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夏天汽车空调评测

  1. 1.5t221匹马力夏天开空调了动力够吗?
  2. 夏天冷车开空调起步有顿挫感,一冲一冲的?
  3. 夏天汽车一开空调就高温,关了空调就好了,到底是怎么回事?
  4. 1.5T的车子,夏天开空调后,为啥动力会下降呢呢?

1.5t221匹马力夏天开空调动力够吗?

1.5T221匹马力夏天开空调动力绝对够用了,现在普遍的1.5T马力在150至190匹左右,开空调动力都够用。221匹马力相当于主流2.0T的马力了,开空调马力绝对够用了,而且超车加速都没问题。221匹马力的1.5T都快赶上奔驰的AMG了。动力过剩了。221匹马力带动没问题的

夏天冷车开空调起步有顿挫感,一冲一冲的?

冷车起步一冲一冲的原因是:

1、发动机积碳:当车辆发动机出现积碳的时候,不仅会出现动力下降、油耗增加的问题,还会令车辆的怠速不稳导致冷车起步顿挫;

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(图片来源网络,侵删)

2、火花塞出现故障如果火花塞的点火效率下降,各缸内的燃烧情况差异较大,就会造成发动机震动并且伴随着一定的顿挫;

3、发动机没有充分预热、缺少保养变速箱使用到5万公里时就需要更换变速箱油,如果变速箱油内的杂质过多,车辆的顿挫感会很强烈,同时换挡速度也受到较大影响

夏天汽车一开空调就高温,关了空调就好了,到底是怎么回事?

我们遇到过很多轿车平时行车正常,就是不能开空调,一开空调制冷,时间不长,发动机就“开锅”。把节温器拿掉和装上都差不多。冷却系统清除了水垢,结果还是同样不能使用空调。车辆使用空调,发动机温度肯定要比不使用空调高,但“开锅”肯定是不正常的。

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当在车辆停驶状态下打开空调运转,很快就要“开锅”,

常见发动机“开锅”的原因,水温已达100℃,而车上的电动风扇却没有工作。比如正常轿车冷却系统为闭式、液冷,带膨胀箱,风扇为电动式,发动机的冷却主要依靠汽车向前行驶产生的风。只有当水温高于92℃,电动风扇才开始工作,而当水温低于87℃时,电动风扇又自动停止工作,这全靠温控开关控制。这种结构,有利于发动机保持最佳水温,平时风扇也不消耗发动机动力。冷却水“开锅”了,电动风扇却还没有工作,说明不是温控开关损坏,就是电动风扇自身出了毛病。可将点火开关转至ON位置,拆下散热器温度控制开关接头,并将其接地,电动风扇开始转动,说明风扇电动机是好的。检测开关保险是否损坏,把温控开关拆下放入盆中,用万用表Ω档,一个表笔接温控开关接线端,另一个表笔接外壳,盆中倒人冷水加热,有开水可直接倒人开水。正常情况下,水温高于92℃时应导通,低于(87±2)℃时应断开。如果倒入滚开的水,温度表针没有动静,说明温控开关失效。更换温控开关后,故障应该就能得到解除

1.5T的车子,夏天开空调后,为啥动力会下降呢呢?

1.5T坐四个人,开了空调后可以明显感觉到动力不足,和不开空调差距很明显,但是能感觉的出来,1.5T只是刚刚够用,如果可以,上2.0吧,油耗差不了多少,市区起起停停都一样~

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1.5T,只适合佛性开车,就是不能急加速急减速,慢性子用就还好,起步也不算慢,这辆车适合中原地区的二三线城市和农村地区,好看又省油。城市通勤和堵车跟车就不舒服了,而且油耗也比较高。反正吧,不差钱的买2.0T不后悔。群里有不少兄弟提了1.5开了一段时间后就后悔了。当然,2.0T油耗高一些,但是动力很充足了。我夏天开着空调满载的情况下上山没有一点乏力感,小车都追不上我但是1.5T省油。只能自己权衡,看个人喜好。

汽车空调与家用空调不同,通常是由发动机直接驱动的,功率基本上都在1kW到几kW之间。但是开空调的时候,通常也会开启鼓风机进行空气循环,否则就没有办法真正实现制冷。

虽然汽车的功率通常能够达到80kW,但是那是发动机的最大功率,实际使用中往往距离这个值相差很远,特别是在低速行驶时,功率往往只发挥了百分之三四十。发动机的功率除了克服车辆的行驶阻力外,还需要用于给电池充电以补偿车用电器的消耗(包括空调风机、灯具、收音机等等),以及用于转向和制动等的助力系统等。因此虽然空调的功率总体上看来不大,但是在低速和起动阶段,所占用的比例也是相当可观的,很容易感到动力明显下降。

但是在中高速阶段,其反应就没有那么明显了。

汽车的发动机储备功率越大,空调的影响越不明显,反之发动机越是小排量,空调的影响越容易被感受到。打字好累

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