哈弗H4怎么样，全新哈弗H4试驾越野SUV挑战？
哈弗H4在外观方面，这款车沿用了哈弗家族式的设计理念。现在的车辆一般都追求那种霸气奢华，与众不同，而这款车在外观给人的感觉就是那种，成熟的稳重的，给人一种特别踏实，特别简单的感觉，这款车的车身线条非常的平直，把整辆车勾勒得非常的富有力量感。在红标车型上，这款车使用的是U形的设计理念。看上去也是非常的与众不同的，整体给人的感觉是那种大气，稳重，但是有运动气息十足。
哈弗H4在整个车身的结构设计上面都是非常的用心的，每一个细节处理得都是非常的完美的，甚至连后防撞梁的地方都使用了大量的高强度的钢和热成钢制成。足以看出这款车到底有多么的用心了。这款车无论是从各个方面，都运用了最好的材料，让这款车的车身结构非常的坚固。而且在防碰撞的处理上面，这款车也是非常的细心的，最大程度的保障了驾驶者和乘坐者的安全。
有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。
刚好开过，简单说两句。
1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。
2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过CRV的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。
3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。
4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。
5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。
一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低
qcyh4测评优缺点？
QCY T4真无线耳机主要优点是价格便宜，音质表现较好，支持蓝牙5.0和低延迟模式，外观简约设计时尚。
缺点是耳机本身体积较大，难以放入小口袋，佩戴时可能会感到稍重，在强烈的低频音乐中会出现失真现象，触控区域灵敏度较低。总体而言，QCY T4是一款性价比较高的真无线耳机，适合预算有限的用户。
试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何？
对于刚刚上市的哈弗H4这款车型来说，消费对他的评价褒贬不一，有人认为定价过高，和哈弗H6有重叠；有人说双离合的可靠性不高，后续难免会出问题，至于第一个问题，定价过高在市场上会有什么样的表现还是交给市场检验吧，今天我们说说第二个问题：哈弗H4的双离合靠不靠谱，后续的可靠性怎么样？我试驾过哈弗H4，对这款车的性能虽然不是特别的熟悉，但接触了，觉得这款车的性能还不错，极有可能成为继哈弗H6后的一款10万级别的爆款车型。从外观上来看，可以说这是一台缩小版的1.5GDIT全新哈弗H6,先来看哈弗H6的参数：4649x1852x1710的车身尺寸，2680的轴距，1560KG的整车质量，124KW169马力的1.5GDIT十佳涡轮[_a***_]发动机，285牛米的扭矩，7速双离合变速箱，定速巡航，自动驻车，陡坡缓降，倒车影像，转向辅助灯，单天窗，智能进入，无钥匙启动，双温区空调后排空调，8寸触控式液晶屏。再来看哈弗H4的参数，配备1.3GDIT及1.5GDIT涡轮增压发动机，也就是说，原来的哈弗H6不再搭载1.3GDIT的发动机用于哈弗H4，4420*1845*1695的车身尺寸，长度比哈弗小了229MM，宽度小了7MM，高度低了15MM，轴距2660比H6少20MM，油箱容积57L于H6的58L无太大区别，最大功率102-124KW，最大扭矩235-285N.M，与H6的唯一区别是1.3GDIT车型。同样的7速双离合变速器，6.5-6.8的百公里综合油耗，电子驻车，等等基本无差别。哈弗H6一直占据10万级别的SUV车型中销量第一的宝座，虽然SUV第一的位置被6万级别的宝骏510拿下，但不是同一个级别，无可比***，哈弗H4的上市，又填充了10万级别紧凑型SUV市场的空白。这款车的动力及变速箱配置，在同级别车型中，可以说有相当高的性价比，试驾的过程中，加速平稳无顿挫，油门很给力，隔音效果也不错，发动机声音小。就哈弗自主研发的全球十佳发动机及德克拉克7速湿式双离合变速器这两款核心配置，加上哈弗特有的安全性能，这款车成为明星车型，指日可待。
