。
先说三大件。
一，发动机。奇瑞发动机不用多说，都知道是国内最强的，就算跟日系跟大众甚至跟奔驰相比都强过他们。日系就不说了，日系只是省油，动力不强。以2.0T发动机为例，奇瑞的星途凌云PK奔驰glc百公里提速拉他两个车身，瑞虎八PK大众探岳和途观也是拉他们近两个车身，PK吉力星越和长按CS75更是碾压。
二，底盘。奇瑞底盘的稳定性也有目共睹，星途在麋鹿测试按照中国cpcc标准达到95km，按照国际3888-2标准是82.5km，这在国际上也是名列前茅的。其他国产车底盘不是仿造丰田的就是仿造本田的，日系车底盘松散不稳定是有名的，所以这些国产车的麋鹿测试最高的也不过70km，最低的只有58km。
三，变速箱。变速箱相对而言是奇瑞最差的，但并不是说奇瑞没有研发实力，早在2007年奇瑞就已经研发出了AT和CVT变速箱，只是当时受命于国家战略，奇瑞把包括发动机在内的汽车领域置于暂缓的状态，受命研发船舶、航空领域，所以直到前几年奇瑞才重新捡起汽车领域的研发，而这十几年奇瑞研发出了船舶、飞机、直升飞机发动机，现在中国空军的彩虹四彩虹五察打一体无人机的发动机就是奇瑞研发的重油发动机，还给中国海军造了护卫舰，前几天奇瑞为瑞典建造的22000吨船舶已经下水。前些年奇瑞无奈只能购买格特拉特变速箱，这两年奇瑞汽车变速箱也是迅速发展，研发出了DCT和8AT变速箱，只是奇瑞还没有变速箱生产工厂，只能交由上汽去代工。奇瑞新研发的DHT混动变速箱是目前全球最强的变速箱，高达29种档位组合，最低油耗只有1L。
除了三大件，奇瑞的整车安全性也是最好的，奇瑞星途采用的高强钢用量达到整车的85%，钢扭强度超过28000deg，这在所有国产车和合资车里是绝无仅有的，下图一个***就可以看出奇瑞汽车的安全性有多高了，把一辆重卡顶到桥下去而自身整车完整也没有倾覆，驾驶员还毫发无损，试问哪个车能做到。
