工况法续航里程怎么测试？
根据国标，电动汽车续驶里程测试的方法主要有60公里等速法和综合工况法两种。
60公里等速法，就是让车辆在测试台架上，模拟60公里时速下匀速前进所得到的续驶里程。由于电动汽车车速取决于转速，转速决定了放电量，而60公里的时速恰好是电动汽车的经济时速区间，所以这种测试方法能让电动汽车以最理想的能耗，驶出最长的里程。
综合工况法，也是让车辆在特定道路或测试台架上进行的，测试包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。由于工况法相对于等速法，增加了郊区高速模拟，因此续驶里程相对较短。
续航里程显示标准和动态什么区别？
续航里程显示标准和动态的区别在于，标准是基于车辆的静态测试情况下进行测量得出的，而动态是基于车辆在真实路况下的表现实际测量得出的。
因此，标准的续航里程通常会高于实际的动态续航里程，因为标准测试用到的控制条件比真实路况下更加理想，例如道路情况，行驶速度，气温等等因素。
动态续航里程则更加接近实际驾驶体验，考虑到诸多变数能够更真实的网罗车辆实际表现情况，例如行驶加速度，制动情况，车辆负载等等。
因此，消费者在购买电动车时，应该更多关注动态续航里程的数据以更真实地了解其电量储备水平。
电动汽车续航里程显示标准和动态实际续航里程是有差别的，因电动汽车续航里程标准是按电瓶与控制器及电机功率等等配置的理论数据计算出来的，一般与实际动态续航里程有20%～30%的差别。
区别就是外部因素的干扰导致续航里程的不同
标准是指在温度适宜、路况良好这种理想状态下，能行驶的里程；一般来说，低温条件下，车辆放电的速度要高于室温条件。堵车，路况不好的状况下自然耗电要大。
动态是指外部条件恶劣，譬如说寒冷天气或是堵车的状况下，能行驶的里程。
电动汽车铭牌怎么区分续航里程？
按以下方法区分。
第一步：需要想办法知道一款的车的电池容量，这个信息可以从各大垂直平台找到对应的车型，直接查看，电量容量的的单位是kWh，1kWh也就是我们常说的1度电的能量。
第二步：需要知道一款的百公里耗电量，这个数据大部分车型是可以在垂媒平台在车型配置那一栏直接找到，但是需要注意的是：这个数字仅仅是参考数据，实际开车的话，你可以自动在原来的基础上加2，这个原理和我们开燃油车那个厂家给的的标准油耗一样，实际油耗肯定是大于厂家测试的标准油耗，基本自动加2就是比较接近实际。
第三步：用第一步的电池容量直接除以百公里耗电量就能得出实际的续航里程，***如一款车的电池容量显示是60kWh,厂家显示百公里耗电量是12.6kWh/100KM，自动加2按照14.6计算。60/14.6=4.1左右，也就是实际里程应该在410KM左右，如果你开车很保守，你可以再加30-50km左右即可。这个数据才是一款电动车实际的真实续航里程。
