国产品牌汽车或合资品牌车为什么要标注生产商？合适吗？
你说的“标注”生产商应该指的是汽车车尾的厂商标志 比如“一汽轿车马自达” 这是我们国家的行业规定， 也是汽车厂商推广自己品牌的一种方式。不过，在欧美国家汽车车尾通常只会有汽车品牌+车型名称。
产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！这种现象是很正常的，因为我们国内的话，汽车生产业起步比较晚，无论是生产工艺还是汽车，还是有一点晚的。所以整体的质量水平的话，跟外企的话还是有一点差别。但是有些功能的话更适合国内。
国家发改委发布了《汽车产品外部标识管理办法》，对国内汽车生产企业产品外部标识进行了规范。
据了解，新的办法要求国产汽车在车身前部外表面的易见部位应当至少装置一个能永久保持的商品商标；国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置(在保险杠之上的后部车身表面)，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等。如果标注商品图形商标，则应标注于车身尾部外表面的左右或中间位置(车身尾部带备用轮胎架或车身后部左右开门的车辆除外)。
汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注。车型名称可以***用中文汉字，也可以***用字母。乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得***用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。
据了解，国产豪华车如宝马、奥迪等，多半是全英文标识，与进口车的外观标识没有两样，从外观上看不出中国制造的痕迹。若《汽车产品外部标识管理办法》出台，标识有“华晨宝马”、“一汽奥迪”等字样的豪华车将现身各大城市街头。
汽车品牌换车标是好事还是坏事？
这个问题要分两方面来看，如果已经是声名显赫的车品牌，换不换标其实问题不大，人们对品牌的认知不会减少，当然了，很少会有主动换标的品牌车型；另一方面，如果真是到了不得不换标的情况，果断换吧，作为了一个新品牌形象，相信只有好处。当然，最关键的是，换标千万别换药，只要质量上去了，口碑自然会在；如果只是挂羊头卖狗肉，给你宝马的蓝天白云，又有什么用呢？
汽车换标无论是对于发展初期的车企或者发展很成熟的车企来讲,都不是一件好事。只是换标***的影响可大可小。
成熟车标
如果汽车品牌是比较成熟的，大家都知道的，车企突然宣布更换车标，这肯定不是一件好事啦，相当于要重新摒弃自己以前的成就，重新开始，消费者印象会逐渐减轻，就像饮料界的“王老吉”更名为“加多宝”，你们知道往里面投了多少广告费用吗？到现在为止，王老吉的名声都要好过加多宝。所以，成熟的企业，只会让消费者加深印象，不会更换车标。
年轻车标
如果车企刚刚发展，这也不是件好事，因为车标是一辆汽车研发最根本的设计，也是让大众最容易接纳，直接认可的标志。如果轻易更换，只能说该车企太年轻，文化积淀几乎没有，这样的企业消费者会不信赖，甚至说以后可能就没有该企业拉，更别谈购买了。但是由于消费者鲜有知道的，所以更换车标影响较小。大部分更换车标的，都是前车标太丑啦，大家不认知识，像某利，某汽，换一换也未尝不可，增加一下审美，这不销量慢慢回升啦。
车标只是汽车设计的一小部分，车好不好在于三大件跟平时开车用车的一些便利性，三大件过硬，平时用车小问题少一点，才是王道！希望各大汽车厂家能够多注意造车验车的标准，外观设计个人觉得已经很不错了
威斯汽车是什么品牌？
威斯汽车，这是属于国产自主品牌的汽车，现阶段主要是一些SUV车型在国内的保有量相对比较少一些
SWM源自有着欧洲文化摇篮之称的意大利，由PietroSironi 和 FaustoVegani 创办于1***1年。上世纪七八十年代，SWM接连参加意大利常规赛、欧洲常规赛、FMI杯常规赛、美国六日赛等，取得优异成绩，成为欧洲三大越野品牌之一。
2014年，东方鑫源集团全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰成立SWM斯威汽车设计中心。同年在重庆涪陵建造1704亩现代化工业生产基地，由意大利研发中心负责车型的外观设计。
