车门双层隔音和单层隔音的区别？
汽车隔音有单层、双层、三层等多层之分，车门双层隔音和单层隔音的区别如下
针对双层汽车隔音材料来说，一般双层隔音结构的两层，不用相同厚度的同一种材料，以避免这两层出现相同的吻合频率。在设计和施工中要特别注意，两层之间不能有刚性连接。破坏了固体——空气——固体的双层结构，把两层固体隔层由刚性构件相连，使两个隔层的振动连在一起，隔音量便大为降低。尤其是双层轻结构隔音，相互之间必须相互支撑或连接时，一定要用弹性构件支撑，同时注意需要分割的两个空间之间，不能有缝或孔相通。“漏气”就要漏声，这是汽车隔音的实际问题。双层隔音结构，根据质量定律，频率降低一半，传递损失要降6db;而要提高隔音效果时，质量增加一倍，传递损失增加6db。在这一定律支配下，若要显著地提高隔音能力，单靠增加隔层的质量，例如增加隔音止振板的厚度，显然不能行之有效，有时甚至是不可能的，如航空器上的隔音结构。这时解决的途径主要是采用双层以至多层隔音结构。
车门做隔音什么样的好？
汽车隔音一般都是通过下面的几个方面来给隔音：
①车门的隔音，门板里面添加隔音棉隔绝外面的风噪，车门也要贴隔音贴减少噪音防止共振；
②车的底盘隔音，底盘也要贴隔音贴减少噪音防止共振，其次也可以安装防护板，在防护的同时导流气流减少底盘风噪；
③发动机的隔音，汽车发动机隔音他主要做三个部位的隔音引擎盖隔音、挡火墙隔音和U型槽，重点是挡火墙的隔音，内挡火墙隔音和外挡火墙隔音都要做，内挡火墙是在驾驶室内，把整个仪表台都拆下来然后做隔音。
希望对你有帮助
汽车车门做隔音真的有用吗？
车门做隔音是有效果的，做车门隔音的步骤是：
按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出车门里面；
将隔音材料在车门里面压成模，用剪刀剪成合适大小；
有用。隔音是一项系统工程，在车辆的设计之初就需要车身减震和车身吸音方面去考虑，需要精密的研发设计，耗费大量的时间成本和人工成本，也需要更多的材料成本。众所周知，汽车噪音来自于发动机的噪音、胎噪、风噪及车身结构噪音，想要控制好每一项的噪音，都不是一件简单的事。
汽车车门隔音降噪解决方案？
一、揭下防水塑料薄膜以及扬声器
1、揭下塑料薄膜，出去残留在内板上的胶粘物；
2、揭下的塑料薄膜不可再使用；
3、请用螺丝刀拆下扬声器和其它的连接器；
二、将隔音减震垫粘贴在外板内侧上
1、将隔音减震垫进行裁剪至容易粘贴的尺寸；
2、使用专业的刮刀进行充分按压，除去残留空气；
3、请勿粘贴到外板下方容易积存谁去。
三、扬声器附近的处理
