威廉gtr公路自行车售价？
价格：8299元
商品信息：
威廉GTR TEAM，碳纤维公路车，22速C刹，禧玛诺105套件，升级R8000牙盘，马威客碳纤维轮组，黄边胎，50CM车架相当于M号，8299元
1985年的飞鸽自行车的价钱相当于2017年的一辆什么牌子的小汽车🚗呢？
路过，这问题怪怪的，什么年代自行車和汽车不好比较。1985年，说北京城市职工基本工资就是百元左右。工厂职工，开工才四十元钱，一点点漲到76元，有技术职称高些。如果谁上班骑辆飞鸽牌自行车，大家都注目相看。因为一是贵，二是凭票购买。记得有一年，我单位凭先进，先进个人获得者给的是购車票。飞鸽牌自行车。在三十多年前是一种身份尊贵小象征。从这个意义来讲，和現在几万元抓到的小汽车比，有历史尊贵意义，不是用钱证明的。你現在开一个三五万小汽车去上班，知道嗎，估计也不好意思占好位置，谁会关注呢。
久远飞鸽牌自行车本身价格近二百左右，三十年过去了，成为小汽车的前身，许是信托市场会有好价格，收藏意义。
“飞鸽牌”自行车芳华己逝，但是总有一种时尚莫名怀念。我想破题的是，不论时间多么久远，一辆低端配置小汽车，人们都不会太多思念，甚至早晚淘汰掉。历史走过物件，比较不是钱的价格，而是历史碎片故事。
这个问题好天真，1985的飞鸽自行车和2017年的小汽车比，我觉得根本没有可比性呀。我在1981年时买了一辆金鹿牌的自行车，记得是185元。当时，自行车有四大名牌，分别是永久，凤凰，金鹿，飞鸽。可是真想到这四个品牌的自行车，可不是不钱就能买到的。市面上没见到大量出售的，因为，数量不多一般都是托关系才能买到，我买的那辆金鹿牌的自行车，就是父亲当年托关系才买到的。到85年价格可能涨了点，但也不至于翻倍吧。要说与2017年的小汽车搞性价比，我还是觉得有点搞笑。不过可也有一点，那时钱难挣，物价也实。1985年在我们老家农村，那时还没有打工这一说法。当地的行业无非就是干建筑队，干砖瓦厂，干小煤矿，或是到个人小作坊找点话干。但那时无论干什么，日工资超过二元钱的不多，一般都在一元多上打转转。从这方面来计算，一个月四丶五十元的工资，二百来元钱得四.五.六个月。而现在挣钱多了，物价也是涨了甚至十几倍到几十倍。综合算起来还是钱涨的比例大，但不管怎么算，用2017年的小汽车和1985年的自行车比，还是有点太可笑了，根本没有可比性。胡乱答了一下，不喜勿喷。
