纳智捷油耗高是真的吗？还有哪些油耗高的品牌车？
纳智捷油耗高是肯定的啦，主要也是表现在纳智捷大7这款SUV车型上，从民间传出的各种段子就可以证明，譬如纳智捷大7加满油只能围着加油站跑一圈，纳智捷大7进加油站工作人员说夹道欢迎，纳智捷停产中国两桶油都表示悲伤，这些段子都是对大7这款车的讽刺，纳智捷高速油耗可以跑到百公里11升，城市16-20升妥妥的，所以这款车的油耗一般人是承受不起的，比较适合国家机关单位使用。
另外耗油的车子多了去了，比如大排量的，中等排量的，美系车居多，譬如雪佛兰科帕奇SUV，别克林荫大道，老凯越，老款的雪铁龙C5，这些车在城里都是名不见经传的油老虎！
说起纳智捷，大家都调侃它是中石油的合作伙伴，可想起耗油的程度。自从纳智捷大7停产之后，关于纳智捷的梗就从未间断，什么一踩油门就能感到油箱有漩涡，一脚油门头发晕这种调侃类的话语不断。
而事实也的确如此，纳智捷大7的油耗，可以说达到了陆巡一个级别，工信部的综合油耗都达到了11.6L百公里，郊区油耗高达9L百公里，于市区油耗嘛，高达15.9L百公里综合油耗。家里没矿还真不要考虑。
实时测评来看，大7综合油耗还能开到12.8L百公里，这要是丢在市区里，可不得比肩陆巡抗衡猛禽，刷刷的油耗就上去了。猛禽的综合油耗在16L左右，纳智捷大7就能开到12.8L的油耗。
油老虎对于普通经济型家庭来说简直像是养了一个肉食动物的大宠物，出行都觉得吃力，不敢常开。那么我就来看看，还有哪些油老虎的品牌车，买车的时候要注意了。
雪佛兰
吉利和哈佛两个牌子的汽车油耗如何？
两个都不低，区别只是一个除了油耗别的都不错，一个吃老本已经逐渐掉队而已。15年以前H6是名副其实的王者，但是这两年看看吉利长安的技术发展，一直拿h6拉皮注定是要落伍的，还是痛定思痛，在技术储备上多下点功夫吧
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作为目前自主品牌里销量前三甲的吉利汽车和长城汽车，销量和影响力自不必说，但是这两个品牌却一直有着一个相似的共同点，那就是被诟病油耗偏高。就拿目前各自最畅销的SUV车型来说，吉利博越和哈佛H6相比较同级别车型来说油耗水平的确要高1-2L左右。
当然很多车主会出来反驳说自己的车油耗很满意，根本不高。当然油耗高不高出来有客观对比之外，很多时候也包含主观因素在里面。例如一辆紧凑型SUV车型，如果实测综合油耗是12L/百公里左右，有些人觉得太高了不能接受，但是有些车主就觉得没什么，这么大的车，这样的油耗没什么问题。
这里我们不说主观看法，就说客观的油耗水平。客观来说吉利博越和哈佛H6的综合实测油耗就是在百公里12L左右。而这个级别车型里油耗表现优秀的应该能控制在10-11L左右。这里说的是综合实测油耗。那些拿跑高速的表显油耗来反驳可以歇歇了，那个没意义。大多数车主大部分时间是城市道路行驶，而表显油耗与实际油耗一般会差2个油左右。
吉利博越与哈佛H6油耗偏高一部分原因是车型本身的整车质量过大。这个级别车型一般质量控制较好的在1.4-1.5吨左右。而吉利博越和哈佛H6的整车质量都有1.6吨多，将近1.7吨，油耗不高才怪。对比一下作为中型SUV的大众途观L也就1.6吨出头。这里很多车主就会说，质量大更安全，为了安全多出一两个油无所谓，毕竟钱和命相比，命更重要。
其实能这样想也人挺好，人就是要学会时刻的宽慰自己，这样就能长期的保持一个良好的心态。毕竟这级别车型的轻量化设计一般消费者并不认可，普遍的观点就是50万以下的车别谈轻量化，大多数还是抱着更重的车更安全的老观念。
别克和福特哪个油耗高？
福特的油耗更高一些。
当然具体油耗哪个高哪个低还得看车型，比如说福特有小排量的嘉年华。别克有君威和君越版本车型，所以两者的比较还是比较模糊的。如果按照同级别车型来对比的话，福特的油耗会更高一些，因为车身更重尺寸更大。
别克车型和福特车型相对比的话，福特车型的油耗更高。
别克车型和福特车型都是典型的美系品牌，在车身的重量上都是比较大的。整体的燃油消耗量都比较高。
但近些年来别克车型更多的侧重于亚洲市场的开发，所以在车体重量上做出了一定的减轻，而福特车型在这方面并没有做出什么改变，所以相比之下福特车型油耗更高。
